Lidé na fakultě
Ing. Olga Mertlová, Ph.D.

2024, Proceedings of the International Scientific Conference, Bratislava, Vydavateľstvo EKONÓM), p. 70-77), ISBN 978-80-225-5144-1

Development of transport infrastructure in the Czech Republic is carried out through the implementation of investment projects that can be financed from several sources. The largest source of funding for the development of transport infrastructure in the Czech Republic is the Operational Programme Transport (OPT), which is the focus of this article. Due to the limited budget of available funds a group of experts is established to decide on the selection of projectsfor implementation. By their selection, the experts decide on the funding of projects only in the following year, even though the OPT has a known budget for up to 7 years. The authors of this article have long been involved in the issue of portfolio selection of transport infrastructure projects. This article extends the issue of project selection to the creation of a schedule for its financing within a defined timeframe which could potentially mean a more efficient development of transport infrastructure in the medium-term time horizon. Authors propose a solution to the problem using a genetic algorithm with a matrix encoding of chromosomes, which represents project selection and year of their financing.

Stať ve sborníku z mezinár. konf.

2023, Proceedings of the 41st International Conference on Mathematical Methods in Economics, Praha, Česká společnost pro operační výzkum), p. 166-173), ISBN 978-80-11-04132-8, ISSN 2788-3965

Along with the development of the society, emphasis is placed on the moderniza-tion and development of quality transport infrastructure. Investing in infrastructure is implemented using investment projects, which are financed in the vast majority from public sources. The amount of the available budget is usually lower than the amount of funds needed to implement all the projects being prepared, and therefore it is necessary to select a portfolio of investment projects for implementation. Dur-ing the selection process, indicators representing the quantified societal benefits re-sulting from the implementation of projects, as well as their financial demands and the available budget, are assessed. However, the selection is carried out in the initial phase of the preparation of investment projects, and due to the preparation period of several years, the implementation takes place in a few years. The development of the economic situation has been very turbulent and fluctuating in recent years, while the situation at the time of project implementation often does not correspond to the expected market development in the initial phase of project preparation. As a result, the amount of financial indicators and the estimated available budget at the time of implementation are significantly different than what was assumed during the selection. This can have a negative effect on the output of the optimization of the selection of the project portfolio from the point of view of fulfilling the overall societal benefit. The aim of the article is to present an approach to optimizing the selection of a portfolio of transport infrastructure investment projects for implementation, includ-ing elements of uncertainty in the area of the available budget and the estimated amount of funds needed to implement individual investment projects. Uncertainty is modeled using fuzzy logic, and the goal of optimization is to maximize the cumu-lative value of social benefits represented by monitored indicators.

Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

2023, Proceedings of the 15 th International Conference on Strategic Management and its Support by Information Systems 2023, Ostrava, VŠB – Technical University of Ostrava, Faculty of Economics), p. 176-184), ISBN 978-80-248-4687-3, ISSN 2570-5776

The quality of the transport infrastructure has a significant influence on the development of the society, especially in the area of the economy growth. In our conditions, it is necessary to further develop and modernize the infrastructure. For this purpose investment projects are prepared by state management authorities. However, the financial value of all planned transport infrastructure investment projects is usually higher than the available budget, and it is therefore necessary to approach the selection of a portfolio of projects for implementation. The selected projects must meet not only the amount of the budget, but also the requirements arising from the transport policy and the rules of the investment funds represented by the required indicators. In the tasks of optimizing the portfolio of projects, in practice, it is often approached to repeat the selection of the portfolio with modification of the input conditions so that the distribution of the performance of the indicators more closely meets the expert requirements. This can be better solved using evaluation methods, the application of which is, however, lacking in the selection of the project portfolio. The aim of the article is to present a solution to the task of optimizing the selection of a portfolio of transport infrastructure investment projects using the STEM method. This interactive method based on the alternation of computing and decision-making phases enables the application of expert requirements during the calculation in order to find the optimal solution in cases where not all combinations of fulfilment of the monitored indicators are known in advance.

