People
doc. Dr. Ing. Roman Štěrba, MBA

2024, Transportation Research Procedia, Amsterdam, Elsevier B.V.), p. 123-127), ISSN 2352-1465

The article deals on development strategy of Czech state railway infrastructure of both conventional and high-speed lines. Based on priorities of both the EC and Czech government, the strategy defines long-term goals until 2050 like high-speed rail traffic will triple, rail freight traffic will double, scheduled collective travel of under 500 km should be carbon neutral within the EU and finally the multimodal Trans-European Transport Network (TEN-T) equipped for sustainable and smart transport with high speed connectivity will be operational for the comprehensive network. Správa železnic, state organization has introduced its strategic management since 2018. Development strategy of the organization, faced with increasing of intermodal competition between both railway and road transport, is a basis for qualified setting of measurable and it means checkable goals of which the organization shall reach and together with it setting of provisions leading to match those goals. Matching of strategic goals is assessed in quarteryear cycles by means of individual provisions in Action plan. The Czech Republic invests increasingly in the modernization of conventional railways and the preparation of high-speed lines.

2024, Vědeckotechnický sborník Správy železnic, 6 (11), p. 3-17), ISSN 2694-9172

Správa železnic, státní organizace se od roku 2021 systematicky věnuje implementaci transparentního nefinančního výkaznictví o udržitelnosti v kritériích ESG. ESG znamená Environment (dopady na životní prostředí), Social (hodnotí sociální vztahy) a Governance (hodnotí správu a řízení organizace, především se zřetelem na správní radu a vedení organizace). Od roku 2023 probíhá příprava na výkaznictví o udržitelnosti dle Evropských standardů výkaznictví o udržitelnosti (ESRS). Transparentní informace dle ESRS v kritériích ESG se váží k budoucí schopnosti zdrojování financí pro rozvoj železnice.

2024, Vědeckotechnický sborník Správy železnic, 6 (10), p. 85-92), ISSN 2694-9172

Článek se zabývá posouzením bezpečnostních aspektů elektromobilů. Elektromobil při zahoření představuje riziko v rámci požárního zásahu. Bezpečnostní aspekty souvisí s dobíjením elektromobilů, kdy je potřeba dbát i na vyváženost elektrické sítě, aby nebyla nesymetricky zatížena. Cílem článku je seznámit čtenáře s možnými technickými problémy, které mohou při dobíjení elektromobilů teoreticky nastat.

2024, Vědeckotechnický sborník Správy železnic, 6 (10), p. 62-84), ISSN 2694-9172

Článek pojednává o problematice provozování lehkých kolejových vozidel (vlakotramvajích), které se v posledních desetiletích staly fenoménem pro moderní, rychlou a podle zkušeností ze zahraničí i levnější možností oproti konvenční železnici na méně frekventovaných přepravních relacích.

2023, Vědeckotechnický sborník Správy železnic, 5 (8), p. 62-73), ISSN 2694-9172

Příspěvek připomíná výročí třiceti let od institucionálního vzniku Pražské integrované dopravy v hlavním městě Praze a přilehlém regionu. Integrace přinesla sjednocení nabídky veřejné osobní dopravy vůči cestující veřejnosti a zlepšení její konkurenceschopnosti vůči individuální automobilové dopravě.

2023, Zpravodaj Města Čelákovic

Praha a Středočeský kraj si připomínají 30 let od založení Regionálního organizátora Pražské integrované dopravy (ROPID).

2022, Vědeckotechnický sborník Správy železnic, 3 (6), p. 14-26), ISSN 2694-9172

Správa železnic od roku 2021 implementuje transparentní nefinanční výkaznictví o odpovědnosti a udržitelnosti. Ohleduplná a udržitelná činnost Správy železnic se řídí kritérii ESG, což znamená Environment (dopady na životní prostředí), Social a Safety (hodnotí společenskou odpovědnost a bezpečnost dopravy) a Governance (hodnotí odpovědný přístup k řízení a správě organizace, především se zřetelem na správní radu a vedení organizace). Transparentní informace ESG nejsou jen o odpovědnosti, ale i o budoucí schopnosti zdrojování financí pro rozvoj železnice.

