ITS a životní prostředí

V současnosti se projekt zabývá využitím dat ITS pro popis a modelování různých parametrů životního prostředí (emise, hluk, počasí,...) a jejich zpětné využití v těchto systémech. Hlavní náplní práce na projektu je vývoj nástroje pro zpracovávání reálných dopravních dat, mapování, odhady a modelování emisního zatížení z automobilů v rámci ČR. Vstupní reálná data jsou získávána především z databáze dat mýtných bran ČR. Výstupy vyvíjeného nástroje jsou zpracovávány v podobě grafických map a směřovány pro použití a aplikaci v GIS. Projekt běží na fakultě od letního semestru akademického roku 2011/2012. Pro letošní akademický rok (2014/2015) je vypsán pro bakalářský obor ITS, konkrétně pro 4 studenty.

Projekt je určen všem studentům se zájmem o komplexní problematiku propojující více vědních oborů: např. meteorologii, informatiku, matematické modelování a další.

Proč studovat právě u nás?

• Komplexní problematika
• Časová flexibilita
• Seberealizace
• Aktuálnost problematiky
• Příjemný kolektiv
• Práce s aktuálními reálnými daty
• Modelování dopravy s využitím SW Quadstone Paramics a dalších
• Příjemné prostředí Ústavu řídicí techniky a telematiky
• Spolupráce s Ústavem informatiky AV ČR

Cílem modelování je analyzovat emisní zatížení z dopravy v oblasti Prahy Spořilova (konkrétně na celém rozvětveném napojení dálnice D1 k pražskému vnitřnímu okruhu) s využitím dopravního mikrosimulačního software Quadstone Paramics. V přiloženém obrázku je vidět otevření podkladové vrstvy (ortofota) jedné z dílčích křižovatek v programu Quadstone Paramics a zahájení vytváření dopravní sítě.

Cílem emisního modelu je stanovit součet emisní zátěže sledovaného silničního úseku (obvykle v jednotkách [g/km]). Sledují se tyto faktory znečištění: C20H12, NO2, PM10, SO2. V přiloženém obrázku je vidět časový průběh zátěže CO na dálničním úseku Praha-Brno-Vyškov v typovém dni "pátek".

Příklad grafického výstupu emisního disperzního modelu znečišťující látky. Barevně jsou odstupňovány hladiny koncentrace ve vzdálenosti od liniového zdroje znečištění (pozemní komunikace). Vzdálenost od zdroje znečištění na osách je uváděna v metrech, koncentrace znečišťující látky v μg/m³.

Ing. Přemysl Derbek, Ph.D.

Zaměstnanec FD ČVUT, pedagog a absolvent doktorského studijního programu Inženýrská informatika. V disertační práci se zabýval především vývojem vlastního emisního modelu. V současnosti jsou jeho profesními zájmy: emisní modelování, data processing, preference MHD aj. Kontakt: derbek[at]lss[dot]fd[dot]cvut[dot]cz, místnost K509, tel. 224359975.

Prof. Ing. Emil Pelikán, CSc.

Zaměstnanec Ústavu informatiky AV ČR, oddělení nelineárního modelování. Dlouhodobě vede tým, který se zabývá mimo jiné vývojem predikčního meteorologického a imisního modelu Medard (odkaz níže). V rámci vzájemné spolupráce na dlouhodobě řešené problematice poskytl Ústav Informatiky AV ČR kompletní balík dat o počasí.

Bc. Jana Blümelová

Studentka 1.ročníku magisterského studijního oboru Inteligentní dopravní systémy. V rámci projektu v bakalářském studiu obhájila závěrečnou práci Studie a porovnání disperzních modelů emisního zatížení z automobilů, za kterou jí byla udělena Pochvala děkana za vynikající zpracování bakalářské práce. V současnosti jsou v rámci projektu jejími profesními zájmy: využití FCD pro účely environmentální predikce, vývoj vlastního disperzního modelu emisního zatížení z automobilů, telematické systémy a další. Kontakt: : blumeja1[at]fd[dot]cvut[dot]cz.

Ing. Tomáš Bořil

V akad. roce 2013/2014 obhájil závěrečnou diplomovou práci Model Solution of the Traffic Emission Load in Real Area of Prague – Spořilov (viz. sekce Studentské práce), a úspěšně tak zakončil navazující magisterské studium v oboru Inženýrská informatika v dopravě a spojích. Se závěrečnou diplomovou prací se úspěšně zúčastnil několika soutěží a např. v soutěži Nadace ČEZ se umístil na 2. místě. V rámci projektu se zabýval softwarovým modelováním emisního zatížení v reálné oblasti.