Lidé na fakultě
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.

rozklikni NABÍDKU

Publikace

informace pocházejí z univerzitní databáze V3S

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; doc. Ing. Peter Vittek, Ph.D.
Publikováno:
2018, New Trends in Civil Aviation, Leiden, CRC Press/Balkema), p. 323-328), ISBN 978-0-8153-7602-6
Anotace:
In this paper, we show the recent trends in aircraft propulsion system design going in line with the European Union’s “ACARE FlightPath 2050” strategy. A short review of the actual aero-engines thermal cycle analysis and propulsion system analysis is provided, and the midterm evolution of the design parameters is explained, based on the application of the breakthrough technologies and developments of the fourth industrial revolution. The development of the classical propulsion units design is documented by the most advanced examples. On the basis of the long-term vision to meet future goals on the limits of greenhouse gas emissions as well as noxious exhalation and noise reduction, new design concepts of aircraft propulsion systems are shown. These include integration of an aircraft fuselage and wing with a propulsion unit, new propulsion concept of distributed propulsion integrated to the airframe, wing and body boundary layer ingestion, laminar flow wing, new concepts of electrical propulsion, supercooled electrical motors and generators, new principle of energy accumulation, alternative fuels, liquid hydrogen as a source of the propulsion power, and a medium for maintenance of the supercooled electrical power propulsion part.
DOI:
10.1201/9781351238649-55
Typ:
Stať ve sborníku z prestižní konf. (Scopus)

Autoři:
Bernelli-Zazzera, F.; Martin-Prats, M.A.; Marulo, F.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2018, Incas Bulletin, 10 (2), ISSN 2066-8201
Anotace:
The paper presents a possible roadmap for the definition of a European quality label for aerospace related higher education degrees. The proposal is the result of a two-years long Horizon 2020 project that has involved a great portion of the European stakeholders in aerospace: Universities, research centres, industries (both small and large) networks, associations and accreditation agencies. The core concept established is that it is possible to establish a sector-specific, content based, quality system, that can complement the existing national or European accreditation systems, providing added value to the internal and/or external quality assurance processes that are in place in most EU countries. The tools and processes proposed are sufficiently simple to be manageable by Universities in addition to their national accreditation processes or as stand-alone assessment. The main goal of the proposed process is the evaluation of the quality of the aerospace curricula in the European context, whereas the accreditation of the programme can be seen as an optional extension of the process, subject to further national regulations. The process is proposed in view of the awarding of a sector-specific, content based, quality label, to be issued by an appropriate legally recognized and qualified institution. 8 field tests with volunteering universities throughout Europe have been performed. They experienced the method as very practical and to the point.
DOI:
10.13111/2066-8201.2018.10.2.2
Typ:
Článek v periodiku excerpovaném databází Scopus

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Hlaváček, D.
Publikováno:
2015, The 22nd International Symposium on Air Breathing Engines, Cleveland, International Society of Air Breathing Engines ISABE)
Anotace:
The paper presents an innovative approach to the optimization of the aerodynamic design of a centrifugal compressor based on CFD calculations of the characteristic quantities of the compressor performance. As a baseline, a conventional stage developed by Walter Aero Engines Company was used. Its numerical model was validated by comparingits measured and calculated performancecurves. Afterwards, a new innovative impellergeometry was tested whichpreservesthe shape ofthe impeller meridional section and the number ofboth main blades and splitter blades as well as theiroutlet angle. The impeller blading is split into twoconsecutive blade vaneswhich aredeviated fromeach other in order to minimize aerodynamic lossesinside the impeller and thustoimprove theisentropic efficiency of the whole stage. Theoptimization method treats theinducer part of themain blades as a separate element of the stage.Theinducer is designed anew, using a method fordesigning axial compressor vanes.A furtheroptimization step is focused on finding the bestmutual position of the inducer cascade andfollowing channel with splitter blades. Thecomputationsperformedso far have provedthatthere is a potentialforimprovingthetotal pressureratioofthe stageas well asits isentropic efficiency.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Ing. Ota Hajzler; Buldakova, N.
Publikováno:
2015, MAD - Magazine of Aviation Development, 3 (13), p. 14-17), ISSN 1805-7578
Anotace:
This article discusses new possibilities of assessing the impact of aviation on the atmosphere. The second part of this text describes a project realized at the Department of Air Transport at the Czech Technical University in Prague. The project is focused on investigating the effect of air transport on contrails.
Typ:
Článek v odborném recenzovaném periodiku cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Hlaváček, D.
Publikováno:
2015, The 22nd International Symposium on Air Breathing Engines, Cleveland, International Society of Air Breathing Engines ISABE)
Anotace:
This paper presents the concept of a centrifugal compressor stage with so-called tandem impellerblading. This type of blading is expected to increasethe integral parameters (total pressure ratio, isentropic efficiency, mass flow parameter) of a conventional stage(baseline stage) without modifying its outer dimensions, by interrupting theimpeller blades transverselyand designing theinducer part a new, treating it as a separate vane.This should lead to a reduction of the size of the low-momentum fluid zone at the impeller exit. In the paper, two different design concepts of tandem bladingare presented. The first concept splits the main blade cascade into two separate cascades after the inducer and rotates them against each other by such an anglein order to achieve the best possible direction of the wake flowing downstream of the inducer part of the blading. The second concept concerns a redesign of the inletparts ofevery second splitter blade in order to obtainequal portions of the mass flow in each exducer channel. In the paper, the assumed effects of the semodifications of the designed impeller are presented and compared with the results obtained by CFD calculation. These results are also compared with the parameters of the baseline stage.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
doc. Ing. Jakub Kraus, Ph.D.; Štumper, M.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2015, MAD Special, 2 (2), p. 16-19), ISSN 2336-2677
Anotace:
This article deals with laser attacks in aviation, whichinterfere with aviation safety, and with evaluation of existingmeasures. The article contains a description of lasers, allocatetheir use under aviation safety and aviation security, the impactof lighting in the cockpit and the current legislative requirementsfor defence against laser attacks. In conclusion, there is evaluatedthe appropriateness of adjustments of protective zones.
Typ:
Článek v odborném recenzovaném periodiku cizojazyčně

Autoři:
Hlaváček, D.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2014, New Trends in Civil Aviation 2014, Brno, Akademické nakladatelství CERM), p. 8-14), ISBN 978-80-7204-891-5
Anotace:
This paper presents the ongoing first steps of development of an innovative centrifugal compressor stage designed for use in turboprop aircraft engines. The so-called tandem impeller blading concept shall be compared to the conventional blading design by means of numerical simulation and optimized to achieve the best possible parameters. In this paper, validation of a conventional stage computational model using experimental data is described.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2013, Proceedings of the 11th European Transport Congress, Praha, České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní), p. 320-330), ISBN 978-80-01-05321-8
Anotace:
This CTU in Prague was accepted in the year 2007 as a full partner of the PEGASUS Network of excellence, group of Aerospace Universities of European Union. In the paper the aim, objectives and the scope of activities as well as the organizational structure of the PEGASUS network and its legal statute are described. Further, the paper summarizes engineering degree programs and research in the field of air transport provided by Department of Air Transport.
Typ:
Vyzvaná předn. uvedená ve sborníku z mezinárodní konf. cizojazyčně

