vloženo 29. června 2026 20:51
Studentský tým Green Gliders z Fakulty dopravní ČVUT v Praze dosáhl na mezinárodní soutěži v úsporné jízdě Shell Eco-marathon Poland 2026, která se konala o víkendu 25. - 26. 6. v Polsku, svého dosud nejlepšího výsledku. Se svým novým prototypem na elektrický pohon ujel 538 kilometrů na 1 kWh elektrické energie, což odpovídá přibližně vzdálenosti z Prahy až do Krakova. Oproti loňskému roku tak svůj výkon více než ztrojnásobil. Zároveň zlepšili i své celkové umístění, jelikož se umístnili na 12. místě.
Za rekordním výsledkem stojí nový prototyp na elektrický pohon, který studenti během uplynulého roku sami navrhli, zkonstruovali a otestovali. Vůz prošel zásadními konstrukčními změnami. Je lehčí, aerodynamičtější a využívá řadu nových technických řešení, od vlastního systému řízení baterie přes nový elektromotor až po zdokonalenou telemetrii. Právě kombinace těchto inovací umožnila týmu dosáhnout historicky nejlepšího výsledku.
„Naším cílem nebylo jen postavit nový vůz, ale vytvořit co nejefektivnější řešení. Každý gram, každý technický detail i každé testování hrály svou roli. O to větší radost máme, že se nám podařilo naši práci proměnit ve výsledek, který předčil naše očekávání,“ říká Illia Melnyk, vedoucí týmu Green Gliders.
Evropského finále letošního ročníku se zúčastnilo téměř 120 týmů z 25 zemí Evropy, Afriky a Blízkého východu. Ve vozech na elektrický, vodíkový i spalovací pohon se utkaly středoškolské a vysokoškolské týmy, jejichž cílem bylo ujet co nejdelší vzdálenost na jednu kilowatthodinu elektřiny nebo jeden litr paliva. Shell Eco-marathon patří mezi nejprestižnější studentské technické soutěže na světě a podporuje technické dovednosti, týmovou spolupráci i vývoj inovací pro budoucnost mobility.
„Loňský rok byl především o sbírání zkušeností, získávání know-how a hledání strategií, jak reagovat na reálné problémy a výzvy v přísných a psychicky i fyzicky náročných podmínkách skutečného závodu. To zahrnovalo také hledání inspirace mezi nejúspěšnějšími řešeními ostatních týmů, ale i poučení z přístupů, které se soupeřům ukázaly jako slepé uličky nebo jako nevýhodné pro takto specifický typ závodu.
Konstruktéři našeho týmu v čele s hlavním mentorem Ing. Michalem Cenknerem letos vytvořili vozidlo, které nebylo pouze vylepšené a optimalizované, ale oproti loňskému stroji bylo zcela nové prakticky ve všech směrech. Tato rozsáhlá práce se výrazně projevila i na výsledku závodu, ve kterém tým obsadil 12. místo. Obrovské úsilí celého týmu se tak proměnilo ve výsledek, který nás přiblížil mezi závodní týmy, s nimiž je třeba opravdu počítat. Samozřejmě v takto náročném závodě vždy hraje roli i faktor štěstí, protože může nastat nepředvídatelná událost nebo technická porucha,“ shrnul spoluzakladatel soutěžního týmu a vedoucí Katedry dopravních prostředků Fakulty dopravní doc. Ing. Petr Bouchner, Ph.D.
student zaměstnanec uchazeč odborná veřejnost absolvent