Lidé na fakultě
Ing. Bc. Kateřina Mičunková

2016

Předmětem projektu bylo zpracování Bezpečnostní inspekce na silnicích I. třídy v Karlovarském kraji, které nejsou zahrnuty do sítě TEN-T a ni nenahrazují plánovanou síť TEN-T. Konkrétně se jedná o celé úseky silnic I/13, I/20, I/21, I/25 a I/64 na území Karlovarského kraje.

Výzkumná zpráva v češtině

2016

Předmětem projektu bylo zpracování Bezpečnostní inspekce na vybraných dálnicích a silnicích I. třídy v Ústeckém kraji. Konkrétně se jedná o úseky dálnic D6 a D7 a silnic I/7 a I/7H na území Ústeckého kraje.

Výzkumná zpráva v češtině

2015

Předmětný projekt zaměřený na posouzení dopadů stavebních, technických a provozních vlastností komunikace na bezpečnost silničního provozu při jejím užívání, je realizován v pěti leté periodě na základě legislativou stanovené povinnost (vyhláška č. 317/2011 Sb.) pro správce sledované sítě (Ředitelství silnic a dálnic ČR). Průběh prací byl primárně založen na základě provedení sběru dat v místě sledovaných komunikací (průjezd inspekčním vozidlem se zařízením pro sběr dat) a následném datové zpracování naměřených dat již v interiérech. Celkově byly analyzovány veškeré dálniční úseky na území ČR (cca 780 km), vybrané rychlostní silnice (cca 430 km) a silnice I. třídy (cca 890 km), tedy pozemní komunikace tvořící síť TEN-T a nebo ji nahrazují o celkové délce přibližně 2 100 km.

Výzkumná zpráva v češtině

2015, YTEC 2015 - Sborník příspěvků konference, Praha, České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní), ISBN 978-80-01-05791-9

In the view of fact that usage of modern and existing technologies for skid resistance evaluation is limited to only dry or wet pavement surfaces with certain water film thickness, this article presents a method for evaluation of achievable deceleration of vehicles on other types of surfaces. The sample measurement was carried out using the decelerometric method on vehicles with and without ABS. We measured and compared achieved deceleration

Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

2015, Prostředky virtuální reality pro oblast návrhu a vizualizace v dopravě a průmyslu (Virtuelle Realität Werkzeuge in Design und Visualisierung für Verkehr und Industrie), Praha, Dopravní fakulta ČVUT v Praze, Ústav dopravních prostředků), ISBN 978-80-01-05871-8

Článek je zaměřen na představení nových metod umožňujících bezkontaktní měření a určení základních charakteristik textury povrchu vozovky, na jejichž základě je následně stanovena úroveň protismykových vlastností a bezpečnosti sledované pozemní komunikace.

Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

2015

Předmětem díla je porovnání neoriginálního náhradního dílu s originálním dílem kapoty Škoda Fabia II z pohledu bezpečnosti dopravy. Dále je předmětem díla zjištění zda neoriginální náhradní díly jednoho výrobce mají stejné mechanické vlastnosti.

Výzkumná zpráva v češtině

2015, ISBN 978-80-01-05791-9

Sborník z mezinárodní konf. v češtině

2014, Proceedings of 13th Youth Symposium on Experimental Solid Mechanics, Praha, České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní), p. 66-69), ISBN 978-80-01-05556-4

The detailed progress to date of new measuring method for determining properties of pavement surface (macrotexture) is presented in this paper. The method is based on non-contact 3D scanning and subsequent evaluation of the scanned images. The measuring metric and the basic measuring plate were designed for this method. Now, it is supposed to solve data processing (point cloud filtration) and find a suitable statistical method for it. Application of approximation function using spline function by the method of least squares is presently tested.

Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

2014

Předmětem výzkumné zprávy Kategorizace bezpečnosti samostatných sjezdů vzhledem k nárazu vozidel je shrnutí problematiky pevných překážek, zkrácená analýza nehod s pevnou překážkou se zaměřením na samostatné sjezdy a návrh metodiky určení třídy nebezpečnosti samostatných sjezdů.

Oponovaná výzkumná zpráva v češtině

2014, Znalec, 24 (4), p. 19-28), ISSN 1805-6881

The paper provides information on pedestrian crossing, obstacles in the outlook, ststistics of traffic accidents caused by pedestrians and bad range of vision and the method of analysis of traffic accidents - the area covered vith perspective.

Článek v odborném recenzovaném periodiku česky

2014, Dopravní inženýrství, 15 (2), p. 5-8), ISSN 1801-8890

Článek poskytuje informace o přechodech pro chodce, překážkách v rozhledu, statistikách dopravních nehod zapříčiněných chodci a špatnými rozhledovými poměry a o metodě analýzy dopravních nehod - oblast zakrytého výhledu.