Autoři:
Němec, V.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Šťastný, M.; Mrázek, P.
Publikováno:
2012, InAir 2012, Žilina, EDIS), p. 98-102), ISBN 978-80-554-0574-2
Anotace:
In the paper a detailed information concerning the whole Professional Pilot branch study track and its study curricula are fully described as well as the overall information about the whole extend of the education and research provided by the Department of Air Transport is given. Performed an analysis of the number of holders of licenses pilots and helicopters, in cooperation with DSA found that in the next five years is not enough pilots for the air rescue service. The results of the analysis are the following graphs and demonstrate the lack of helicopter pilots under 45 years of age.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Baumruk, M.
Publikováno:
2011, New Trends in Civil Aviation 2011, Praha, ČVUT v Praze a OSL ČR), p. 8-11), ISBN 978-80-01-04893-1
Anotace:
The development of new aircraft belongs among the most demanding and complex engineering disciplines. Designers must take into account a huge number of requests from different areas, like aerodynamics, aeroelasticity, flight mechanics, strength, material, construction of frame, systems, mechanisms, power units, electrical engineering, automation, software, manufacturing etc. . Highly specialized experts, technicians and engineers may easily forget the fact that the designed product is built for people and people will not only use the product, but they will also have to build, operate, maintain and repair the aircraft. This paper deals with small aircraft engineering with focus on human factors and ergonomics. The goal is to introduce methods that can help to improve safety, functionality, value and komfort of new aircraft design. The introduced ergonomic analyses can be used to analyze aircraft's interior (cockpit, crew and passengers compartment) and also aircraft's manufacturing, ins
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Chalupníčková, H.; Němec, V.
Publikováno:
2010, From Zero to ATPL, Žilina, Žilinská univerzita), ISBN 978-80-554-0297-0
Anotace:
Detailed information concerning the whole Professional Pilot branch study track and its study curricula are fully described as well as the overall information about the whole extend of the education and research provided by the Department of Air Transport is given.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Robin, P.
Publikováno:
2009, Proceedings of 20th International Conference on Production Research, Shanghai, University of Science and Technology of China Press), p. 1-4), ISBN 978-7-89992-893-6
Anotace:
In the paper an innovated design metod together with a theoretical background are described concerning design and manufacturing of lightwight, very strong driveshafts for aircraft propulsion systems with piston engines of special mechanical properties. It is possible to design shafts with different mechanical properties assured by special composition of the shaft composite structures (plies) and realize shafts with bending and torsional stiffnesses in wide range and thus assure required dynamic properties of the whole transmission system.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Šťastný, M.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Hrdina, Z.; Slouka, P.; Vlček, Z.
Publikováno:
2009, Energetika, 59 (2/2009), p. 49-53), ISSN 0375-8842
Anotace:
Článek se zabývá studií paroplynové elektrárny s integrovaným zplyňováním hnědého uhlí (IPPZ), odvozeným od elektrárny Vřesová. Pro zplyňování se předpokládá použití hořákového generátoru s výstupní teplotou surového plynu 900 °C. Hlavní část příspěvku je zaměřena na uspořádání s optimalizací IPPZ s celkovým elektrickým výkonem 499.1 MWe a se vstupními parametry parní turbíny 18 MPa, 575°C/580°C/153°C. Zdroji energie pro parní část oběhu jsou: spalinový parní kotel za spalovací turbínou o jednotkovém výkonu 331 MW a chladič surového plynu za zplyňovacím generátorem. Čistá účinnost popsaného IPPZ je 44,2 %. Uvedené IPPZ umožňuje výrazné snížení emisí CO2, odstranění síry ze spalin a případnou výrobu vodíku, nebo sekvestraci CO2. Uvádějí se skutečnosti vedoucí k závěru, že by elektrárna s IPPZ popsaného typu měla být součástí vývoje energetiky v České republice.
Typ:
Článek v periodiku z pozitivního seznamu RVVI česky

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2008, Nové trendy v civilním letectví, Praha, České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní), p. 87-100), ISBN 978-80-7204-604-1
Anotace:
In the paper a new innovative design of the centrifugal compressor impeller blades with the aim to improve the centrifugal compressor stage performance characteristics, namely its efficiency and the range of stable work is described. The new design concept consists in the division of the of the impeller blades into two parts. First part of the rotor blades is formed by highly aerodynamic loaded axial flow cascade. The second part is formed by axial/radial cascade with double blades then the first part. The new design has been applied to the advanced centrifugal compressor stage of Walter Aero Engine Company. Performance characteristics of both stages have been calculated using Fluent code at design speed of the rotor. Results obtained by numerical experiment and based on the relative comparison of the two designs show considerable improvement of performance characteristics of the new centrifugal compressor stage design.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2008, Nové trendy v civilním letectví, Praha, České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní), p. 88-100), ISBN 978-80-7204-604-1
Anotace:
In the paper a new innovative design of the centrifugal compressor impeller blades with the aim to improve the centrifugal compressor stage performance characteristics, namely its efficiency and the range of stable work is described. The new design koncept consists in the division of the impeller blades into two parts. First part of the rotor blades is formed by axial/radial flow cascade. The sekond part is formed by axial/radial flow cascade with double blues than the first part. The new design has been applied to the advanced centrifugal compressor stage of WALTER Aero Engine Company. Performance characteristics of both stages have been calculated using FLUENT code at design speed of the rotor. Results obtained by numerice experiment and based on the relative comparison of the two designs show considerable improvement of performance characteristics of the new cenrtifugal compressor stage design.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Zikán, O.
Publikováno:
2008, Nové trendy v civilním letectví, Praha, České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní), p. 106-120), ISBN 978-80-7204-604-1
Anotace:
: This paper deals with the design of general flow working ducts of the aircraft turbo engines. The aerodynamic shape of these channels comes from the essential requirement of ensuring the conservation of mass principle in three dimensional spaces and respecting the conditions for stable fluid flow with a minimum of energy losses. The new design method is established on the previous developed method of materialized flow tubes design, transformed into a virtual environment. The new virtual design method relies on modern computer technology
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Růžička, P.
Publikováno:
2008, Nové trendy v civilním letectví, Praha, České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní), p. 289-296), ISBN 978-80-7204-604-1
Anotace:
Příspěvek se zabývá koncepčně novým konstrukčním řešením proudové propulsní jednotky pro malá sportovní a ultralehká letadla nové generace, případně bezpilotní prostředky. Tento typ pohonu umožňuje stavbu replik proudových letounů s tandemovým uspořádáním pilotního prostoru a bočním sáním vzduchu za kabinou, které je u klasických proudových letounů často používáno. Pohonná jednotka však místo proudového motoru využívá kanálový ventilátor s předrotací proudu ve vstupním kanálu a v předstatoru poháněný prostřednictvím hybridního transmisního hřídele pístovým motorem s kapalinovým chlazením v kanálu výstupní trysky. Tepelné emise v motorovém prostoru jsou pak eliminovány ejektorovým chlazením, čímž je odpadní teplo odvedeno s minimem ztrát a částečně využito pro tah pohonné jednotky.
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Roháč, J.
Publikováno:
2008
Typ:
Sborník z mezinár. konf. cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Čenský, T.
Publikováno:
2007, Proceedings, XVIII International Symposium on Air Breathing Engines (ISABE), Reston, American Institute of Aeronautics and Astronautics), ISBN 1-56347-931-1
Anotace:
The paper presents the state of the realization of a new ultra-lightweight propulsion unit designed for propelling light aircrafts. The unit concept is based on so called cold jet propulsion principle with a thrust of the unit produced by a ducted fan driven by a high speed high power piston engine. The low weight of the system is assured by a dominant use of composite materials. The aerodynamic design of the propulsion system was optimized to provide high efficiency and required distribution of flow parameters. Special attention was paid to solve problems of the engine installation, its cooling and also of the complex dynamic behavior of the fan drive system.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Poul, R.; Růžička, P.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Blahouš, K.
Publikováno:
2006, Advanced Engineering Design AED 2006, Praha, České vysoké učení technické v Praze), ISBN 80-86059-44-8
Anotace:
Design and optimization of the CFRP driveshaft for ultralight propulsion system. Comparison with previous solutions. Stress analysis and dynamic behaviour analysis. Filament winding technology presentation.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

