People
Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.

2025, PLoS ONE, 20, p. 1-28), ISSN 1932-6203

This study investigates the safety risks of Unmanned Aerial System (UAS) collisions with humans, focusing on impact dynamics through controlled crash testing. Utilizing a custom-designed drop mechanism, 49 impact tests were conducted on a Hybrid III anthropomorphic test device at various velocities and kinetic energies (7–24 m/s and 1–280 J). Tested UASs included a range of designs and weights (20 g to over 1 kg). Results demonstrated limitations in using kinetic energy models and peak head acceleration for injury prediction. The Head Injury Criterion showed greater consistency, reflecting the temporal profile of impacts. Findings revealed that UAS structural fragility reduces energy transfer at higher impacts through deformation and fracturing. This work underscores the need for improved testing protocols and nuanced safety standards.

2025, Young Transportation Engineers Conference 2024 Proceedings of selected papers, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 34-46), ISBN 978-80-01-07414-5

Advertising devices along roads have a significant impact on road safety. This paper focuses on the analysis of Czech legislation governing the placement and operation of advertising devices near roads, particularly the Road Act and the Advertising Regulation Act. Special attention is given to the issue of light and dynamic advertisements, which can distract drivers and increase the risk of accidents. The paper also compares Czech regulations with legislative approaches in selected European countries, where rules for the placement of advertising devices are stricter and more focused on preventing threats to traffic safety. Inspiring examples from abroad highlight possible improvements, such as clearly defined distances from roads, restrictions on dynamic advertisements, and requirements to prevent glare. The goal of this study is to identify shortcomings in Czech regulations, propose improvements, and enhance road safety through more effective regulation of advertising devices.

2025, PLoS ONE, 20, ISSN 1932-6203

This paper deals with evaluation of photogrammetric measurements of pavement macrotexture for the purposes of new non-contact method for determination of pavement skid resistance. The aim was to create a method that yields results comparable to existing pavement friction measurement techniques, particularly the sand method, and to assess whether the measurements obtained using the non-contact approach are equally effective. Additionally, the goal was to introduce and define limits for camera calibration applicable to similar cases of object measurements at close distances. Based on existing standards, specific pavement samples exhibiting various macrotexture qualities were selected. The authors conducted 23 different combinations of photogrammetric measurements based on their findings during the evaluations. A comparison of the applied procedures with a reference measurement using the sand method was made, and the measurement error rate was calculated. By evaluating the different variations of the road surface models created, it was concluded that the most reliable results for defining friction are obtained by interleaving the test specimen through a plane based on the principle of best fit using the four highest points of the macrotexture. The ideal size of the sub-areas for applying the mask is 7.5–10 mm. Photogrammetry has proven to be a suitable and accurate tool for assessing pavement surface texture and can be considered as a suitable alternative to other skid resistance measurement approaches.

2025, ISBN 978-80-01-07414-5

2024

Testování technologie hybridního sběru dat na principu fotogrammetrického a lidarového snímání s přesným polohovým určením pro účely ohledání v rámci policejní praxe. Výsledek je zaměřen především na ohledání míst dopravních nehod (DN) se zohledněním potřeb, požadavků a možností dopravní policie či soudních znalců.

2024, ISBN 978-80-214-6209-0

Odborná kniha se zabývá komplexním systémovým přístupem k analýze silničních nehod, obsahuje moderní metody dokumentace i analýzy silničních nehod vč. příkladů a zohledňuje změny v právním prostředí znalecké činnosti

2024, Proceedings of the 2024 24th International Scientific Conference on Electric Power Engineering (EPE), VSB - Technical University of Ostrava (TUO)), p. 119-123), ISBN 979-8-3503-4877-4, ISSN 2376-5631

This article focuses on road safety in low visibility. Research is dedicated to the method of performing night road safety inspections and to comparison of its effectiveness and to the achieved outputs with measured data by the luminance analysis. The main objective of this study is to verify whether inadequate lighting of roadways can be identified solely through subjective visual perception. Both methods were compared in three test measurements in selected municipalities in the Czech Republic with different road lighting designs. Measured data from the luminance analyser were compared with technical standards defining the class of road lighting and subsequently compared with recorded traffic safety defects. The results confirm that it is possible to assess the lighting conditions of sites based on subjective perception of the night traffic area and can be considered valid. The final output also included a new graphical method of data interpretation in the form of implementation of the luminance analysis into cadastral maps.

2023, Aerospace Structural Impact Dynamics International Conference Proceedings 2023, Wichita, Kansas, Wichita State University, National Institute for Aviation Research)

This article summarizes a study that aimed to analyse and evaluate the ground-based risks associated with small Unmanned Aircraft Systems (sUAS) operations, particularly those that pose risks to the general public. Non-destructive tests were conducted to validate the currently used generalized kinetic energy (KE) relations based on objective data. The study found significant differences in observed speeds and KE between multi-rotor and fixed-wing aircraft, which were supplemented with other published data. While the currently used generalized relations between KE and mass of the sUAS are suitable for multi-rotor sUAS, fixed-wing aircraft may reach higher impact KE in case of failure. To assess repeatability and compatibility, a uniform crash test database was created from published crash tests performed with Anthropomorphic Test Devices (ATD), simplified ATD, and Post-Mortem Human Surrogates, supplemented with a series of dynamic crash tests with 18 multi-copter sUASs with mass ranging from 20g to 1.3 kg. Additionally, the study evaluated the effects of UAS design and frame material characteristics. Results show that UASs under the 250 g threshold do not pose a significant risk of injury in case of an impact, even in cases of high impact velocity (15 m/s). While inherent risks are related to increased impact kinetic energy, the design plays a factor in affecting the resulting injury severity. The study applied a new approach with rigid impactor tests to the database, which showed that the ATD was able to discern the severity of the impact and the increasing loads connected to the kinetic energy. For tests with a rigid object, a significant improvement in the correspondence between the KE Human vulnerability models and automotive prediction models was observed. The study also determined the relations between the biomechanical criteria (peak head acceleration, HIC15, Nij) and KE. As a result, the proposed approach can be used to estimate the maximum transmitted energy based on a comparison between UAS and rigid impactor tests.