Stať ve sborníku z prestižní konf. (Scopus)

2022, QUANTITATIVE METHODS IN ECONOMICS (Multiple Criteria Decision Making XXI), Bratislava-Nové Mesto, Letra Edu), p. 119-124), ISBN 978-80-89962-93-8

Financial needs of the prepared transport infrastructure investment projects are generally very high and exceed the available budgets. Therefore, it is necessary to set the selection process to find a project portfolio to be proposed for realization. Due to the significant socio-economic impact of transport infrastructure investments, the selection of projects for realization is a crucial decision-making step at the level of the central state authorities. The article compares two approaches to mathematical programming, which can contribute to the optimization of the portfolio of transport infrastructure investment projects to be financed. Optimization of the selection aims at the maximization of the benefits of the projects and the efficient use of allocated funds. The paper focuses on the differences in application of the use of the linear and goal programming models and compares the outputs of both optimization approaches.

Stať ve sborníku z prestižní konf.

2022, MME2022 : Proceedings of the 40th International Conference on Mathematical Methods in Economics, Jihlava, Vysoká škola polytechnická Jihlava), p. 280-285), ISBN 978-80-88064-62-6

Transport infrastructure investment projects are usually very costly and time consuming. The limited capacity of resources does not allow the implementation of all prepared projects at the same time; therefore it is necessary to select a portfolio of projects for implementation. The selection must be made in such a way that not only the requirements of transport policy are met, but also the rules of the investment funds from which the projects are financed. The quality of the selected project portfolio is crucial due to their significant socio-economic impacts represented by indicators representing the usefulness of the buildings in the effective use of available funds. The aim of optimization is to minimize the maximal negative deviations from the minimum values of indicators representing the degree of non-fulfilment. The article presents one of the possible approaches to solving this problem based on linear programming with the addition of a cascade approach providing improved results.

Stať ve sborníku z prestižní konf.

2020, Logos Polytechnikos, 11 (3), p. 28-45), ISSN 2464-7551

Článek se věnuje vymezení pojmu nádražních budov z hlediska platné legislativy a dalších metodických dokumentů. Dále je provedeno vymezení, jaké typy prostor v těchto budovách jsou a k jakým účelům slouží. Speciální pozornost je pak věnována prostorám, které jsou využívány komerčně a za jejichž využití jsou vybírány poplatky či nájem. Je vysvětlena problematika financování investic do těchto komerčních prostor, které jsou v majetku státu. Možnosti financování jsou v článku vymezeny ve vazbě na platné předpisy týkající se veřejné podpory a na metody posuzování existence zakázané veřejné podpory při financování tohoto typu prostor. Je popsán způsob výpočtu podílu komerčních prostor v jednotlivých budovách. Článek dále popisuje způsob aplikace tzv. finanční mezery při financování a věnuje se způsobu aplikace metody „test soukromého investora“ při posuzování veřejné podpory a to, jak lze tuto metodu aplikovat na nádražní budovy a jakým způsobem lze provést výpočet testu. Je provedeno vyhodnocení aplikace testu soukromého investora na případové studii Správy železnic, s.o. a jsou uvedeny problematické body této případové studie.

Článek v odborném recenzovaném periodiku česky

2020, Sborník příspěvků z 12. ročníku mezinárodní vědecké konference KONKURENCE, Jihlava, Vysoká škola polytechnická Jihlava), p. 293-303), ISBN 978-80-88064-52-7

Hospodaření s majetkem státu a hodnocení investic do tohoto majetku se obecně řídí principy, které zohledňují především společenské přínosy související s vynaloženými prostředky. V případě některých typů nemovitostí se však v jednom objektu potkávají jak investice, které je nutné hodnotit z hlediska jejich společenských přínosů a veřejného zájmu, tak investice, které jsou využity ke komerčním účelům, a na jejich rozvoj s použitím veřejných prostředků je nutné pohlížet také s ohledem na existující konkurenční prostředí, relevantní trh a možnost jeho narušení. Cílem příspěvku je analýza legislativních předpisů, které vymezují typy prostor v nádražních budovách a jejich vztah ke zdrojům financování, a dále je cílem nalezení metody pro hodnocení možné veřejné podpory a způsob aplikace této metody.