Autoři:
Poul, R.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2006, Proceedings, ICAS 2006, Hamburg, Edinburgh, Optimage), ISBN 0-9533991-7-6
Anotace:
The paper is focused on design of carbon composite fan rotor blade. The fan is a part of propulsion system for small aircrafts, which is composed from four-stroke four-piston motorcycle engine (108 kW @ 7605 rpm) and fan connected with the engine by composite driveshaft. Aerodynamic and strength design was done to obtain proper shape and reinforcement layup. In the work technological design is mainly examined aimed to find the most suitable structure with respect to required mechanical properties of the whole system and its dynamic behavior. The SP Systems SPRINT technology is analyzed with the aim to apply it for manufacturing of the blade as an alternative to RTM, which is usualy used for different parts like blades.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Poul, R.
Publikováno:
2006, Proceedings, ICAS 2006, Hamburg, Edinburgh, Optimage), ISBN 0-9533991-7-6
Anotace:
The paper is focused on design of carbon composite fan rotor blade. The fan is a part of propulsion system for small aircrafts, which is composed from four-stroke four-piston motorcycle engine (108 kW @ 7605 rpm) and fan connected with the engine by composite driveshaft. Aerodynamic and strength design was done to obtain proper shape and reinforcement layup. In the work technological design is mainly examined aimed to find the most suitable structure with respect to required mechanical properties of the whole system and its dynamic behavior. The SP Systems SPRINT technology is analyzed with the aim to apply it for manufacturing of the blade as an alternative to RTM, which is usualy used for different parts like blades.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Poul, R.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2006, Proceedings, ICAS 2006, Hamburg, Edinburgh, Optimage), ISBN 0-9533991-7-6
Anotace:
The paper is focused on design of carbon composite fan rotor blade. The fan is a part of propulsion system for small aircrafts, which is composed from four-stroke four-piston motorcycle engine (108 kW @ 7605 rpm) and fan connected with the engine by composite driveshaft. Aerodynamic and strength design was done to obtain proper shape and reinforcement layup. In the work technological design is mainly examined aimed to find the most suitable structure with respect to required mechanical properties of the whole system and its dynamic behavior. The SP Systems SPRINT technology is analyzed with the aim to apply it for manufacturing of the blade as an alternative to RTM, which is usualy used for different parts like blades.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Čenský, T.; Kostroun, T.
Publikováno:
2006, Advanced Engineering Design AED 2006, Praha, České vysoké učení technické v Praze), ISBN 80-86059-44-8
Anotace:
In the paper a new innovative approach to the design of the centrifugal compressor impeller blades with the goal to improve the centrifugal compressor stage performance characteristics, namely its efficiency and the range of stable work is described. The new design of the impeller flow passage geometry consists of the separation of the impeller blades into two parts. First part is formed by the axial-diagonal flow inducer section of the rotor. The second part of the impeller blade row is designed with double number of blades as in the first part of the impeller. Calculated compressor stage performance characteristics using FLUENT solver show significant improvement of characteristics, particularly in the maximum attainable efficiency and stable working range in comparison with standard, but already advanced centrifugal compressor stage of the same size almost the same design working point.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

Autoři:
Adamec, J.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Kocáb, J.; Maršálek, J.; Třetina, K.
Publikováno:
2006, ISBN 80-7204-477-X
Anotace:
Monografie popisuje pístové i proudové pohonné jednotky používané pro civilní letectví. Je určena jako učební text pro přípravu dopravních pilotů.
Typ:
Jiná kniha česky

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Adamec, J.; Maršálek, J.; Kocáb, J.; Třetina, K.
Publikováno:
2006, ISBN 80-7204-477-X
Anotace:
Učební texty obsahující učební látku z oblasti pístových a turbínových pohonných jednotek letadel požadovanou evropským leteckým předpisem JAR-FCL-1
Typ:
Vysokoškolské skriptum v češtině

Autoři:
Zikán, O.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2006
Anotace:
Analýza pevnostně kritických míst stávající konstrukce projekční kostky pomocí metody konečných prvků (MKP). Stanovení kritérií pro posouzení konstrukce z hlediska bezpečnosti a posouzení zda daným kritériím vyhovuje.
Typ:
Technická zpráva v češtině

Autoři:
Poul, R.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2005, Acta Polytechnica, 2005 (4), p. 104-108), ISSN 1210-2709
Anotace:
The work is focussed on the design of axial flow fan used for propulsion of the small aircraft.
Typ:
Článek v odborném recenzovaném periodiku cizojazyčně

