Lidé na fakultě
Ing. Linda Černá Vydrová, Ph.D.

Ing. Martin Baláž; Ing. Jan Faltýnek, Ph.D.

Po několikaletém útlumu podzemního stavitelství v našich podmínkách je ve výhledu jeho opětovný postupný rozmach, související s plánovanými dopravními tunely a zejména s výstavbou nového metra. Velkým tématem je zavádění metodiky BIM v podzemním stavitelství, kterému se bude věnovat jedna část projektu. Pro udržení kroku s vyspělými zeměmi je včasné pochopení a implementace BIMu zcela zásadní. Aktuálnost části projektu týkající se mechanizovaného tunelování se opírá především o potřebu českého stavebnictví, resp. podzemního stavitelství, zabývat se detailně návrhem segmentového ostění používaného pro zajištění výrubu při mechanizovaném tunelování společně se všemi specifiky jeho působení a technologie. Další samostatnou částí projektu je téma ostění konvenčně ražených podzemních staveb ze stříkaného vláknobetonu. Motivací pro využití vláknobetonu pro podzemní stavby vyplývá z možné redukce času výstavby, zvýšení bezpečnosti práce a efektivnějšího provádění ražeb. Řešená problematika je v současné době aktuální především v zahraničí, ale nabízí velký potenciál i v České republice a na Slovensku.

Katedra geotechniky

2018 - 2018

Studentská grantová soutěž ČVUT - SGS18/045/OHK1/1T/11

Ing. Jan Faltýnek, Ph.D.; Ing. Jan Škeřík

Podzemní stavitelství prochází v posledních letech celosvětovým rozkvětem, ač mu v našich podmínkách není v současné době příliš přáno. Na vině je obecný útlum stavebního průmyslu a také vysoká cena podzemních děl. Právě proto by tento čas měl být věnován výzkumu, který by v důsledku vedl ke snížení ceny podzemních staveb a také k větší důvěře v jejich prospěšnost a to skrze přínos nových poznatků do současné praxe. Používané metody jak k projektování, tak i realizaci, jsou neustále modifikovány, aktualizovány a vylepšovány. V České republice se setkáváme s jistou neochotou v přijímání nových poznatků a ne příliš tvůrčím přístupem v projektové fázi stavby. Použití nové technologie bývá provázeno velkými problémy pramenícími z neznalosti a nedůvěry rozhodujících subjektů. Vzhledem k obsáhlosti dané problematiky je výzkum dělen do několika samostatných částí. První částí výzkumu bude analýza chování primárního zajištění výrubu při ražbě podle principů NRTM, a to zejména rozložení vnitřních sil pro skutečný tvar primárního ostění a zkoumání chování nosného horninového prstence. Při úvahách, jak dál v oboru podzemního stavitelství v našich podmínkách, bychom neměli opomíjet problematiku, kterou před nás staví současná doba. Abychom byli schopni zvládat nejmodernější technologie a projektovat odvážná a moderní stavební díla, je nutné současně doplňovat informace využívané ve stavební přípravě. Tím je možné do budoucna předcházet celé řadě problémů, bez kterých se zatím obor podzemního stavitelství v našich podmínkách neobejde. Jednou z aktuálně diskutovaných technologií je využití vláknobetonu při stavbě tunelů.

Katedra geotechniky

2017 - 2017

Studentská grantová soutěž ČVUT - SGS17/057/OHK1/1T/11

Ing. Marie Peterková; Ing. Barbora Píšová, Ph.D.; Ing. Kristýna Čápová

Podzemní stavitelství prochází v posledních letech celosvětovým rozkvětem, ač mu v našich podmínkách není v současné době příliš přáno. Na vině je obecný útlum stavebního průmyslu a také vysoká cena podzemních děl. Právě proto by tento čas měl být věnován výzkumu, který by v důsledku vedl ke snížení ceny podzemních staveb a také k větší důvěře v jejich prospěšnost a to skrze přínos nových poznatků do současné praxe. Používané metody jak k projektování, tak i realizaci, jsou neustále modifikovány, aktualizovány a vylepšovány. V České republice se setkáváme s jistou neochotou v přijímání nových poznatků a ne příliš tvůrčím přístupem v projektové fázi stavby. Použití nové technologie bývá provázeno velkými problémy pramenícími z neznalosti a nedůvěry rozhodujících subjektů. Vzhledem k obsáhlosti dané problematiky je výzkum dělen do několika samostatných částí. V návaznosti na SGS 2014 bude řešen vliv vyztužování předčelbového jádra při ražbě tunelu a jeho vliv na deformační odezvu horninového masivu v jejím plném rozsahu. Toto téma se ukázalo jako vysoce aktuální a zajímavé pro odbornou veřejnost. Výzkum bude proto věnován hlubšímu pochopení napěťo-deformačních procesů v předpolí tunelové čelby a možnosti využití horizontálního kotvení jako prvku primární výstroje tunelu. S novými požadavky vyplývajícími z nově zaváděných technologií je nutné udržovat krok s evropskými trendy také z pohledu projekční činnosti i geotechnického monitoringu. Samostatnou částí projektu, týkající se geotechnického monitoringu, bude hlubší studium a výzkum parazitních vlivů, které vedou ke snížení spolehlivosti měření metodami BOTDA a FBG (BOTD - parazitní efekty vznikající při upínání měřicích kabelů, FBG - parazitní efekty vycházející z ochrany snímačů) a dále využití optovláknové technologie pro monitoring podpovrchových a povrchových deformací. Při úvahách, jak dál v oboru podzemního stavitelství v našich podmínkách, bychom neměli opomíjet problematiku, kterou před nás staví současná dob