2023, ISPRS Archives, Munich, ISPRS), p. 111-116), ISSN 2194-9050

This paper proposes, describes, and applies an algorithm for the automatic detection of selected elements of road infrastructure, along with the option to determine their spatial information. The principle is based on the evaluation of the color spectrum of the selected object on orthographic images. As a source image used for the processing, output from low-altitude aerial photogrammetry or terrestrial laser scanning can be used, together with the option to implement digital elevation models into the processing. The approach is based on the detection of the color composition of the selected element of the road, followed by clustering of the identified elements within the image and mathematical transformation of the clusters into a spatial vector form. Prior to the processing, the target objects are filtered out based on user input, for which vectorization is performed. The outputs are in the form of contours or the determined basic structure of the object. The main difference compared to existing methods is that the vectorization is only performed on the selected, pre-filtered parts of the raster image with identified target objects, not the whole image. This approach makes it possible to effectively and automatically identify and analyze, e.g., the edge of the road, road markings, or road features. This enables the subsequent implementation of the identified outputs into more complex spatial models of the road or its proximity. Additionally, the processing of the data to create a digital model of the environment can be automated, with a significant saving of time and related costs.

2023, Vol. 42 (2023): 18th Youth Symposium on Experimental Solid Mechanics, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 83-86), ISBN 978-80-01-07237-0, ISSN 2336-5382

The purpose of this paper is to present a series of dynamic tests for testing the protective and security barrier of the PROBAR system, developed by STRIX Chomutov, a.s., according to the PAS 68:2013 standard. The goal of the tests was to assess how the obstacle resist impacts and whether it can absorb the energy exerted on it. Verification of the mechanical properties of the device was performed in two types of impact configurations. Emphasis was placed on the behaviour of both the obstacle and the vehicle during the impact and in the short time interval after the collision. In terms of criteria for evaluating the impact tests, it can be stated that Test 2 exceeded the Theoretical Head Impact Velocity (THIV) criterion by 20 km h−1, while Test 1 did not exceed the limit value. However, all values for other criteria (ASI, PHD, HIC, 3ms) were within the specified limits, and the safety barrier met the required criteria which allows to be certificated.

2023, Proceedings of 31st Annual Congress of the European Association for Accident Research, Graz, European Association for Accident Research and Analysis), ISBN 978-80-7399-136-4

The modern era has brought a number of new options and sources for the analysis of traffic accidents. New devices for the processing of the EDR (Event Data Recorder) data, for example the Airbag Control Module (ACM) that stores certain vehicle parameter data at the time of a specific event (e.g. accident). This data is not stored elsewhere in the electronics and vehicle control systems. Although the vehicle’s main control unit stores FreezeFrame (recording of the vehicle’s status data in the event of a fault in some systems), the information about the vehicle’s status during the event is not so detailed. The article focuses on reading, interpretation and validation of EDR (Event Data Recorder) accident data using the CDR system. EDR or Event Data Recorder is a function of the airbag control unit, which records certain vehicle parameter data at the time of a specific event (e.g. accident). Four new crash tests provided by USI Zilina will be presented - Side impact during parallel driving of vehicles (Toyota Auris and Toyota Aygo), driving in an arc with braking and at the same time impact to the rear corner of the vehicle (Toyota Auris and Toyota Aygo), head-on collision with a stationary vehicle (Dodge Caliber and Toyota Aygo), Rear impact of the vehicle into a stationary vehicle (Volvo 60 and Toyota Auris). The purpose of the crash tests, whose results are the core of the paper, was to verify the reliability of the read data by comparing it with an independent measuring system. The tests were carried out as part of the research project VI20172020108 “Development of an Innovative Method for Identification of Road Traffic Offences Using Electronic Accident Data”. The project focuses on the development of an innovative method for identifying, proving and combating road traffic crime using modern technology and new knowledge in the field of measuring the dynamic characteristics. The tests, the obtained data and experience shows that the system based on retrieving post-crash data (specifically the CDR System) is a useful tool. The data from this system broadly corresponds to the data measured by an independent calibrated measurement system. The accident data storage function is based on the requirement of the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Federal Regulation (49CFR Part 563) subsequently standardised data stored by the EDR. In Europe, however, this system depends on the manufacturer’s decision ( to 2022) as to what format and what data the user will be able to retrieve. Similarly, it is up to the manufacturer what sensors (in terms of measured quantities and their measuring frequencies) will be installed in vehicles, which has a significant impact on the readings. New homologated cars from 2022 has to have EDR data base of EU rules.