Autoři:
Poul, R.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2005, Acta Polytechnica, 2005 (4), p. 30-35), ISSN 1210-2709
Anotace:
Work is focused on the design of axial flow ducted fan driven by the reciprocating engine. Fan is of rotor - stator configuration. The need of low weight of fan is reason to choose the carbon/epoxy composite material for blades and driving shaft. Fan is designed for optimal isentropic efficiency and free vortex flow. Stress analysis of rotor blade was done using Finite Element Method. Static and dynamic analysis is accomplished.
Typ:
Článek v odborném recenzovaném periodiku cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2005, Czech Business and Trade, 2005 (9-10/2005), p. 24-24), ISSN 1211-2208
Anotace:
Since its establishment, the Aerospace Division of the Department of Automotive and Aerospace Engineering of the Czech Technical University in Prague has cooperated with industry in the research, development and innovation of airsrafts and turbine engines.
Typ:
Článek v populárně vědeckém periodiku cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2005, Czech Business and Trade, 2005 (09-10/2005), p. 24-24), ISSN 1211-2208
Anotace:
Since its establishment, the Aerospace Division of the Department of Automotive and Otděl samoletov kafedry avtomobilej i aviacii Češskovo polytěchničeskovo instituta v Prage s načala svojevo obrazovanija sotrudničajet s promyšlennostju v oblasti issledovanij, razrabotok i innovacij samoletov i turbinnych dvigatělej.
Typ:
Článek v populárně vědeckém periodiku cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Čenský, T.; Nevečeřal, J.; Horký, V.
Publikováno:
2005, Proceedings of the XVIIth International Symposium on Air Breathing Engines (ISABE), Reston, American Institute of Aeronautics and Astronautics), p. 1-10), ISBN 1-56347-790-4
Anotace:
In the paper a new approach to the innovative design of the centrifugal compressor impeller blades is described. The new design of the impeller flow passage geometry consists of the separation of the impeller blades into two parts. First part is formed by the axial-diagonal flow inducer section of the rotor. This flow part is designed as a highly aerodynamic loaded axial flow compressor blade row for the designed speed and mass flow rate. The second part of the impeller blade row is designed with double number of blades as in the first part of the impeller. The geometry of the inducer of the second blade row is set in a way to match well to the outlet velocity distribution from the first part of the impeller blade row. Both blade rows are positioned to each other so the wakes out flowing from the first blade row enter approximately to the center of every second flow passage in the blade to blade channel of the second part of the impeller.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Čenský, T.; Nevečeřal, J.; Horký, V.
Publikováno:
2005, Proceedings of the XVIIth International Symposium on Air Breathing Engines (ISABE), Reston, American Institute of Aeronautics and Astronautics), ISBN 1-56347-790-4
Anotace:
In the paper a new approach to the innovative design of the centrifugal compressor impeller blades is described. The new design of the impeller flow passage geometry consists of the separation of the impeller blades into two parts. First part is formed by the axial-diagonal flow inducer section of the rotor. The second part of the impeller blade row is designed with double number of blades as in the first part of the impeller. The geometry of the inducer of the second blade row is set in a way to match well to the outlet velocity distribution from the first part of the impeller blade row. Both blade rows are positioned to each other so the wakes out flowing from the first blade row enter approximately to the center of every second flow passage in the blade to blade channel of the second part of the impeller. CFD calculations of the compressor stage performance characteristics indicate significant improvement of the efficiency curves in comparison to the primary compessor stage design.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2005, Czech Business and Trade, 2005 (09-10/2005), p. 24-24), ISSN 1211-2208
Anotace:
Die Sektion Flugzeuge der Tschechischer Technischen Universitat in Prag arbeitet seit ihrer Grundung mit der Industrie an der Forschung, Entwicklung und Innovation von Flugzeugen und Strahltriebwerken eng zusammen.
Typ:
Článek v populárně vědeckém periodiku cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2005, Czech Business and Trade, 2005 (9-10/2005), p. 24-24), ISSN 1211-2208
Anotace:
El Departamento de Ingenieria Aerospacial de Universidad Tecnica Checa a Praga colabora desde su fundación con la industria en la investigación, desarrollo e innovacionas de aviones y motores de turbina. .
Typ:
Článek v populárně vědeckém periodiku cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2005, Czech Business and Trade, 2005 (09-10/2005), p. 24-24), ISSN 1211-2208
Anotace:
Depuis sa création, la Section des avions du Département des véhicules terrestre et aérospatieles de l'Université technique tcheque a Prague coopere avec l'industrie en matiere de recherche, de developpement et d'innovation des avions ert des moteurs a turbines.
Typ:
Článek v populárně vědeckém periodiku cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Čenský, T.; Jeřábek, I.
Publikováno:
2005, Czech Aerospace, 2005 (3), p. 17-21), ISSN 1211-877X
Anotace:
In the article a new approach to the innovative design of the centrifugal compressor impeller blades is described. The new design of the impeller flow passage geometry consists of the separation of the impeller blades into two parts. First part is formed by the axial-diagonal flow inducer section of the rotor. This flow part is designed as a highly aerodynamic loaded axial flow compressor blade row for the designed speed and mass flow rate. The second part of the impeller blade row is designed with double number of blades as in the first part of the impeller. The geometry of the inducer of the second blade row is set in a way to match well to the outlet velocity distribution from the first part of the impeller blade row. Both blade rows are positioned to each other so the wakes out flowing from the first blade row enter approximately to the center of every second flow passage in the blade to blade channel of the second part of the impeller.
Typ:
Článek v odborném recenzovaném periodiku cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Čenský, T.; Jeřábek, I.
Publikováno:
2005, Letecký zpravodaj, 2005 (-), p. 15-15), ISSN 1211-877X
Anotace:
In the article an innovative design of the centrifugal compressor rotor tandem cascade is described. The new design approach is based on the analysis of the flow characteristics in the rotating working channels within the turbo-machines as one of the results of the arising from previous systematical research of the flow phenomena in the curved channels of turbo-machines carried out at the of Aerospace Research Center. The new design of the impeller flow passage geometry has been made in the form of re-engineering of the existing newly designed centrifugal compressor stage in the Walter Engines a. s. The rotor tandem blade concept lies in the separation of the impeller blades into two parts. First part is formed by the axial-diagonal flow inducer section of the rotor. This flow part is designed as a highly aerodynamic loaded axial flow compressor cascade. The second part of the impeller cascade is designed with double number of blades as in the first part of the impeller.
Typ:
Článek v odborném recenzovaném periodiku cizojazyčně

Autoři:
Slavík, S.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2005, ISBN 80-86044-26-2
Anotace:
8. svazek všeobecného výkladového technického slovníku
Typ:
Encyklopedie

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Matoušek, O.; Nevečeřal, J.; Čenský, T.
Publikováno:
2005, Proceedings of the XVIIth International Symposium on Air Breathing Engines (ISABE), Reston, American Institute of Aeronautics and Astronautics), ISBN 1-56347-790-4
Anotace:
The paper describes advanced indirect method of the centrifugal compressor aero- thermodynamic design. The design of the impeller and diffuser vane geometry are made by the in-house design method which comprehends special one-dimensional indirect design method of the mean stream line design which is defined by the streamline spatial course and the cross section area distribution longwise of the flow channel. The geometry of the impeller and diffuser is then determined by the special quasi three-dimensional design method. The geometry of the impeller depends basically on three main factors. First factor represents the longwise distribution of the mean flow relative velocity in the flow passage.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Matoušek, O.; Nevečeřal, J.; Čenský, T.
Publikováno:
2005, Proceedings of the XVIIth International Symposium on Air Breathing Engines (ISABE), Reston, American Institute of Aeronautics and Astronautics), ISBN 1-56347-790-4
Anotace:
The paper describes advanced indirect method of the centrifugal compressor aero- thermodynamic design. The design of the impeller and diffuser vane geometry are made by the in-house design method which comprehends special one-dimensional indirect design method of the mean stream line design which is defined by the streamline spatial course and the cross section area distribution longwise of the flow channel. Special program of numerical calculation of the spatial course of the mean streamline and the geometry of the flow passage formed by the shroud and hub and the pressure and suction surfaces of the blades is applied to determine different centrifugal compressor stages geometry for the combinations of the three main design parameters. The method was applied on the two-stage single-shaft centrifugal compressor design for an aero engine application. Both stages have been manufactured and they are prepared for the physical testing on the special test rig.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Nožička, J.; Adamec, J.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2004, ICAS 2004 CD-ROM Proceedings, Edinburgh, Optimage), p. 3.1.1-3.1.8), ISBN 0-9533991-6-8
Anotace:
New application possibilities of the thermometers for the purpose of the measurements of the mean velocity flow field, which is the vector of velocity and its direction in the space is described.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Poul, R.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2004, Advanced Engineering Design 2004, Praha, Orgit), ISBN 80-86059-41-3
Anotace:
Work is focused on many aspects of design of axial flow, one stage, ducted fan driven by four stroke, four cylinder reciprocating engine Yamaha with the power output of 110 kW. Airplane with this propulsion is expected to be of considerably low drag, because of location of fan inside the hull which will make the airplane aerodynamically smoother compared with classic airplanes with tractor propeller. Such solution minimizes turbulization (disturbance) of the flow around the aircraft so significant part of the airplane wetted surface is expected to work in laminar regime. This fan is of rotor - stator configuration. The need of low weight of fan is reason for choice of carbon/epoxy composite material for blades and driving shaft connecting engine with the fan.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

Autoři:
Růžička, P.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2004, Czech Aerospace, 2004 (3), p. 16-19), ISSN 1211-877X
Anotace:
The feasibility study deals with an ultra-light two seated aeroplane with maximum take off weight of 450 kg. The propulsion system consists of the piston engine, the fan driven by ultra-light rotor system, the composite inlet channel and the jet nozzle.
Typ:
Článek v odborném recenzovaném periodiku cizojazyčně