Katedra geotechniky

2015 - 2015

Studentská grantová soutěž ČVUT - SGS15/043/OHK1/1T/11

prof. Ing. Jiří Barták, DrSc.; Ing. Jaroslav Beňo, Ph.D.; Ing. Adam Kožoušek

Podzemní stavitelství prochází v posledních letech celosvětovým rozkvětem, ač mu v našich podmínkách není v současné době příliš přáno. Na vině je obecný útlum stavebního průmyslu a také vysoká cena podzemních děl. Právě proto by tento čas měl být věnován výzkumu, který by v důsledku vedl ke snížení ceny podzemnních staveb a také k větší důvěře v jejich prospěšnost a to skrze optimalizaci numerického modelování a přínos nových poznatků do současné praxe. Používané metody jak k projektování, tak i realizaci, jsou neustále modifikovány, aktualizovány a vylepšovány. V České Republice se setkáváme s jistou neochotou v přijímání nových poznatků a ne příliš tvůrčím přístupem v projektové fázi stavby. Použití nové technologie bývá provázeno velkými problémy pramenícími z neznalosti a nedůvěry rozhodujících subjektů. K simulaci chování horninového prostředí v průběhu výstavby podzemního díla a jejich vzájemné interakce se zcela běžně používají počítačové programy. Úskalím těchto programů je fakt, že ač je numerický model sebesofistikovanější, jde o pouhé přiblížení se ke skutečnosti. Proto je cílem navrhovaného výzkumu optimalizace provádění numerických výpočtů podzemních staveb pro maximální přiblížení chování matematického modelu se skutečností při současném začlenění nových prvků a postupů a využití vědeckých přístupů v návrhu podzemního díla. Vzhledem k obsáhlosti dané problematiky je výzkum dělen do několika samostatných částí. V návaznosti na SGS 2013 bude řešen vliv vyztužování předčelbového jádra při ražbě tunelu a jeho vliv na deformační odezvu horninového masivu v jejím plném rozsahu. Budou stanoveny geotechnické podmínky, ve kterých je tuto metodu vhodné použít a to s využitím 3D modelů. Dále bude vyhodnoceno použití horizontálního kotvení čelby v rámci výstavby tunelů metra V.A. a bude stručně uveden postup výstavby metodou ADECO-RS. Dalším tématem, které bude zkoumáno více do hloubky je segmentové ostění z drátkobetonu. V rámci grantového projektu bude provede

Katedra geotechniky

2014 - 2014

Studentská grantová soutěž ČVUT - SGS14/042/OHK1/1T/11

prof. Ing. Jiří Barták, DrSc.; Ing. Jaroslav Beňo, Ph.D.; Ing. Adam Kožoušek; Ing. Jan Vrbata, Ph.D.

Podzemní stavitelství prochází v posledních letech celosvětovým rozkvětem. Používané metody jak k projektování, tak i realizaci, jsou neustále modifikovány, aktualizovány a vylepšovány. V České Republice se setkáváme s jistou neochotou přijímání nových poznatků a ne příliš tvůrčím přístupem v projektové fázi stavby. Použití nové technologie bývá provázeno velkými problémy pramenícími z neznalosti a nedůvěry rozhodujících subjektů. K simulaci chování horninového prostředí v průběhu výstavby podzemního díla a jejich vzájemné interakce se zcela běžně používají počítačové programy. Úskalím těchto programů je fakt, že ač je numerický model sebesofistikovanější, jde o pouhé přiblížení se ke skutečnosti. Jedině pokud je tato odchylka známa, může být efektivně snížena popřípadě odstraněna. Proto je cílem navrhovaného výzkumu optimalizace provádění numerických výpočtů podzemních staveb pro maximální přiblížení chování matematického modelu se skutečností při současném začlenění nových prvků a po

Katedra geotechniky

2013 - 2013

Studentská grantová soutěž ČVUT - SGS13/047/OHK1/1T/11

prof. Ing. Jiří Barták, DrSc.; Ing. Jaroslav Beňo, Ph.D.; Ing. Jakub Lefner; Ing. Petr Makásek, Ph.D.; Ing. Jan Vrbata, Ph.D.