2023, 18. konference Technologie a provádění (2023), Praha 1, Česká betonářská společnost ČSSI), p. 164-169), ISBN 978-80-907611-8-6

Příspěvek se zabývá vývojem, výrobou a testováním deformačních bloků pro konstrukci samostatných sjezdů. Deformační bloky byly vyvinuty z rychle tuhnoucí směsi a byly využity pro konstrukci samostatných sjezdů. Jednotlivé deformační bloky i celá konstrukce samostatného sjezdu byly testovány na náraz automobilu a současně i na svou únosnost vůči přejíždějícím automobilům. Bylo dokázáno, že deformační bloky dokáží výrazně snížit přetížení působící na osádku vozidla při čelním střetu se samostatným sjezdem a tím výrazně posílit bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.

2023, Young Transportation Engineers Conference 2022, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 36-43), ISBN 978-80-01-07224-0, ISSN 2336-5382

The security of the population and its protection in the context of terrorist attacks is currently one of the major topics of the professional public and security forces. A number of attacks in the last decade have targeted soft targets, which, according to a generally valid definition, can be considered as places with a high concentration of people and a low level of security against violent attacks. In order to ensure maximum effectiveness in protecting soft targets, a number of procedures and methodologies have been developed to determine appropriate measures and their appropriate application. From a technical point of view, these include mechanical barrier systems and elements. It is mechanical barrier elements that are the focus of this article, which uses a selected specific device to present its function, its possible applications, and the issue of testing before use in practice.

2023, Soudní inženýrství, 34 (1), p. 25-31), ISSN 1211-443X

Tento článek se zabývá vlivem použití výstražného trojúhelníku v reálnédopravní situaci za snížené viditelnosti tmou. Předmětem zkoumání jezměna rychlosti projíždějících vozidel v souvislosti s touto nestandartnísituací. Pro vyhodnocení a popis chování řidičů byla využita metodikakoeficientu nebezpečnosti. V rámci tohoto výzkumu byly uvažovány různémožnosti odvrácení střetu nebo jeho následků v uvažovaném rozmezívzdáleností 30 až 50 m mezi výstražným trojúhelníkem a pomyslnoupřekážkou.

2023, ISBN 978-80-01-07224-0, ISSN 2336-5382

2022, Moderní železnice pro 21. století, Studentská vědecká konference, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 57-61), ISBN 978-80-01-06996-7, ISSN 2336-5382

This conference paper discusses a new analytical approach to the evaluation of trafficsafety at the railway crossings. The new method is based on the use of ontological principles. Theontological tools present a comprehensive decision-making tool, will can be applied to any potentialhazardous railway crossing on a road or rail network. The ontology can be considered as a knowledgebase that not only stores the data itself, but also defines the relationships between these data, and cantherefore be described as a clearly suitable tool for describing risks at level crossings

2022, ISBN 978-80-01-07105-2, ISSN 2336-5382

2022, Driver-Car Interaction and Safety Conference 2021, Praha, České vysoké učení technické v Praze), ISBN 978-80-01-07105-2, ISSN 2336-5382

Severity of a vehicle impact into solid obstacles alongside of the road can be annually illustrated by means of accident statistics. One example of such solid obstacles is drainage ditch culvert faces. Within the research at the Faculty of Transportation Sciences of the Czech Technical University new equipment has been designed in a form of a modular system of the drainage ditch culvert faces construction. Qualities of this equipment have been tested by means of crash tests with a passenger vehicle Škoda Fabia making use of criteria of biomechanical endurance of the vehicle passengers. The results have been compared with the test carried out by means of a vehicle crash into concrete culvert faces.

2022, Heliyon, 8 (11), ISSN 2405-8440

The operational safety assessment of the unmanned vehicles is crucial for their subsequent practical use. The safety limit criteria used for the operation assessment, especially values closely related to the safety of persons and their vulnerability to collision with these vehicles, represent nowadays a significant limitation. This contribution presents the currently discussed and proposed human safety criteria for the UAS, evaluates the available data from the collision dynamic tests and computer modelling and provides the possibility to compare and evaluate these criteria on a validated set of data. A total of five small UAS, three multi-rotor quadcopters and two fixed-wing aircrafts were used to verify the current methods and serve as a basis for the assessment. The results of the measurements obtained through the crash tests demonstrate the excessive restrictiveness of the currently used kinetic energy threshold values and the limited value of some proposed criterions, e.g. the blunt criterion. On the contrary, they point to the appropriateness of the application of car vulnerability criterions. The UAS mass or kinetic energy tests represent an easily definable threshold value, however, the available data sets and the tests performed showed limitations of its applicability for the deformable and fragile UAS structures. The article aims to verify, based on its own impact tests, the adequacy of the evaluation of the safety criteria of the UAS operation in relation to the development of the current legislation that defines the conditions of use of these machines.

2022, Applied Sciences, 12 (6795), ISSN 2076-3417

The paper focuses on road safety assessment. The main objective was to assess the impact of dif-ferent types and sizes of advertising devices as a potential distraction for drivers. Distraction of driver’s attention in real traffic was evaluated using the “Wiener Fahrprobe” structured observa-tion method. As a method for reliable data collection, the eye tracking method was used to accu-rately define the time delay caused by the observation of the advertising device. As part of the as-sessment of the direct impact on drivers, test runs were carried out with 40 drivers on a pre-defined section of road on which different types of advertising devices were present. As an additional, supporting measurement, a vehicle simulator was also used. From the obtained knowledge it was possible to create a unique classification system that can be used to assess the severity of any installed advertising device in general. In the case of distraction, it was found that dynamic advertising devices attract the most attention than conventional static devices and ap-pear to be a significant risk to road safety.