Autoři:
Šťastný, M.; Kučera, J.; Hrdina, Z.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2004, Proceedings of ASME Turbo Expo 2004: Power for Land, Sea and Air, New York, American Society of Mechanical Engineers - ASME), ISBN 0-7918-3739-4
Anotace:
The paper deals with the IGCC for brown coal (BC) with simultaneous improvement of the steam cycle by the usage of supercritical steam parameters. Two gasifiers with a fluidized bed are used with outlet syngas temperature about 900 °C. Main part of the paper is focused on the arrangement and optimization of the IGCC with net total electrical output 454.7 MW and with supercritical inlet parameters 260 bar, 580°C/600°C of steam turbine. The energy sources for the steam part of the cycle are HRSGs downstream of two gas turbines at 122.6 MW each and two raw gas coolers downstream of two gasifiers. The thermal efficiency of this IGCC is on LHV basis about 49.0%. Utilization of brown coal (BC) energy m described IGCC is by 4.7% higher than m steam power station with the same parameters. This IGCC enables reduction of CO2 emission by around 44% compared with existing power stations with thermal efficiency 34%.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Šťastný, M.; Kučera, J.; Hrdnina, Z.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2004, Proceedings of ASME Turbo Expo 2004: Power for Land, Sea and Air, New York, American Society of Mechanical Engineers - ASME), p. 193-197), ISBN 0-7918-3739-4
Anotace:
The paper deals with the IGCC for brown coal (BC) with simultaneous improvement of the steam cycle by the usage of supercritical steam parameters. Two gasifiers with a fluidized bed are used with outlet syngas temperature about 900 °C. Main part of the paper is focused on the arrangement and optimization of the IGCC with net total electrical output 454.7 MW and with supercritical inlet parameters 260 bar, 580°C/600°C of steam turbine. The energy sources for the steam part of the cycle are HRSGs downstream of two gas turbines at 122.6 MW each and two raw gas coolers downstream of two gasifiers. The thermal efficiency of this IGCC is on LHV basis about 49.0%. Utilization of brown coal (BC) energy m described IGCC is by 4.7% higher than m steam power station with the same parameters. This IGCC enables reduction of CO2 emission by around 44% compared with existing power stations with thermal efficiency 34%.
DOI:
10.1115/GT2004-54244
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Ritschl, E.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2004, Advanced Engineering Design 2004, Praha, Orgit), ISBN 80-86059-41-3
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Theiner, R.; Ritschl, E.
Publikováno:
2004, ICAS 2004 CD-ROM Proceedings, Edinburgh, Optimage), ISBN 0-9533991-6-8
Anotace:
The propulsion system is being developed for the application to the full composite ultra-light two-seated airplane with maximum take off weight of 450 kg. The propulsion systém consists of the piston engine of the power output of 150 HP at 10500 rpm, the composite fan driven by the lightweight aluminium alloy or composite shaft, the composite inlet channel and the composite jet nozzle with a by-pass cooling duct containing the engine radiators. The system is optimized to meet all airworthiness requirements for the VLA category with a minimum weight and maximum propulsive efficiency.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Růžička, P.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2004, Advanced Engineering Design 2004, Praha, Orgit), ISBN 80-86059-41-3
Anotace:
The ducted fan propulsion system for UL and VLA aeroplanes, which consists of the piston engine, the fan driven by ultra-light rotor system, the composite inlet channel and the jet nozzle.The main part of the rotor is a high-strength light alloy hollow shaft (995 mm length, 1 mm shell thickness, 116 mm diameter). Important and difficult technological problems have been solved and experimentally proved.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

Autoři:
Theiner, R.; Jerie, J.; Ritschl, E.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Čenský, T.
Publikováno:
2003, Proceedings of Workshop 2003 (online), Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 650-651), ISBN 80-01-02708-2
Typ:
Stať ve sborníku Workshop ČVUT

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Adamec, J.
Publikováno:
2003, International Air & Space Symposium and Exposition The Next 100 Years, Reston, American Institute of Aeronautics and Astronautics), ISBN 1-56347-637-1
Anotace:
The technical and technological environment in the Czech Lands since the early period of the 19th century was very favorable for the development of aviation, design and manufacturing of either original or licensed aircrafts, engines and equipment very soon after the first flight of Wright brothers. It is not well known that in the small country of some 10 million inhabitants large numbers of different types of original aeroplanes and engines have been designed and manufactured in remarkable quantities. The knowledge and technology level in the country made possible to create very progressive designs which have contributed significantly to the world development of aviation in the past century. The Czechoslovak Republic belonged to a limited number of countries developing and producing aircrafts and pursuing the aeronautical sciences, research, air transport, for civilian and military use.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Adamec, J.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2003, International Air & Space Symposium and Exposition The Next 100 Years, Reston, American Institute of Aeronautics and Astronautics), ISBN 1-56347-637-1
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Adamec, J.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2003, International Air and Space Symposium and Exposition: The Next 100 Year, Reston, American Institute of Aeronautics and Astronautics), p. 21-50), ISBN 1-56347-637-1
Anotace:
The history of developement of the Czech aviation from the first pioneers up today.
Typ:
Stať ve sborníku z prestižní konf.

Autoři:
Uruba, V.; Jonáš, P.; Mazur, O.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2003, Book of Abstracts of the 5th Euromech Fluid Mechanics Conference, Toulouse, Institute de Mecanique des Fluids de Toulouse), p. 303-303)
Anotace:
Results of experiments on secondary flow in curved pipe of circular cross-section are presented. The experiments have been carried out using a 5-hole pressure probe. Comparison of the case of low-turbulent top-hat profile elbow inflow and fully developed turbulent channel inflow has been made. Three cross-sections within the channel were explored in details. Static and dynamic pressures distributions as well as this of mean velocity vectors have been measured for both cases with special interest on the formation of two conta rotating vortices of the secondary flow and the energy losses influenced by the vortices were studied and evaluated in details.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Jonáš, P.; Mazur, O.; Uruba, V.
Publikováno:
2003, Book of Abstracts of the 5th Euromech Fluid Mechanics Conference, Toulouse, Institute de Mecanique des Fluids de Toulouse), p. 303-303)
Anotace:
Results of experiments on secondary flow in curved pipe of circular cross-section are presented. The experiments have been carried out using a 5-hole pressure probe. Comparison of the case of low-turbulent top-hat profile elbow inflow and fully developed turbulent channel inflow has been made. Three cross-sections within the channel were explored in details. Static and dynamic pressures distributions as well as this of mean velocity vectors have been measured for both cases with special interest on the formation of two conta rotating vortices of the secondary flow and the energy losses influenced by the vortices were studied and evaluated in details.
Typ:
Abstrakt ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Janko, L.; Čenský, T.
Publikováno:
2003, Proceedings of Workshop 2003 (online), Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 684-685), ISBN 80-01-02708-2
Anotace:
For the aerodynamic model of the curved channel represented by a cylindrical 90 degrees segmented elbow of 300 mm diameter and two straight pipes detailed measurements of the three-dimensional flow fields within the channel were made. The measurements were performed on the low turbulence wind tunnel using CTA anemometry system with one wire probe combined with pressure 5-hole probe. For every from three measuring planes inside the channel the mean velocity vector and total and static pressure were measured with sampling frequency 10 Hz lasting 5 seconds for every of 2160 measuring points. First results for two different inflow velocity profiles and its turbulence intensity are presented.
Typ:
Stať ve sborníku Workshop ČVUT

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Janko, L.; Čenský, T.
Publikováno:
2003, Proceedings of Workshop 2003 (online), Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 684-685), ISBN 80-01-02708-2
Typ:
Stať ve sborníku Workshop ČVUT

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Čenský, T.; Janko, L.
Publikováno:
2003, Proceedings of Workshop 2003, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 684-685), ISBN 80-01-02708-2
Anotace:
For the aerodynamic model of the curved channel represented by a cylindrical 90 degrees segmented elbow of 300 mm diameter and two straight pipes detailed measurements of the three-dimensional flow fields within the channel were made. The measurements were performed on the low turbulence wind tunnel using CTA anemometry system with one wire probe combined with pressure 5-hole probe. For every from three measuring planes inside the channel the mean velocity vector and total and static pressure were measured with sampling frequency 10 Hz lasting 5 seconds for every of 2160 measuring points. First results for two different inflow velocity profiles and its turbulence intensity are presented.
Typ:
Stať ve sborníku Workshop ČVUT