Stať ve sborníku z mezinár. konf. česky

2020, Stavitel, 2020 (01-02), p. 36-39), ISSN 1210-4825

Digitalizace průmyslu je oblast, která v posledních letech nabývají konkrétních rozměrů i na projektech infrastrukturních staveb. SFDI je katalyzátorem této změny nesoucí sebou jak procesní, tak technické inovace již od roku 2017. Systematický přístup k realizaci kroků vedoucích k podpoře využití digitálních metod a zavedení správy informací o stavbách vedl k přípravě řady metodik nyní ověřovaných na projektech Správy železnic, ŘSD a ŘVC. Z těchto metodik čerpá i celá řada organizací věnujících se stavebním projektům. Článek popisuje současný stav a další plánované kroky SFDI v oblasti digitalizace a řízení informací o dopravních stavbách.

Článek v populárně vědeckém periodiku česky

2020, Nová železniční technika, 28 (4), p. 22-26), ISSN 1210-3942

Digitalizace průmyslu a stavebnictví jsou oblasti, které v posledních letech nabývají konkrétních rozměrů i na projektech staveb dopravní infrastruktury. Pro rozvoj české železniční sítě, její modernizaci a údržbu je v současné době digitalizace klíčovou výzvou. Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) je promotérem této změny nesoucí sebou jak procesní, tak technické inovace již od roku 2017. Systematický přístup k realizaci kroků vedoucích k podpoře využití digitálních metod a zavedení správy informací o stavbách – metody BIM (Building Information Management) vedl k přípravě řady metodik nyní ověřovaných na projektech Správy železnic, ŘSD a ŘVC. Z těchto metodik čerpá i celá řada organizací věnujících se stavebním projektům. Článek popisuje současný stav a další plánované kroky SFDI v oblasti digitalizace a řízení informací o dopravních stavbách.

Článek v odborném recenzovaném periodiku česky

2019, Konference dopravní infrastruktura 2019 - Sborník příspěvků a katalog firem, Praha, Agentura Viaco), p. 79-81)

Příspěvek je zaměřen na problematiku BIM pro dopravní stavby, plán zavádění BIM a tvorbu datového standardu pro infrastrukturní stavby a jeho specifika.

Stať ve sborníku z lokální konf. česky

2019, Silniční obzor, 80. (3), p. 75-78), ISSN 0322-7154

Článek se zabývá možnostmi zadávání veřejných zakázek na základě nejlepšího poměru nabídkové ceny a kvality, které nabízí Metodika pro hodnocení ekonomické výhodnosti nabídek u veřejných zakázek na služby a stavební práce. Metodika byla zpracována jako dílčí výsledek jedné z aktivit Státního fondu dopravní infrastruktury uskutečňované v rámci společné strategie pro dopravní infrastrukturu, jejímž cílem je zvýšení efektivity vynaložených finančních prostředků při realizaci kvalitní a moderní dopravní infrastruktury za rozumnou cenu

Článek v odborném recenzovaném periodiku česky

2019, 54. GEODETICKÉ INFORMAČNÍ DNY, Český svaz geodetů a kartografů, o.s.), p. 1-8), ISBN 978-80-02-02855-0

Financování je důležitým faktorem, který ovlivňuje vývoj stavebnictví. Paralelně s růstem nebo poklesem výkonů stavební výroby dochází k růstu nebo poklesu poptávky po geodetických a kartografických službách ve stavebnictví. Článek se zabývá aktuálními výzvami financování veřejné dopravní infrastruktury v ČR a dále prezentuje aktivity Státního fondu dopravní ifnrastruktury v oblasti BIM (Building Information Modelling).

Stať ve sborníku z mezinár. konf. česky

2019

Cílem návrhu úpravy právního předpisu je změna způsobu úhrady časového poplatku za užití zpoplatněných pozemních komunikací, jakož i změna způsobu prokazování a kontroly této úhrady. Předložený návrh obsahuje novou úpravu úhrady časového poplatku ve vazbě na registrační značku vozidla. Úhradu bude možné provádět i bezhotovostně, prostřednictvím internetu či mobilních aplikací. Provedení úhrady bude zaznamenáno v evidenci vozidel v systému časového zpoplatnění, tj. informačním systému, který bude provozovat Státní fond dopravní infrastruktury. Obsahem zprávy je vyhodnocení dopadů této regulace dle platné metodiky Úřadu vlády ČR.