2022, 2022 Smart City Symposium Prague, Piscataway, IEEE Signal Processing Society), ISBN 978-1-6654-7923-3

The contribution presents selected results of impact tests, based on which a comparison was made between data obtained from the EDR (Event Data Recorder) and data from an independent measuring device. The collection of data was carried out during crash tests from the years 2019 to 2020. The extraction of data recorded from different vehicle sensors was carried out using the CDR (Crash Data Retrieval) system. The aim of this paper is to focus on validating the functionality and usability of the CDR system and its outputs for forensic practice. This knowledge can help to gain significant pre-crash and post-crash information, the validity of which was verified in the presented tests by comparison with a reference independent measurement system. The comparison discussed post-crash car body acceleration, steering wheel angle, yaw rate and evaluation of pre-crash motion (e.g. driver steering intervention). The paper presents extended possibilities for accident analysis using obtained pre-collision data that were not used in the past.

2021, Soudní inženýrství, 32 (4), p. 36-45), ISSN 1211-443X

S novými metodami analýzy dopravních nehod a modernizací dokumentační techniky pro zajištění dostatečné a zároveň kvalitní formy podkladového materiálu přichází možnost užití elektronických nehodových dat (též data EDR). Nová legislativní úprava již dokonce vyžaduje od roku 2022 technologii záznamu nehodových dat jako povinnou výbavu u nových vozidel daných kategorií. U vozidel, která jsou již EDR vybavena, lze v současnosti vyčítat data, jež mohou výrazně usnadnit analýzu dané nehody. Tento článek předkládá ukázku dvou reálných dopravních nehod – v prvním případě se jedná o nehodu, při které by získaná data teoreticky mohla objasnit její průběh, a jednak nehody, při které byla data EDR k dispozici.

2021, Transportation Research Procedia, Amsterdam, Elsevier B.V.), p. 1042-1049), ISSN 2352-1465

The proportion of motor vehicle crash deaths involving a collision with fixed objects is not decreasing. To address this issue and consequently to decrease transportation hazards, a novel crash cushion comprised of load-bearing blocks was introduced. Its alpha version is easily and inexpensively obtainable; the beta version is suitable for use in harsh environments. In this contribution, the effect of the collision on imaginary vehicle passengers is examined. Besides, the effect of impact velocity on collision severity is discussed and both versions of crash cushions are compared in occupant injury potential. The effect of a combination of crash cushions with different crashworthiness measures is also studied. Inferences drawn from this study can be used by designers and contractors to assess the collision severity and optimize the use of the cushioning elements. The presented cushioning elements can replace stones and solid blocks in cross-drainage culverts, but hypothetically they could also be used in other structures which pose risks around traffic lanes or in underwater protection of bridge piers.

2021, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik, 59, p. 144-155), ISSN 0724-2050

Ein weit verbreitetes Tool zum Auslesen der Unfalldaten ist das CDR-System von Bosch. Ziel der Crashtests, deren Ergebnisse den Kern dieses Aufsatzes bilden, war es, die Zuverlässigkeit der ausgelesenen Daten durch den Vergleich mit einem unabhängigen Messsystem zu verifizieren. Die Tests wurden im Rahmen des Forschungsprojekts VI20172020108 „Entwicklung einer innovativen Methode zur Identifikation von Verkehrsverstößen anhand elektronischer Unfalldaten“ durchgeführt.

2021, Advances in Structural Engineering, 24 (11), ISSN 2048-4011

The article presents a mobile anti-vehicle barrier created from a high-performance fibre-reinforced concrete, which resembles a historical design of the Czech Hedgehog barrier. The performance of this design when subjected to a moderate velocity vehicle impact was evaluated. A preliminary crash test provided basic data to perform an optimisation of the design using numerical simulations conducted in LS-DYNA. Several key observations were made regarding the crucial role of the barrier-surface interactions and overall barrier behaviour. Based on the simulations, improved geometry of the barrier was proposed and subjected to more full-scale crash tests with various barrier placements. The improved barrier design was able to stop an ordinary road vehicle weighing 1300 kg moving with a velocity of 48 km/h while retaining beneficial characteristics, most importantly low weight.

2020, Materials Today: Proceedings, Amsterdam, Elsevier B.V.), p. 162-167), ISSN 2214-7853

Research presented in this paper is aimed to investigate the possibility of using a mobile concrete barrier based on a design of the Czech Hedgehog, which was a steel barrier developed before the Second World War to stop slow-moving armoured vehicles. The design is revisited using an ultra-high-performance fibre-reinforced concrete (UHPFRC) with additional steel reinforcement bars. Crash test experiments are conducted using an ordinary road vehicle moving at 48 km/h (30 mph). Final barrier design is capable of stopping the vehicle, although at least two rows of barriers were needed.