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Ritschl, E.; Theiner, R.
Publikováno:
2003, Acta Polytechnica, 43 (6), p. 3-8), ISSN 1210-2709
Anotace:
So called "Cold-Jet" propulsion units consists of a piston engine, a blower and the necessary air duct. Till now, all attempts to utilize cold-jet propulsion units to maintain the thrust of an airplane have been unsuccessful. Analysis has shown that the main difficulty is the deformation of the flow field at the entry to the blower.
Typ:
Článek v odborném recenzovaném periodiku cizojazyčně

Autoři:
Ritschl, E.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Theiner, R.
Publikováno:
2003, AED 2003, Praha, Procesní inženýrství Ing. J. Novosad), p. A 2.5-A 2.5), ISBN 80-86059-35-9
Anotace:
So-called "cold-jet" propulsion unit consist of the piston engine, blower and the necessary air duct. Till now, all attempts to utilize "cold-jet" propulsion unit to maintain the trust of airplane were unsuccessful. Analysis has shown that the main difficulty was the deformation of the flow fields at the entry to the blowers.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Ritschl, E.; Theiner, R.
Publikováno:
2003, Acta Polytechnica, 43 (6), p. 3-8), ISSN 1210-2709
Typ:
Článek v odborném recenzovaném periodiku cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Čenský, T.
Publikováno:
2003, XVI International Symposium on Air Breathing Engines (ISABE), Reston, American Institute of Aeronautics and Astronautics), ISBN 1-56347-639-8
Anotace:
New engineering design method for inlet and outlet channels of the turbomachines, casings and ducts of a very complex three dimensional form has been developed at the Department of Aerospace Engineering of the Czech Technical University in Prague. The method was applied for the new design of outlet channel of the Walter M 601 turboprop engine and for the new design of the inlet channel of the Walter M 602 turboprop engine and the regional transport aircraft L 610 with very good results in comparison with the originally designed channels by traditional design methods.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Čenský, T.
Publikováno:
2003, XVIth International Symposium on Air Breathing Engines, Reston, American Institute of Aeronautics and Astronautics)
Anotace:
New engineering design method for inlet and outlet channels of the turbomachines, casings and ducts of a very complex three dimensional form has been developed at the Department of Aerospace Engineering of the Czech Technical University in Prague. The method was applied for the new design of outlet channel of the Walter M 601 turboprop engine and for the new design of the inlet channel of the Walter M 602 turboprop engine and the regional transport aircraft L 610 with very good results in comparison with the originally designed channels by traditional design methods.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2003, Letectví + kosmonautika, 79 (15), p. 48-51), ISSN 0024-1156
Anotace:
Po 25 výluky byla opět na ČVUT v Praze založena v roce 1976 katedra letadel. Hlavním posláním byla především výchova leteckých inženýrů v zaměřeních stavba letadel, letecké motory a technologie letecké výroby a také výchova doktorandů. Souběžně s výukou spolupracovala od svého založení katedra s leteckým průmyslem na řešení projektů výzkumu a vývoje nových systémů vojenských i civilních letadel a turbínových motorů a příslušenství. Během období uplynulých 28 let vychovala katedra téměř 1000 leteckých inženýrů a téměř 20 kandidátů věd, respektive později nositelů titulu doktor. Po demokratické revoluci 1989 více než 100 studentů studovalo částečně na některé z řady zahraničních universit. Řada zadávaných diplomových projektů byla zaměřena k návrhu malých letadel ultralehké kategorie, které byly také vyrobeny a úspěšně zalétnuty.
Typ:
Článek v populárně vědeckém periodiku česky

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2003, Letectví + kosmonautika, 79 (15), p. 48-51), ISSN 0024-1156
Anotace:
Po 25 výluky byla opět na ČVUT v Praze založena v roce 1976 katedra letadel. Hlavním posláním byla především výchova leteckých inženýrů v zaměřeních stavba letadel, letecké motory a technologie letecké výroby a také výchova doktorandů. Souběžně s výukou spolupracovala od svého založení katedra s leteckým průmyslem na řešení projektů výzkumu a vývoje nových systémů vojenských i civilních letadel a turbínových motorů a příslušenství. Během období uplynulých 28 let vychovala katedra téměř 1000 leteckých inženýrů a téměř 20 kandidátů věd, respektive později nositelů titulu doktor. Řada zadávaných diplomových projektů byla zaměřena k návrhu malých letadel ultralehké kategorie, které byly také vyrobeny a úspěšně zalétnuty.
Typ:
Článek v populárně vědeckém periodiku česky

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2003, Letectví + kosmonautika, 2003 (79), p. 48-51), ISSN 0024-1156
Anotace:
Po 25 výluky byla opět na ČVUT v Praze založena v roce 1976 katedra letadel. Hlavním posláním byla především výchova leteckých inženýrů v zaměřeních stavba letadel, letecké motory a technologie letecké výroby a také výchova doktorandů. Souběžně s výukou spolupracovala od svého založení katedra s leteckým průmyslem na řešení projektů výzkumu a vývoje nových systémů vojenských i civilních letadel a turbínových motorů a příslušenství. Během období uplynulých 28 let vychovala katedra téměř 1000 leteckých inženýrů a téměř 20 kandidátů věd, respektive později nositelů titulu doktor. Po demokratické revoluci 1989 více než 100 studentů studovalo částečně na některé z řady zahraničních universit. Řada zadávaných diplomových projektů byla zaměřena k návrhu malých letadel ultralehké kategorie, které byly také vyrobeny a úspěšně zalétnuty.
Typ:
Článek v populárně vědeckém periodiku česky

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2003
Anotace:
Práce obsahuje výsledky experimentálního výzkumu vlivu geometrie zakřiveného kanálu kruhového průřezu na celkové ztráty třením, míšením a vířením a první výsledky úvodního výzkumu vlivu struktury vstupního proudu a turbulence na vznik sekundárních vírů a celkové ztráty. V práci jsou dále charakterizovány vyvíjené numerické metody výpočtu turbulentního prostorového proudění v zakřivených kanálech a uveden příklad srovnání výsledků početního příkladu s experimentem.
Typ:
Docentská habilitační práce

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Anderle, P.; Čenský, T.; Nožička, J.; Adamec, J.
Publikováno:
2003, Proceedings of Workshop 2003 (online), Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 682-683), ISBN 80-01-02708-2
Anotace:
Some results of the systematic experimental research focused on the secondary flow generation within curved cylindrical channels are presented. Measurements in three cross-sections inside the curved channel consisting of an 90 degrees elbow and two straight pipes using the 5-hole pressure probe were performed for two different inflow structures. The secondary flow patterns and energy losses were described and evaluated with relation to the inflow structures.
Typ:
Stať ve sborníku Workshop ČVUT

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Anderle, P.; Čenský, T.; Nožička, J.; Adamec, J.
Publikováno:
2003, Proceedings of Workshop 2003 (online), Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 682-683), ISBN 80-01-02708-2
Anotace:
Some results of the systematic experimental research focused on the secondary flow generation within curved cylindrical channels are presented. Measurements in three cross-sections inside the curved channel consisting of an 90 degrees elbow and two straight pipes using the 5-hole pressure probe were performed for two different inflow structures. The secondary flow patterns and energy losses were described and evaluated with relation to the inflow structures.
Typ:
Stať ve sborníku Workshop ČVUT