Výsledky promítnuté do právních předpisů a norem

2019

Cílem předloženého návrhu novely zákona č. 416/2009 Sb., o urychlení výstavby dopravní, vodní a energetické infrastruktury a infrastruktury elektronických komunikací, ve znění pozdějších předpisů, je umožnit rychlejší a efektivnější přípravu staveb dopravní, vodní a energetické infrastruktury, jakož i infrastruktury elektronických komunikací, a nastavit povolovacích procesy tak, aby jejich délka nebránila včasnému zahájení realizace potřebných staveb. Obsahem zprávy je vyhodnocení dopadů této regulace dle platné metodiky Úřadu vlády ČR.

Výsledky promítnuté do právních předpisů a norem

2018, Geodézie ve stavebnictví a průmyslu, Český svaz geodetů a kartografů, o.s.), p. 14-23), ISBN 978-80-02-02781-2

Financování je důležitým faktorem, který ovlivňuje vývoj stavebnictví. Pro plánování kapacit a přijímání strategických rozhodnutí ve stavebnictví, a návazně i v geodézii, a v ostatních příbuzných oborech, je výhodné vycházet ze znalosti finančních možností rozpočtů a budoucích výhledů. Článek se zabývá aktivitami Státního fondu dopravní infrastruktury v oblasti Building Information Modelling. Popisuje stav implementace BIM ve výstavbě dopravní infrastruktury z hleiska vzdělávání a získávání zkušeností státních investorských organizací při realizaci pilotních projektů zavádějících BIM. Jsou shrnuty a vysvětleny výhody zavedení BIM v sektoru dopravy.

Stať ve sborníku z mezinár. konf. česky

2018, Konference dopravní infrastruktura 2018 - Sborník příspěvků a katalog firem, Praha, Agentura Viaco), p. 159-165)

Příspěvek se věnuje vývoji a aktuálnímu stavu hodnocení ekonomické efektivnosti projektů dopravních staveb financovaných ze Státního fondu dopravní infrastruktury.

Stať ve sborníku z lokální konf. česky

2018, EUROSTAV, 24. (5), p. 38-40), ISSN 1335-1249

Článok obsahuje opis spôsobu financovania dopravnej infraštruktúry v SR a nadväzný rezortné systém efektívneho vynakladania finančných prostriedkov SFDI. V súvislosti s tým je opísaný systém a postup implementácie metódy BIM pre dopravné stavby.

Článek v odborném recenzovaném periodiku česky

2017, Risks of Processes and their Management, Praha, České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní), p. 94-110), ISBN 978-80-01-06186-2

The Regulatory Impact Assessment (RIA) is a tool to support decision-making. The aim of the RIA is to determine the best option to achieve the objective of a rulemaking activity while minimising potential negative impacts. The paper presents the RIA procedures and methodology from the view of the risk assessment, which is an obligatory part of each RIA. Specific application of the RIA risk assessment is presented on the case study of the project of implementation of the video tolling for the fee collection system within the roads network of the Czech Republic. The risk assessment consists of these parts: risk identification, evaluation of the likelihood of its emergence, assessment of the potential impact on the proposed solution (probability and severity).

Kapitola v knize s nadnárodní působností

2017, Geodézie ve stavebnictví a průmyslu, Praha, Český svaz geodetů a kartografů), p. 18-30), ISBN 978-80-02-02722-5

Článek je zaměřen na aktivity Státního fondu dopravní infrastruktury v oblasti implementaci digigálních metod a informačního modelování u staveb dopravní infrastruktury. Tyto aktivity jsou realizovány s cílem zajištění vyšší efektivity v rámci procesu financování dopravní infrastruktury ze zdrojů Státního fondu dopravní infrastruktury.

Stať ve sborníku z lokální konf. česky

2017, Geodézie ve stavebnictví a průmyslu, Praha, Český svaz geodetů a kartografů), ISBN 978-80-02-02722-5

BIM (Building Information Modelling nebo Building Information Management) podle je soubor procesů informačního modelování – vytváření, aktualizace a správy dat o stavebním projektu během jeho celého životního cyklu s cílem optimalizovat jej a dosáhnout odpovídající přidané hodnoty. V praxi je tato oblast spojena zejména s digitálním modelem stavby od projektování, přes vlastní procesy výstavby až ke správě stavby po celou dobu životnosti. Využitím BIM jde především o změnu přístupu - jde o spolupráci všech účastníků projektu v reálném čase na jednom modelu projektu. S informací o prostorových vazbách mohou být k jednotlivým stavebním prvkům přiřazeny další potřebné informace, jako jsou materiálové vlastnosti, ceny, požadavky na údržbu a opravy. Současně lze takový model účelně propojovat s časovým plánováním a vytvářet tak další rozměry modelu.