2020, ExFoS - Expert Forensic Science XXIX. mezinárodní vědecká konference soudního inženýrství, Brno, Vysoké učení technické v Brně - Ústav soudního inženýrství), p. 114-125), ISBN 978-80-214-5829-1

Příspěvek popisuje sérii crashtestů, při kterých bylo provedeno srovnání dat získaných ze systému EDR - Event Data Recorder a dat z nezávislého měřícího zařízení. Srovnání se zabývalo jak postřetovým zrychlením karoserie, tak i vyhodnocením předstřetového pohybu (např. zásah řidiče do řízení). Příspěvek prezentuje rozšířené možnosti analýzy nehod s pomocí získaných předstřetových dat o natočení volantu či rychlosti stáčení karoserie. Příspěvek dále popisuje aktuální novinky z pohledu legislativního zavedení systému EDR v Evropské unii.

2020, Technika moderních vozidel ve vztahu k objasňování dopravních nehod, PROPERUS s.r.o.), p. 353-396), ISBN 978-80-904944-3-5

Kapitola se zabývá problematikou přístrojů Event Data Recorder. Především jejich vývojem, datovou strukturou a využitelností. Tato nehodová data lze vyčíst pomocí nástrojů pro tyto účely určené, přičemž existují různé metody získání dat.

2020, ISBN 978-80-01-06705-5

Náplní je pojednání o základních principech fungování technologie EDR neboli Event Data Recorder. Jedná se o funkci řídicího jednotky airbagů, která dokáže zaznamenat a uchovat data o nehodové události. Původ využívání této technologie lze nalézt ve Spojených státech amerických. Ta procházela od 70. let minulého století různými vývojovými stádii a v posledních letech bylo díky ní dosaženo výrazného pokroku v oblasti analýzy dopravních nehod.

2020

Diplomová práce se zabývá měřením a analýzou dat jízdní dynamiky silničních závodních motocyklů. V první části práce je uvedena studie systémů používaných pro záznam dat závodních motocyklů, včetně měřených veličin a zaznamenávaných kanálů. Dále je zde uvedena vhodná měřicí technika a také metody využívané při analýze naměřených dat. Cílem práce je návrh a realizace systému pro sběr dat a nástroje na jejich efektivní vyhodnocování dle požadavků fakultního týmu CTU Lions. Navržený systém byl ověřen dvěma experimenty na závodním okruhu ve Vysokém Mýtě a také na okruhu Catalunya ve španělské Barceloně. V závěru práce jsou naměřená data z obou experimentů vyhodnocena. Funkce a možnosti vytvořené aplikace jsou zde představeny na ukázkách specifických situací zaznamenaných během experimentů.

2020, ISBN 978-80-01-06793-2

2019, Znalectvo, XV. (1), p. 26-32), ISSN 1335-1133

Článek představuje projekt, který byl zaměřen na téma často diskutované odbornou veřejností i médii, kterým je ovlivnění bezpečnosti silničního provozu reklamními zařízeními. Výzkum byl cílený především na zjištění vlivu proměnných reklamních zařízení na řidiče s ohledem na rostoucí trend využívání světelných LED zařízení a na následný návrh úpravy legislativního rámce, který problematiku jejich používání upravuje. V rámci výzkumu byla definována obecně použitelná doporučení. Navrhovaná řešení jsou založena na kombinaci a syntéze různých metodických přístupů, včetně lokalizace a klasifikace výskytu reklamních zařízení podél páteřní sítě pozemních komunikací ČR, statistického vyhodnocení a analýzy dopravních nehod či sledování dopravních konfliktů. Řešení obsahovala také psychologické analýzy dopadu přítomnosti reklamního vybavení na řidiče v reálných a simulovaných scénářích, analýzy počtu a délky a bodu pohledu řidiče s využitím techniky sledování očí a posouzení reklamního vybavení jako objektu vyzařujícího světlo. V rámci posuzování přímého vlivu na řidiče byly realizovány testovací jízdy zaměřené na testy distrakce pozornosti v reálném provozu s využitím metody strukturovaného pozorování Wiener Fahrprobe i na pokročilém vozidlovém simulátoru, v rámci nichž byla uplatněna teorie vozidlových simulátorů a princip eyetrackingu, který byl využit jak při testech v reálném, tak virtuálním prostředí. Cílem těchto testů bylo zároveň ověřit aplikovatelnost závěrů světových výzkumů na specifika české dopravní sítě.

2019, Znalec, xxix (2), p. 29-34), ISSN 1805-6881

Článek „Systém CDR a metody získávání EDR dat“ představuje způsoby čtení a interpretaci nehodových dat, která jsou uložena v paměťovém čipu EDR řídicí jednotky airbagu. Pod pojmem EDR se rozumí funkce ve vozidle, která zachycuje dynamická data v časovém období krátce před a během události nárazu. Tato data lze následně vyčíst pomocí nástrojů pro tyto účely určené, přičemž existují různé metody získání dat. Článek podrobně popisuje jednotlivé metody, kde užití konkrétního postupu závisí hned na několika faktorech. Rovněž jsou představeny nejvíce rozšířené nástroje pro získávání dat, např. Crash Data Retrieval a Hyundai a Kia EDR Tool, to včetně výstupů a komplikací, které mohou při čtení dat nastat.