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Čenský, T.; Anderle, P.; Růžička, P.; Nožička, J.; Adamec, J.; Popelka, L.
Publikováno:
2002, Proceedings of Workshop 2002, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 676-677), ISBN 80-01-02511-X
Anotace:
Experimental investigation of the influence of inlet flow structure and turbulence on the secondary flow formation within curved channels of circular cross section has been carried out at the special open low turbulence wind tunnel. First results obtained by micro five hole pneumatic probe at three measuring planes within the channel for uniform inlet flow with intensity of turbulence 0.25% are presented.
Typ:
Stať ve sborníku Workshop ČVUT

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Janko, L.; Čenský, T.
Publikováno:
2002, Proceedings of Workshop 2002, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 678-679), ISBN 80-01-02511-X
Anotace:
First part of the systematic experimental research of the complex 3D flows within curved channels of turbomachines. The measurements of time mean velocity vector at the outlet of the segmented cylindrical elbow for the uniform flow field at the inlet section of the elbow are presented.
Typ:
Stať ve sborníku Workshop ČVUT

Autoři:
Uruba, V.; Jonáš, P.; Mazur, O.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2002, Aplikácia experimentálnych a numerických metód v mechanike tekutín, Žilina, Žilinská univerzita), p. 12-17), ISBN 80-7100-955-5
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
Uruba, V.; Jonáš, P.; Mazur, O.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2002, Colloquium Fluid Dynamics 2002, Praha, Ústav termomechaniky AV ČR), p. 12-17), ISBN 80-85918-77-3
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

Autoři:
Aligerová, E.; Bednář, B.; Brož, K.; Caha, Z.; Čiháková, I.; Ďaďo, S.; Draxler, K.; Drkal, F.; Dvořák, R.; Habel, J.; Hánek, P.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Havlan, M.; Heptner, T.; Hoffman, P.; Holčík, J.; Hrubec, F.; Hrůza, J.; Jelínek, V.; Jirouš, F.; Kaun, M.; Klepš, Z.; Kolář, J.; Kravarčík, S.; Kreibich, V.; Krejčiříková, H.; Kučera, V.; Kupilík, V.; Ladra, J.; Luxemburk, F.; Macek, K.; Mádl, J.; Maňas, S.; Markytánová, M.; Melichar, J.; Miffek, K.; Novák, J.; Novák, P.; Novotný, J.; Nový, R.; Nožička, J.; Ota, J.; Papež, V.; Pavlík, M.; Rafaj, J.; Slavík, S.; Sojka, J.; Svoboda, J.; Šanovec, J.; Šesták, J.; Šimák, B.; Špíl, M.; Talácko, J.; Urbánek, J.; Valenta, J.; Vejražka, F.; Vimmrová, A.; prof. Ing. Věra Voštová, CSc.; Vrána, K.; Žalud, V.
Publikováno:
2002, ISBN 80-86044-18-1
Anotace:
Základní poučení o technice, technologiích a materiálovém inženýrství na konci 20. století
Typ:
Encyklopedie

Autoři:
Aligerová, E.; Bednář, B.; Brož, K.; Caha, Z.; Čiháková, I.; Ďaďo, S.; Draxler, K.; Drkal, F.; Dvořák, R.; Habel, J.; Hánek, P.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Havlan, M.; Heptner, T.; Hoffman, P.; Holčík, J.; Hrubec, F.; Hrůza, J.; Jelínek, V.; Jirouš, F.; Kaun, M.; Klepš, Z.; Kolář, J.; Kravarčík, S.; Kreibich, V.; Krejčiříková, H.; Kučera, V.; Kupilík, V.; Ladra, J.; Luxemburk, F.; Macek, K.; Mádl, J.; Maňas, S.; Markytánová, M.; Melichar, J.; Miffek, K.; Novák, J.; Novák, P.; Novotný, J.; Nový, R.; Nožička, J.; Ota, J.; Papež, V.; Pavlík, M.; Rafaj, J.; Slavík, S.; Sojka, J.; Svoboda, J.; Šanovec, J.; Šesták, J.; Šimák, B.; Špíl, M.; Talácko, J.; Urbánek, J.; Valenta, J.; Vejražka, F.; Vimmrová, A.; prof. Ing. Věra Voštová, CSc.; Vrána, K.; Žalud, V.
Publikováno:
2002, ISBN 80-86044-20-3
Anotace:
Základní poučení o technice, technologiích a materiálovém inženýrství na konci 20. století
Typ:
Encyklopedie

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Anderle, P.
Publikováno:
2002, Proceedings of the ICAS 2002 23rd International Congress of Aeronautical Sciencies, Reston, American Institute of Aeronautics and Astronautics), p. 301-310), ISBN 0-9533991-3-3
Anotace:
First results of the experimental investigation of the influence of the inlet flow structure and turbulence on the formation of the secondary flow in the curved cylindrical channel are presented. Using a specially designed low turbulence low speed open type wind tunnel and the flow field and turbulence simulation device, the time mean velocity vector and pressure distribution in three measuring planes of the 90 degrees elbow are shown.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Anderle, P.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2002, ICAS 2002 CD ROM Prooceedings, Stockholm, International Council of the Aeronautical Sciences), p. 3.6.3-3.6.3), ISBN 0-9533991-3-3
Typ:
Stať ve sborníku z prestižní konf.

Autoři:
Čenský, T.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2001, neuvedeno, Glasgow, University of Glasgow), p. 87-92), ISBN 0-85261-731-3
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Anderle, P.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2001, neuvedeno, Glasgow, University of Glasgow), p. 93-98), ISBN 0-85261-731-3
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Čenský, T.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2001, Proceedings of International Conference on Advanced Engineering Design, Glasgow, University of Glasgow), p. 87-92), ISBN 0-85261-731-3
Anotace:
As a part of the new low turbulence wind tunnel design numerical calculations of the flow fields within the designed tunnel were made using the Fluent code. For the computations the finite volume method was used. The computations were made for different variants of the computational grids and for the whole range of the exit velocities from 8 m/s up to 65 m/s and Reynolds Numbers varying from 150,000 up to 1 400,000. Computed velocity distribution at the outlet section of the tunnel acceleration nozzle is in very good accordance wit the measured one.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Anderle, P.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2001, Proceedings of International Conference on Advanced Engineering Design, Glasgow, University of Glasgow), p. 93-98), ISBN 0-85261-731-3
Anotace:
To investigate the unsteady three-dimensional flow within cylindrical curved Channels a new special low turbulence wind tunnel has been designed and manufactured. The wind tunnel was designed to provide exact aerodynamic experiments by changing and adjusting the flow variables at the inlet section of measured channels. The purpose of the investigation is to clarify the effect of inlet flow structure (average profile of the flow field) and its turbulence parameters on the value of energy loss, caused by secondary flow containing the pair of vortex tubes flowing out from the curved channel.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Adamec, J.; Nožička, J.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Kořenář, J.
Publikováno:
2001, Journal of Propulsion and Power, 17 (5), p. 1133-1136), ISSN 0748-4658
Anotace:
Cílem popisovaného experimentálního výzkumu je určení vlivu parametrů pulzačního proudu na vznik a vývoj Reynoldsových turbulentních napětí a energetických ztrát. Rychlost proudu newtonské tekutiny byla měřena laser-dopplerovským anemometrem.
Typ:
Článek v periodiku excerpovaném SCI Expanded