Pro projektování podzemních staveb se dnes už zcela běžně používají programy založené na matematickém modelování, z nichž je celá řada uživatelsky přátelských.Nesmí být však opomíjena skutečnost, že pouze projektant s dobrým teoretickým základem a praktickými zkušenostmi je schopen zadat celý model a vyhodnotit výsledky odpovídajícím způsobem. Dalším úskalím těchto programů je fakt, že ač je numerický model sebesofistikovanější, jde o pouhé přiblížení se ke skutečnosti. Jedině pokud je tato odchylka známa, může být efektivně snížena popřípadě odstraněna. Proto je cílem navrhovaného výzkumu optimalizace provádění numerických výpočtů podzemních staveb pro dosažení maximální shody s realitou. Výsledkem výzkumu by měla být doporučení pro projektanty podzemních staveb používajících numerické modelování, a to s ohledem na použitý software a vstupní data. Vzhledem k obsáhlosti dané problematiky je výzkum dělen do několika samostatných částí. V návaznosti na SGS 2011 bude řešen poměr relaxace

Katedra geotechniky

2012 - 2012

Studentská grantová soutěž ČVUT - SGS12/037/OHK1/1T/11

prof. Ing. Jiří Barták, DrSc.; Ing. Jaroslav Beňo, Ph.D.; Ing. Jakub Lefner; Ing. Petr Makásek, Ph.D.; Ing. Jakub Nosek, Ph.D.; Ing. Jan Vrbata, Ph.D.

Podzemní stavby především dopravního, ale i komunálního charakteru, se navrhují ve stále komplikovanějších podmínkách, s nízkým nadložím a velmi často v urbanizovaných oblastech. V posledních letech došlo k velkému rozšíření počítačových výpočtů a modelovaní podzemních staveb. Vznikla celá řada uživatelsky přátelských programů, které se v dnešní době používají pro numerickou anylýzu při návrhu podzemního díla. Úskalím těchto programů, však stále zůstává skutečnost, že ač je numerický model sebesofistikovanější, jde o pouhé přiblížení se ke skutečnosti. Jedině pokud je tato odchylka známa, může být efektivně snížena popřípadě odstraněna. Proto cílem navrhovaného výzkumu je optimalizace provádění numerických výpočtů podzemních staveb pro dosažení maximální shody s realitou. Výsledkem výzkmu by měla být doporučení pro projektanty podzemních staveb používajících numerické modelování a to s ohledem na použitý software a vstupní data. Vzhledem k obsáhlosti dané problematiky je výzkum dělen

Katedra geotechniky

2011 - 2011

Studentská grantová soutěž ČVUT - SGS11/034/OHK1/1T/11

prof. Ing. Jiří Barták, DrSc.; prof. Ing. Matouš Hilar, M.Sc., Ph.D., CEng., MICE; Ing. Jakub Lefner; Ing. Petr Makásek, Ph.D.; Ing. Jakub Nosek, Ph.D.

V posledních letech došlo k velkému rozšíření počítačových výpočtů a modelování podzemních staveb. Vznikla celá řada uživatelsky přátelských programů, které se v dnešní době používají pro numerickou analýzu při návrhu podzemního díla. Důležitým faktem, který však bývá často přehlížen, je, že ač je numerický model sebesofistikovanější, jde o pouhé přiblížení se ke skutečnosti. Cílem navrhovaného výzkumu je optimalizace provádění numerických výpočtů podzemních staveb pro dosažení maximální shody s realitou. Výsledkem výzkumu by měla být doporučení pro projektanty podzemních staveb použivající numerické modelování a to s ohledem na použitý software a vstupní data. Jednotlivé části výzkumu se budou věnovat obecným principům numerického modelování, konstitutivním vztahům, vstupním parametrům, vlivu velikosti a uspořádání sítě prvků, zkušenostem s modelováním konvenčně ražených tunelů (NRTM a ADECO RS) i mechanizovaně ražených tunelů (TBM) a porovnání výpočtů ve 2D a 3D. Témata jednotlivý

Katedra geotechniky

2010 - 2010

Studentská grantová soutěž ČVUT - SGS10/028/OHK1/1T/11