2019, 2019 Konference - 25 let Fakulty dopravní, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 122-126), ISBN 978-80-01-06545-7

Článek se zaměřuje na Ústavem soudního znalectví v dopravě řešený projekt VIMOT, jehož náplní je mj. návrh nové metody sloužící k odhalování, dokazování a potírání kriminality spojené s motorovými vozidly a její zavedení do praxe. V detailu je představena jedna ze stěžejních částí projektu, a sice nárazové testy orientované na ověřování funkčnosti a použitelnosti EDR (Event Data Recorder) dat a jejich čtení a interpretaci systémem CDR. CDR neboli Crash Data Retrieval je elektronický systém umožňující čtení dat zaznamenaných z různých senzorů a řídicích jednotek daného automobilu. Uživatelům tak může poskytnout přednehodové a ponehodové údaje, jejichž reálnost byla v rámci prezentovaných zkoušek ověřována porovnáním s referenčním systémem.

2019, Znalec, xxix (2), p. 23-28), ISSN 1805-6881

Článek se zaměřuje na princip fungování technologie EDR, tedy funkce konkrétního modulu ve vozidle, jež dokáže zaznamenat a uchovat data o nehodové události. Ve Spojených státech bylo v posledních letech dosaženo výrazného pokroku v oblasti analýzy dopravních nehod, to především díky využívání dat zachycených technologií EDR. Ta procházela od 70. let minulého století různými vývojovými stádii, proto je nejprve nastíněn historický vývoj technologie a následně definován pojem Event Data Recorder. Zvláštní pozornost je věnována modulům, jejichž součástí EDR bývá, dále pak i samotnému principu fungování záznamníků nehodových dat. V neposlední řadě jsou ve článku stručně představeny výstupy EDR, tedy data, která lze po důkladném prověření použít jako objektivní podklady pro rekonstrukci dopravní nehody.

2019, Znalectvo, XV. (1), p. 12-15), ISSN 1335-1133

Náplní článku je pojednání o základních principech fungování technologie EDR neboli Event Data Recorder. Jedná se o funkci řídicího jednotky airbagů, která dokáže zaznamenat a uchovat data o nehodové události. Původ využívání této technologie lze nalézt ve Spojených státech amerických. Ta procházela od 70. let minulého století různými vývojovými stádii a v posledních letech bylo díky ní dosaženo výrazného pokroku v oblasti analýzy dopravních nehod.

2019, 28th Annual Congress of the European Association for Accident Research and Analysis (EVU), Graz, European Association for Accident Research and Analysis), p. 291-302), ISBN 978-80-554-1260-3

The article focuses on reading, interpretation and validation of EDR (Event Data Recorder) accident data using the CDR system. EDR or Event Data Recorder is a function of the airbag control unit, which records certain vehicle parameter data at the time of a specific event (e.g. accident). Various tools, such as the Bosch Crash Data Retrieval (CDR), can be used for subsequent data reading. The correctness and accuracy were assessed for obtained accidental data (pre- and post-crash). The presented results are one of the partial outputs of the VIMOT 4U project and were obtained as part of the crash tests carried out in autumn 2018.

2019, Znalectvo, XV. (1), p. 15-19), ISSN 1335-1133

Obsahem článku je analýza jednotlivých národních, ale i společných evropských legislativních úprav využívání jedné z funkcí řídicí jednotky airbagů, a sice Event Data Recorder (EDR). Tato problematika má zásadní dopad na použití EDR v praxi a přístup k datům i jejich využitelnost při analýze dopravních nehod.

2019, Pražská technika, 21 (6), p. 19-19), ISSN 1213-5348

Fakulta dopravní je od roku 2002 znaleckým ústavem pro znalecké obory Doprava a Spoje. Pro správu znalecké činnosti byl na fakultě založen specializovaný Ústav soudního znalectví v dopravě. Pracovníci tohoto ústavu se zabývají převážně analýzou silničních nehod a s tím spojenými znaleckými posudky, pomáhají ale také se zpracováním znaleckých posudků z dalších oblastí dopravy, na kterých primárně pracují další zaměstnanci fakulty z jiných ústavů/kateder.

2018, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik, 56, p. 328-337), ISSN 0724-2050

Dieser Aufsatz befasst sich mit dem Lesen, Interpretieren und Validieren von EDRUnfalldaten (Event Data Recorder) mit dem CDR-System. Der Event Data Recorder ist eine Funktion des Airbag-Steuergeräts, der Fahrzeugparameter zum Zeitpunkt eines bestimmten Ereignisses (zum Beispiel Unfall) aufzeichnet. Für die anschließende Datenauslesung können verschiedene Werkzeuge, wie zum Beispiel das Bosch Crash Data Retrieval (CDRJ, eingesetzt werden. Die Genauigkeit wurde für die erhaltenen zufälligen Daten (Pre- und Post-Crash) bewertet. Die vorgestellten Ergebnisse sind Teilergebnisse des Projekts VIMOT 4U und wurden im Rahmen von Crashtests im Herbst 2017 ermittelt.

2018, EVU 2018 CONGRESS, Graz, European Association for Accident Research and Analysis), ISBN 978-80-554-1260-3

The article focuses on reading, interpretation and validation of EDR (Event Data Recorder) accident data using the CDR system. EDR or Event Data Recorder is a function of the airbag control unit, which records certain vehicle parameter data at the time of a specific event (e.g. accident). Various tools, such as the Bosch Crash Data Retrieval (CDR), can be used for subsequent data reading. The correctness and accuracy were assessed for obtained accidental data (pre- and post-crash). The presented results are one of the partial outputs of the VIMOT 4U project and were obtained as part of the crash tests carried out in autumn 2017.