2022, Vědeckotechnický sborník Správy železnic, 4 (7), p. 26-42), ISSN 2694-9172

Evropská unie vnímá význam udržitelné mobility pro splnění klimatických cílů v dopravě. Změna klimatu a zhoršování životního prostředí představují pro Evropu a celý svět existenciální hrozbu. K překonání těchto výzev vznikla Zelená dohoda pro Evropu, která má Unii transformovat na moderní, konkurenceschopnou ekonomiku, jež účinně využívá zdroje. Nedílnou součástí moderní mobility je elektrická trakce a železniční energetika se dostává do popředí pozornosti. Vojenský konflikt a eskalace cen energií obrátily pozornost k zajištění trakční energie pro železniční dopravu. Konkurenční výhodu mají železniční podniky s vlastními elektrárnami.

2022, Elektrische Bahnen, 120 (1-2), p. 23-29), ISSN 0013-5437

Tschechien hat in 2016 beschlossen, die Bahnenergieversorgungssystem komplett auf AC 25 kV 50 Hz umzustellen. Erste Untersuchungen und Bauauträge zum Umstellung wurden mittlerweile erteilt.

2021, Moderní železnice, 2 (2), p. 6-6), ISSN 1805-7667

Britský národní provozovatel dráhy Network Rail má svou dekarbonizační strategii.

2021, Moderní železnice, 2 (1), p. 6-6), ISSN 1805-7667

Článek pojednává o rekordních finančních prostředcích do modernizace a rozvoje infrastruktury Rakouských spolkových drah.

2021, Vědeckotechnický sborník Správy železnic, 5, p. 20-28), ISSN 2694-9172

Správa železnic, státní organizace zavedla v roce 2018 strategické řízení. Strategie rozvoje organizace je v rostoucí intermodální konkurenci železnice se silniční dopravou základem pro kvalifikované stanovení měřitelných a tedy kontrolovatelných cílů, kterých chce organizace dosáhnout a spolu s tím i stanovení opatření vedoucích k dosažení těchto cílů. Plnění strategických cílů organizace je vyhodnocováno ve dvouletých cyklech prostřednictvím konkrétních opatření Akčního plánu.

2021, Moderní železnice, 2 (3), p. 6-6), ISSN 1805-7667

Modernizace dráhy mezi Budapeští zahrnuje plné zdvoukolejnění a elektrizaci. Po dokončení nabídne zkrácení cestovní doby na méně než polovinu.

2020, Vědeckotechnický sborník Správy železnic, 2, ISSN 2694-9172

Příspěvek připomíná výročí 55 let integrovaných veřejných služeb v přepravě cestujících v Hamburku a aktuální stav celostátního jízdného pro veškerou veřejnou dopravu ve vybraných zemích. Integrace přinesla sjednocení nabídky veřejné osobní dopravy vůči cestující veřejnosti a zlepšení její konkurenceschopnosti vůči individuální automobilové dopravě.

2020, Vědeckotechnický sborník Správy železnic, 3, p. 53-60), ISSN 2694-9172

Železniční laboratoře uskutečňují svoji podnikatelskou činnost v liberalizovaném Evropském železničním systému. Již od roku 1991 bylo jedním z cílů Evropské unie prosazení jednotného trhu železniční dopravy. Jednou z klíčových součástí liberalizace trhu jsou technické specifikace pro interoperability a posuzování shody s nimi a dále bezpečnostní požadavky pro získání osvědčení o bezpečnosti železnic uplatnitelné vůči všem subsystémům a subjektům Evropského železničního systému. Účelem je zajistit, aby železniční podniky a provozovatelé infrastruktury dosahovali svých podnikatelských cílů bezpečným způsobem. Italcertifer byl založen v roce 2001 jako Italský institut pro železniční výzkum a certifikaci, společnost byla začleněna do holdingu Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane v roce 2007.

2020, Vědeckotechnický sborník Správy železnic, 2, ISSN 2694-9172

Článek se zabývá projektem Shift2Rail OPTIMA, který je zkratkou communication platform for traffic management demonstrator neboli demonstrační komunikační platforma pro řízení provozu. Cílem tohoto projektu je vytvořit integrační vrstvu, do které by byly distribuovány informace z různých informačních systémů, tyto nadále zpracovány a využity k optimalizaci řídících procesů.