Autoři:
Adamec, J.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Nožička, J.
Publikováno:
2001, Proceedings of the International Conference on Advanced Engineering Design, Glasgow, University of Glasgow), p. 105-110), ISBN 0-85261-731-3
Anotace:
The paper deals with a design of an experimental facility developed in the Aerodynamic Laboratory of the Department of Fluid Mechanics and Thermodynamics, CTU Prague for the research of an unsteady compressible flow phenomena. The design philosophy is based on the preliminary theoretical study of the flow in the duct. The description is focused on the design of the generator of pulsations of the flow and on the design of special probes. First results of the experimental verification of teh predicted behaviour are ilustrated as well. Designed facility fulfils original requirements.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Adamec, J.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Nožička, J.
Publikováno:
2001, International Conference on Advanced Engineering Desing, Glasgow, University of Glasgow), p. 105-110), ISBN 0-85261-731-3
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2001, Letecký zpravodaj, 4 (2), p. 32-36), ISSN 1211-877X
Anotace:
Článek informuje o dílčím projektu P1 řešeném v rámci státního projektu CLKV, jehož cílem je objasnit vliv vstupního rychlostního profilu a struktury proudění na vznik a velikost odplouvající vírové dvojice v zakřivených kanálech kruhového průřezu a dále vyvinout nový pneumatický anemometr pro měření středních vektorů rychlosti prostorového proudění.
Typ:
Článek v odborném recenzovaném periodiku česky

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2001, Letecký zpravodaj, 4 (2), p. 32-36), ISSN 1211-877X
Anotace:
Článek informuje o dílčím projektu řešeném v rámci statního projektu CLKV, jehož cílem je objasnit vliv vstupního rychlostního profilu a struktury proudění na vznik a velikost odplouvající soustavy vírů.
Typ:
Článek v odborném recenzovaném periodiku česky

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2001, Vnitřní aerodynamika lopatkových strojů, Praha, Asociace strojních inženýrů), p. 41-44)
Anotace:
Popis návrhové meody pro návrh otevřeného aerodynamického tuneluurčeného pro výzkum třírozměrného turbulentního prouděnív zakřivených kanálech lopatkových strojůa turbinových motorů
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Anderle, P.; Čenský, T.; Adamec, J.; Nožička, J.
Publikováno:
2001, Proceedings of Workshop 2001, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 502-503), ISBN 80-01-02335-4
Typ:
Stať ve sborníku Workshop ČVUT

Autoři:
Nožička, J.; Adamec, J.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2001, Turbo and Jet-Engines, 18 (3), p. 211-217), ISSN 0334-0082
Anotace:
V článku jsou popsány nové aplikace teploměrů pro měření střední rychlosti a směru proudění tekutiny.
Typ:
Článek v periodiku excerpovaném SCI Expanded

Autoři:
Aligerová, E.; Bednář, B.; Brož, K.; Caha, Z.; Čiháková, I.; Ďaďo, S.; Draxler, K.; Drkal, F.; Dvořák, R.; Habel, J.; Hánek, P.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Havlan, M.; Heptner, T.; Hoffman, P.; Holčík, J.; Hrubec, F.; Hrůza, J.; Jelínek, V.; Jirouš, F.; Kaun, M.; Klepš, Z.; Kolář, J.; Kravarčík, S.; Kreibich, V.; Krejčiříková, H.; Kučera, V.; Kupilík, V.; Ladra, J.; Luxemburk, F.; Macek, K.; Mádl, J.; Maňas, S.; Markytánová, M.; Melichar, J.; Miffek, K.; Novák, J.; Novák, P.; Novotný, J.; Nový, R.; Nožička, J.; Ota, J.; Papež, V.; Pavlík, M.; Rafaj, J.; Slavík, S.; Sojka, J.; Svoboda, J.; Šanovec, J.; Šesták, J.; Šimák, B.; Špíl, M.; Talácko, J.; Urbánek, J.; Valenta, J.; Vejražka, F.; Vimmrová, A.; prof. Ing. Věra Voštová, CSc.; Vrána, K.; Žalud, V.
Publikováno:
2001, ISBN 80-86044-17-3
Anotace:
Základní poučení o technice, technologiích a materiálovém inženýrství na konci 20. století
Typ:
Encyklopedie

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Anderle, P.
Publikováno:
2001, Proceedings of Workshop 2001, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 504-505), ISBN 80-01-02335-4
Anotace:
Studium energetických ztrát při průtoku zakřivenými kanály na modelech pravoúhlých segmentových kolen. Výzkum byl zaměřen na objasněnívlivu podélného tlakového gradientu.
Typ:
Stať ve sborníku Workshop ČVUT

Autoři:
Slanec, K.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2001, Pražská technika (4), p. 17-20)
Typ:
Článek v populárně vědeckém periodiku česky

Autoři:
Anderle, P.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2000, Proceedings of Workshop 2000, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 286-286), ISBN 80-01-02229-3
Typ:
Stať ve sborníku Workshop ČVUT

Autoři:
Nožička, J.; Petr, V.; Ota, J.; Kozel, K.; Takáts, M.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Uhlíř, I.; Šulc, B.
Publikováno:
2000, Proceedings of Workshop 2000, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 298-298), ISBN 80-01-02229-3
Anotace:
Příspěvek informuje o výsledcích získaných během prvního roku řešení uvedeného projektu.
Typ:
Stať ve sborníku Workshop ČVUT

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
2000, Acta Polytechnica, 40 (4), p. 101-109), ISSN 1210-2709
Typ:
Článek v odborném recenzovaném periodiku česky

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Anderle, P.
Publikováno:
1999, Colloquium Fluid Dynamics '99. Proceedings, Praha, AV ČR, Ústav termomechaniky), p. 83-90), ISBN 80-85918-52-8
Anotace:
Experimentální výzkum vlivu geometrie pravoúhlého kolena kruhového průřezu na ztráty při průtoku. Návrh experimentální vzduchové trati pro výzkum turbulentního prostorového proudění v zakřivených kanálech a její aerodynamické charakteristiky
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
1999, First Inter. Confer. on Advanced Engineering Design - Book of Abstracts, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 196-196)
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
1999, Vnitřní aerodynamika lopatkových strojů, Praha, Asociace strojních inženýrů), p. 57-60)
Anotace:
Přehled výzkumu proudění v různých hrdlech lopatkových strojů, návrhové metody a konkrétních praktických aplikací
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Jerie, J.
Publikováno:
1998, Workshop 98, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 547-548)
Typ:
Stať ve sborníku Workshop ČVUT

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
1998, Dynamika tekutin 98, Praha, AV ČR, Ústav termomechaniky), p. 17-18), ISBN 80-85918-45-5
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.; Jerie, J.; Jonáš, P.; Zuber, I.; Rychetník, V.
Publikováno:
1998
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
1998, Vnitřní aerodynamika lopatkových strojů, Praha, Asociace strojních inženýrů), p. 23-26)
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
1998, Vzduch jako jeden z živlů [člověk, příroda,technika, životní prostředí], Praha, Koniklec), p. 150-200), ISBN 80-902606-0-8
Typ:
Kapitola ve vědecké knize česky

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
1997
Typ:
Výzkumná zpráva cizojazyčně

Autoři:
Jerie, J.; Rychetník, V.; Zuber, I.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
1997
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
Uruba, V.; doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
1997, Dynamika tekutin 97, Praha, AV ČR, Ústav termomechaniky), p. 55-56), ISBN 80-85918-29-3
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
1996
Typ:
Výzkumná zpráva cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
1996, Kolokvium Dynamika tekutin 96, Praha, AV ČR, Ústav termomechaniky), p. 13-14), ISBN 80-85918-23-4
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
1996
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
1996
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
1995
Typ:
Výzkumná zpráva cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Daniel Hanus, CSc.
Publikováno:
1994, Visions and Strategies for Europe, Alsbach, Leuchtturm Verlag), p. 231-236), ISSN 0724-8873
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.