2018, Young Transportation Engineers Conference 2018, Praha, Fakulta dopravní), ISBN 978-80-01-06464-1

Pohyb cyklisty jedoucího na jízdním kole je ovlivňován, stejně jako ostatní předměty a činnosti, fyzikálními a biomechanickými zákonitostmi. Právě zkrácenému popisu pohybu soustavy cyklista - jízdní kolo a faktorům na něj působícím je věnován předkládaný článek. Důkladné seznámení s pravidly pohybu je potřebné jednak pro správný popis pohybu, ale také pro výběr vhodných měřicích zařízení a postupů pro kvantifikaci vlivu jednotlivých faktorů.

2018, Thin-Walled Structures, 122, p. 597-605), ISSN 0263-8231

This paper lays the foundation for the development of a high-load bearing energy absorbing system with controlled deformation. Brittle ceramic blocks made of bricks with thin-walled cellular structures are presented and tested with impact loading. The authors demonstrate that such blocks are able to absorb impact energy because of the gradual brittle fracture process which occurs in the cellular structures. Full-scale specimens were subjected to laboratory impact tests: two non-deformable flat-nosed cart tests as well as two full-scale field crash tests involving passenger vehicles with crumple zones. The experiments were designed specifically to prove that block specimens are able to gradually absorb different levels of impact energy and to examine the applicability of using such blocks in the design of cross-drainage culverts. Based on a comparison of the two collisions with test culverts, the authors show that consequences of the collision can be significantly reduced by using brittle blocks with cellular structures in culverts. In fact, the crumple zone of the passenger vehicle which collided with a brittle block culvert was not crumpled; vehicle bounce off was eliminated and gradual deceleration of the vehicle was recorded.

2018, Pražská technika, 20 (1), p. 13-13), ISSN 1213-5348

Článek pojednává o odbornou veřejností i médii často diskutovaném tématu ovlivnění bezpečnosti silničního provozu reklamními zařízeními a projektu řešeném na toto téma na Fakultě dopravní v letech 2016 a 2017 v rámci Programu bezpečnostního výzkumu pro potřeby státu.

2018, Znalec, XXVIII, p. 46-54), ISSN 1805-6881

Předkládaný článek se zaměřuje především na experiment, v rámci něhož byla ověřována intuitivnost ovládání dopravního prostředku, jehož vhodnost využití ve městě je často diskutována, a sice osobního přepravníku. Popsán je jak osobní přepravník, tak i použitá měřicí technika a její umístění. Zmíněna jsou i legislativní opatření, a to nejen v České republice a jejím hlavním městě, ale pro porovnání i v zahraničí.

2018, Young Transportation Engineers Conference 2018, Praha, Fakulta dopravní), ISBN 978-80-01-06464-1

The article „Personal transporter safety“ focuses on the study with an aim to evaluate the control intuitiveness and learning speed of the personal transporter. Introduced is the personal transporter, used measuring devices and its placement. Every year, a degree of automation is increasing and some steps need to be done to solve the crowd of cars in city streets, such as the introduction of a greener, smaller and more efficient means of transport that could be safely used in day-to-day operation in urban agglomerations. Solution is the personal transporter. This article analyzes the effect of the rider’s parametres and behaviour on the dynamics of driving this vehicle.

2018, Young Transportation Engineers Conference 2018, Praha, Fakulta dopravní), ISBN 978-80-01-06464-1

The article introduces interesting fragments of a part of the project focusing on the possibility of affecting the traffic safety by advertising equipment. The solution included, among other things, the localization and the presence classification of advertising equipment along the backbone network of roads in the Czech Republic, statistical evaluation and analysis of traffic accidents or traffic conflicts monitoring, psychological analysis of impact of the presence of advertising equipment, analysis of the number and length and the driver’s gaze using an eye tracking method. In the framework of the assessment of the direct influence on the driver was realized a test drive focused on distraction tests in real operation using the Wiener Fahrprobe structured observation method and the eye tracking technique.

2018, Soudní inženýrství, 29 (1), p. 35-42), ISSN 1211-443X

Článek představuje vybrané výsledky nárazových testů prováděných na podzim roku 2017 zaměřených na ověřování funkčnosti a použitelnosti systému CDR a jeho výstupů pro soudně-znaleckou praxi. CDR neboli Crash Data Retrieval je elektronický systém umožňující čtení dat zaznamenaných z různých senzorů a řídicích jednotek daného automobilu využitím systému EDR (Event Data Recorder). Uživatelům tak může poskytnout přednehodové a ponehodové údaje, jejichž reálnost byla v rámci prezentovaných zkoušek ověřována porovnáním s referenčním systémem. Součástí článku tak je porovnání výstupů CDR systému jako je zrychlení na karoserii s výsledky měření pomocí nezávislé měřicí soustavy.

2018, Sborník příspěvků konference Expert Forensic Science Brno 2018, Brno, Ústav soudního inženýrství), p. 169-179), ISBN 978-80-214-5600-6

Článek představuje vybrané výsledky nárazových testů prováděných na podzim roku 2017 zaměřených na ověřování funkčnosti a použitelnosti systému CDR a jeho výstupů pro soudně-znaleckou praxi. CDR neboli Crash Data Retrieval je elektronický systém umožňující čtení dat zaznamenaných z různých senzorů a řídicích jednotek daného automobilu využitím systému EDR (Event Data Recorder). Uživatelům tak může poskytnout přednehodové a ponehodové údaje, jejichž reálnost byla v rámci prezentovaných zkoušek ověřována porovnáním s referenčním systémem. Součástí článku tak je porovnání výstupů CDR systému jako je zrychlení na karoserii s výsledky měření pomocí nezávislé měřicí soustavy.