Stať ve sborníku z lokální konf. česky

2017, Silnice železnice, 12. (1), p. 82-85), ISSN 1801-822X

Článek se věnuje aktuálním aktivitám Státního fondu dopravní infrastruktury v oblasti zavádění digitálních metod a informačního modelování staveb dopravní infrastruktury. Veškeré tyto aktivity jsou realizovány s cílem zajistit vyšší efektivnost staveb dopravní infrastruktury financovaných Státním fondem dopravní infrastruktury

Článek v odborném recenzovaném periodiku česky

2016, Risks of business and territorial processes, Ústí nad Labem, Univerzita Jana Evangelisty Purkyně v Ústí nad Labem), p. 60-70), ISBN 978-80-7561-021-8

The Regulatory Impact Assessment (RIA) is a tool to support decision-making. The aim of the RIA is to determine the best option to achieve the objective of a rulemaking activity while minimising potential negative impacts. The paper presents the RIA procedures and methodology from the view of the risk assessment, which is an obligatory part of each RIA. Specific application of the RIA risk assessment is presented on the case study of the project of implementation of the video tolling for the fee collection system within the roads network of the Czech Republic. The risk assessment consists of these parts: risk identification, evaluation of the likelihood of its emergence, assessment of the potential impact on the proposed solution (probability and severity).

Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

2016, Evropské noviny, 13. (1), p. 9-9), ISSN 1214-696X

Článek se zabývá čerpáním zdrojů Státního fondu dopravní infrastruktury v roce 2015, kdy se dočerpávaly prostředky z programového období 2007-2013.

Článek v jiném periodiku (denním tisku) česky

2003, Doprava, 45 (6), p. 13-15), ISSN 0012-5520

ČLánek pojednává o aktuální stavu projednávání Operační programu Infrastruktura 2004-2006

Článek v odborném recenzovaném periodiku česky

2003, Doprava, 45 (2), p. 3-4), ISSN 0012-5520

Charakteristika a porovnání konkrétních zahraničních projektů PPP.

Článek v odborném recenzovaném periodiku česky

2003, Doprava a telekomunikace pro 3. tisíciletí, Praha, České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní), p. 187-192), ISBN 80-01-02741-4

Jde o širokou škálu struktur a konceptů. Rozdíly lze popsat především způsobem alokace jednotlivých rizik mezi účastníky projektů. Aktivity na poli realizace PPP lze identifikovat mimo jiné ve španělsku, Irsku, Itálii, Velké Britanii, Nizozemsku, Francii a Portugalsku.

Stať ve sborníku z fakultní konference česky

2003, Doprava, 45 (3), p. 9-13), ISSN 0012-5520

Přehled aktivit některých států z hlediska institucionálního a regulačního uspořádání PPP.

Článek v odborném recenzovaném periodiku česky

2002, Doprava v tržních podmínkách, Praha, ČVUT, FD, Katedra ekonomiky a managementu v dopravě a telekomunikacích), p. 54-57), ISBN 80-01-02548-9

Vysoký převis nabídky přepravních služeb nad poptávkou a důsledky této disproporce bylo nutno řešit regulací trhu. Česká republika přijímá postupně regulativní nástroje zavedené již v právním řádu ES.

Stať ve sborníku z lokální konf. česky

2002, Acta Polytechnica, 42 (1), p. 33-36), ISSN 1210-2709

Článek v odborném recenzovaném periodiku cizojazyčně

2001, Věda o dopravě, Praha, České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní), p. 213-227), ISBN 80-01-02437-7

Tento článek je základním příspěvkem k problematice zdrojů a modelů financování staveb dopravní infrastruktury

Stať ve sborníku z mezinár. konf. česky

2001, Věda o dopravě, Praha, České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní), p. 213-227), ISBN 80-01-02437-7

Tento článek je základním příspěvkem k problematice zdrojů a modelů financování staveb dopravní infrastruktury

Stať ve sborníku z mezinár. konf. česky

2001, Acta Polytechnica, 41 (6), p. 51-53), ISSN 1210-2709

Článek v odborném recenzovaném periodiku cizojazyčně