2019, Moje železnice, 7 (10), p. 7-7)

Úpatní tunel pod Brennerským průsmykem spojí rakouský Innsbruck s obcí Fortezza v italském jižním Tyrolsku. S celkovou délkou 64 km se stane nejdelším na světě. Tunel bude provozován podle technických specifikací interoperability EU.

2019, Obzor, 30 (5), p. 4-4), ISSN 0862-738X

Deutsche Bahn (DB) opustila od roku 1999 2250 staničních budov. Politici nyní po státním železničním koncernu požadují renesanci železnice, především ve venkovských oblastech.

2019, 2019 Konference - 25 let Fakulty dopravní, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 86-89), ISBN 978-80-01-06545-7

Příspěvek rekapituluje cíle a nástroje dopravní a energetické politiky a nabízí pohled na zlepšení konkurenceschopnosti ekologické elektrické trakce v železniční dopravě prostřednictvím odbřemenění od poplatků na obnovitelné zdroje energie.

2019, 2019 Konference - 25 let Fakulty dopravní, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 82-83), ISBN 978-80-01-06545-7

Příspěvek popisuje cíle a přínosy činností IRRB pro technologický rozvoj železnice na celosvětové úrovni a roli Fakulty dopravní ČVUT.

2019, Moje železnice, 7 (5), p. 7-7)

DB Netz vytvořila živou laboratoř na trati bez pravidelné dopravy v Krušných horách. Cílem je implementace projektu digitalizace a automatizace železnice (smart rail).

2019, Obzor, 30 (14), p. 2-2), ISSN 0862-738X

Článek pojednává o automatizované zkoušce brzdy a automatickém spřáhlu.

2019, Nová železniční technika, 27 (5), p. 16-17), ISSN 1210-3942

Článek informuje o obsahu 25. kolokvia Žel Aktuel konaného dne 27. května 2019 v Poslanecké Sněmovně Parlamentu ČR.

2018, Obzor, 29 (4), p. 3-3), ISSN 0862-738X

Článek pojednává o nekonečných reorganizacích státní dráhy a porovnává stav s prvorepublikovými ČSD se zřetelem na konkurenceschopnost železnice na přepravním trhu.

2018, Moje železnice, 5 (11), p. 6-6)

V rámci budování Cílové dopravní sítě 2025+ vzniká v Rakousku tunel Semmering, který spolu s dalšími stavbami podstatně zkrátí jízdní doby vlaků z Vídně na jih.

2018, Moje železnice, 5 (7-8), p. 8-8)

Železniční modeláři již více než deset let propojují železniční dědictví a modelářství.

2018, Obzor, 29 (14), p. 5-5), ISSN 0862-738X

Článek pojednává o historii a současnosti Ruských železnic se zaměřením na muzejní expozice v Moskvě a Petrohradu.

2018, Moje železnice (10), p. 8-8)

Článek pojednává o vzniku a historii jediné úzkokolejky na síti SŽDC za dobu 120 let její existence.

2018, Moje železnice, 5 (6), p. 6-6)

Článek pojednává o rozsáhlé modernizaci koridorového spojení Drážďan a Berlína a přináší informaci o zkrácení jízdní doby.

2017, Vědeckotechnický sborník ČD, 22 (44), ISSN 1214-9047

Příspěvek porovnává parametry klíčových přepravních služeb na páteřních relacích vnitrostátní a mezinárodní silniční linkové a železniční osobní dopravy mezi hl.m. Prahou, krajskými městy a hl.m. sousedních států. Dále rekapituluje cíle a nástroje dopravní a energetické politiky a nabízí pohled na zlepšení atraktivity a konkurenceschopnosti ekologické železniční osobní dopravy na přepravním trhu.

2017, Vědeckotechnický sborník ČD, 22 (43), p. 1-12), ISSN 1214-9047

Příspěvek rekapituluje cíle a nástroje dopravní a energetické politiky a nabízí pohled na zlepšení konkurenceschopnosti ekologické elektrické trakce v dopravě prostřednictvím odbřemenění od poplatků na obnovitelné zdroje energie.