Článek v periodiku z pozitivního seznamu RVVI česky

2014

Předmětem výzkumné zprávy Technické příčiny dopravních nehod na pracovních místech – fáze II je vypracování zkrácených analýz 100 dopravních nehod v pracovních místech a jejich statistické vyhodnocení. Zpráva se zabývá popsáním scénářů typů nehod, určením rizikových a nehodových míst a obsahuje doporučení pro jejich eliminaci.

Oponovaná výzkumná zpráva v češtině

2014, 5. mezinárodní Masarykova konference pro doktorandy a mladé vědecké pracovníky, Hradec Králové, MAGNANIMITAS), p. 3061-3067), ISBN 978-80-87952-07-8

This paper deals with the introduction of a new method of acquiring the pavement friction properties as an objective parameter for the road accident analysis. Generally, the skid resistance depends on a pavement surface texture and the friction grows markedly with decreasing slip speed. Different pavement textures could show identical friction properties at certain slip speeds, while they are displaying differing friction properties at other slip speeds. This is caused by different properties of macrotextures of these pavements. Therefore, for the accident analysis, it is necessary to know the level of macrotexture to determine the rate of growth of the frictional properties during the vehicle braking. The new measuring method is designed to determine the pavement surface macrotexture and is based on non-contact 3D scanning and subsequent examination of acquired point clouds.

Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

2013, ExFoS 2013, Brno, Vysoké učení technické v Brně - Ústav soudního inženýrství), p. 137-144), ISBN 978-80-214-4675-5

Příspěvek je zaměřen na následující bezpečnostní nástroje: Zkrácená analýza dopravních nehod, program EuroRAP, bezpečnostní inspekce průjezdem inspekčního vozidla a sledování dopravních konfliktů.

Stať ve sborníku z mezinár. konf. česky

2013, Soudní inženýrství, 24 (2), p. 126-132), ISSN 1211-443X

Cílem příspěvku je posluchače seznámit s vybranými metodickými přístupy používanými pro snižování silniční nehodovosti. Článek je zaměřen na následující bezpečnostní nástroje: Zkrácená analýza dopravních nehod, program EuroRAP, Bezpečnostní inspekce průjezdem inspekčního vozidla a Sledování dopravních konfliktů. Z důvodu objektivního porovnání uvedených metodik budou následně představeny výsledky aplikace těchto bezpečnostních nástrojů na vybraný silniční úsek, kterým je rychlostní komunikace R46. V závěru jsou uvedeny přednosti použitých metodik na základě získaných empirických zkušeností z jejich aplikace na vzorovém silničním úseku, které jsou doplněny o doporučení způsobu výběru nejvhodnější metodiky pro dosažení výrazného snížení nehodovosti na libovolném silničním úseku.

Článek v periodiku z pozitivního seznamu RVVI česky

2013, Dopravní nehodovost a rizikové chování řidičů motorových vozidel, Praha, Vyšší policejní škola MV v Praze), p. 61-70), ISBN 978-80-260-5466-5

Ten, kdo se chystá vědomě porušit ustanovení o přednosti v jízdě, obvykle bedlivě sleduje reakci dotčeného řidiče, bývá připraven střet odvrátit – tedy darebáctví vytváří nehodové situace, ale zřídka vede ke střetům. Účastníci silničního provozu jsou odkázáni pouze na zrak, a proto v silničním provozu je nebezpečné všechno, co je špatně vidět. Nedání přednosti v jízdě nebývá přímou (bezprostřední) příčinou dopravních nehod, ale bývá důsledkem jiných příčin, které lze rozdělit do deseti skupin – o tom pojednává následující příspěvek.

Stať ve sborníku z mezinár. konf. česky

2013, Dopravní inženýrství, 8 (2), p. 21-24), ISSN 1801-8890

Článek je zaměřen na specifika dopravních nehod souvisejících s nedáním přednosti v jízdě. Jedná se zpravidla o nehodové děje vzniklé v důsledku nepozornosti řidiče a jeho nepřesného posouzení budoucího vývoje dopravní situace. Uvedeny jsou zde základní typy mechanismů kolizních situací, okolnosti související s jejich vznikem a možná opatření k jejich eliminaci.

Článek v periodiku z pozitivního seznamu RVVI česky

2013, Dopravní nehodovost a rizikové chování řidičů motorových vozidel, Praha, Vyšší policejní škola MV v Praze), p. 117-128), ISBN 978-80-260-5466-5

Článek popisuje problematiku jedné z nejčastějších příčin dopravních nehod na pozemních komunikacích, čímž je dodržování bezpečné vzdálenosti za vpředu jedoucím vozidlem. V úvodu je definována technická stránka bezpečné vzdálenosti z hlediska soudního znalectví, princip hromadných nehod a rozdělení tzv. tailgatingu. Legislativní pohled a uskutečněná opatření, která mohou být inspirací pro české autority, tvoří další, ne méně důležitou část celé problematiky. V závěru příspěvku je navrženo dopravní značení, které bude vhodnou formou upozorňovat kolemjedoucí řidiče na jejich vzdálenost za vpředu jedoucím vozidlem.

Stať ve sborníku z mezinár. konf. česky