2018, Young Transportation Engineers Conference 2018, Praha, Fakulta dopravní), ISBN 978-80-01-06464-1

Jedním ze základních úkolů při posuzování a deskripci pohybu soustavy jezdec – jízdní kolo je výběr způsobu měření a měřicích zařízení pro zachycení tvaru trajektorie, především s ohledem na praktičnost a přesnost, ale také na finanční zátěž. V úvahu připadá několik měřících metod, vzhledem k potřebě zajištění vysoké přesnosti měření (v řádu centimetrů) v rámci výzkumného projektu byla zvolena kombinace tří přístupů - fotogrammetrie, akcelerometrického měření a měření pohybu pomocí satelitních metod.

2018, Silniční obzor, 79 (4), p. 94-99), ISSN 0322-7154

ČVUT v Praze, Fakulta dopravní ve spolupráci s VUT v Brně, Fakultou stavební řešily v roce 2016 projekt „Prohlídka pozemní komunikace podle zákona č. 13/1997 Sb., §18m“, a to na pozemních komunikacích v síti TEN-T a komunikacích, které tuto síť nahrazují, ale nejsou v ní zahrnuty. Protože se jedná o koncepční nástroj realizovaný s periodou tří let, budou další prohlídky provedeny v roce 2019. V návaznosti na tuto skutečnost by řešitelský tým na základě zkušenosti z minulé prohlídky rád v článku nastínil možnost metodického přístupu k výběru sledovaných lokalit, a to za účelem dosažení celospolečensky přijatelné úrovně bezpečnosti silničního provozu v místech, kde je to nejžádanější.

2018, ISBN 978-80-01-06464-1

2017

Doporučení pro státní správu, která je možné promítnout do návrhu právního předpisu (nebo jeho části) formulováná z výsledků provedených analýz (zahraniční i tuzemská literatura a legislativa, psychologický výzkum, experimety atd.).

2017, Silnice Železnice, 12 (1), p. 119-122), ISSN 1801-822X

Příspěvek se zaměřuje na vyhodnocení statistik nehodovosti na pozemních komunikacích sítě TEN – T a na vybraných silnicích I. třídy, které nahrazují plánovanou síť TEN-T.

2017, 2017 Smart Cities Symposium Prague (SCSP) - IEEE PROCEEDINGS, New York, IEEE Press), ISBN 978-1-5386-3825-5

The paper presents a methodology for determination and evaluation of the influence of advertising equipment on the road traffic safety. Research is based on analysis of advertisement along the primary road network in the Czech Republic and defines individual measures to resolve identified issues. Proposed solutions are based on combination and synthesis of various methodological approaches, including statistical evaluation and analysis of traffic accidents, monitoring of traffic conflicts, psychological analysis of impact of the presence of advertising equipment on the driver in real and simulated scenarios, analysis of the number and length and the point of driver’s gaze utilizing Eye-tracking techniques and assessment of the advertising equipment as a light emitting object.

2017, Sborník příspěvků konference Junior Forensic Science Brno 2017, Brno, Ústav soudního inženýrství), p. 38-42), ISBN 978-80-214-5486-6

This paper is dedicated to the laws and regulations, which regulates movement possibilities of personal transporters on public roads in Czech legal system as well as in foreign legal systems and their comparison.

2017

Předmětem projektu bylo zpracování Bezpečnostní inspekce na vybraných dálnicích a silnici I. třídy ve Středočeském kraji. Konkrétně se jedná o úseky dálnic D4 a D7 a silnice I/4, které jsou ve správě ŘSD ČR Závod Praha.

2017, Silniční obzor, 78 (5), p. 133-137), ISSN 0322-7154

ČVUT v Praze Fakulta dopravní řešila v loňském roce výzkumný úkol zaměřený na analýzu vlivu reklamních zařízení na bezpečnost silničního provozu (vč. dynamických reklamních zařízení) umístěných v bezprostřední blízkosti pozemní komunikace. Tento článek přináší poznatky řešitelů uvedeného projektu. Konkrétně jsou v příspěvku uvedeny výstupy z vybraných rizikových úseků, kde byla analyzována nehodovost a sledovány dopravní konflikty. V rámci psychologické analýzy, která byla nezbytnou součástí projektu, byly prováděny testovací jízdy v reálném provozu a byly realizovány i jízdní zkoušky na vozidlovém simulátoru.

2017, Sborník příspěvků konference Junior Forensic Science Brno 2017, Brno, Ústav soudního inženýrství), p. 43-47), ISBN 978-80-214-5486-6

The paper is focused on method of measuring of vehicle’s motion parameters. Parametrs like acceleration, orientation, velocity or position could be used for reconstruction of the trajectory or the whole motion. These days, wide-spread and quiet popular is combination of two different technologies - Global Navigation Satellite System and Inertial Navigation Systems. Both methods have their pros and cons but the combination has synergistic effect, because hide the drawbacks and derives benefit from the technologies.

2017

Studie je souhrnem současného stavu poznání v oblasti měření a popisu pohybu soustavy cyklista - jízdní kolo. Nastiňuje možné nové přístupy a řadu faktorů, které tuto problematiku ztěžují a které nesmí být přehlédnuty.