Publikace

informace pocházejí z univerzitní databáze V3S

Autoři:
Ing. Jiří Růžička, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Tichý, Ph.D., MBA; Ing. Eva Hajčiarová; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2024, 2024 Smart City Symposium Prague - IEEE PROCEEDINGS, New York, IEEE Press), ISBN 979-8-3503-6095-0
Anotace:
An integral part of modern cities within Smart City concepts is the development and related innovations in traffic control systems. New proposals need to be carried out in accordance with the applicable legislation and at the same time on a sufficient data base. This paper reflects the first conclusions of the research project SENDER, the aim of which is to develop, using deep learning methods, such a system that will warn drivers of impending danger in front of selected traffic intersections based on recognized data in the image from installed cameras. The paper mainly describes the process of selecting traffic situations in the area of intersections, which it is appropriate to warn the driver about. As part of the research, a state-of-the-art analysis was first carried out, which summarizes knowledge from current traffic control systems and the possibility of identifying collision situations, then the expert team defined collision situations that may occur in the node, including accompanying prioritization. On the basis of this identification, a specific intersection in the city of Brno was selected, which was fitted with cameras, and a test was conducted to determine whether the defined collision situations at the intersection actually occur. For the purposes of the developed system, this results in the specification of preferred collision situations, and these will then be simulated in variants with minor changes in the input parameters, in order to create a large enough database for learning the neural network.
DOI:
Typ:
Stať ve sborníku z prestižní konf.

Autoři:
Bradáč, A.; Semela, M.; Kledus, R.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.; doc. Ing. Zuzana Radová, Ph.D.
Publikováno:
2024, ISBN 978-80-214-6209-0
Anotace:
Odborná kniha se zabývá komplexním systémovým přístupem k analýze silničních nehod, obsahuje moderní metody dokumentace i analýzy silničních nehod vč. příkladů a zohledňuje změny v právním prostředí znalecké činnosti
DOI:
Typ:
Jiná kniha česky

Autoři:
Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; Ing. Pavel Vrtal, Ph.D.
Publikováno:
2023, Aerospace Structural Impact Dynamics International Conference Proceedings 2023, Wichita, Kansas, Wichita State University, National Institute for Aviation Research)
Anotace:
This article summarizes a study that aimed to analyse and evaluate the ground-based risks associated with small Unmanned Aircraft Systems (sUAS) operations, particularly those that pose risks to the general public. Non-destructive tests were conducted to validate the currently used generalized kinetic energy (KE) relations based on objective data. The study found significant differences in observed speeds and KE between multi-rotor and fixed-wing aircraft, which were supplemented with other published data. While the currently used generalized relations between KE and mass of the sUAS are suitable for multi-rotor sUAS, fixed-wing aircraft may reach higher impact KE in case of failure. To assess repeatability and compatibility, a uniform crash test database was created from published crash tests performed with Anthropomorphic Test Devices (ATD), simplified ATD, and Post-Mortem Human Surrogates, supplemented with a series of dynamic crash tests with 18 multi-copter sUASs with mass ranging from 20g to 1.3 kg. Additionally, the study evaluated the effects of UAS design and frame material characteristics. Results show that UASs under the 250 g threshold do not pose a significant risk of injury in case of an impact, even in cases of high impact velocity (15 m/s). While inherent risks are related to increased impact kinetic energy, the design plays a factor in affecting the resulting injury severity. The study applied a new approach with rigid impactor tests to the database, which showed that the ATD was able to discern the severity of the impact and the increasing loads connected to the kinetic energy. For tests with a rigid object, a significant improvement in the correspondence between the KE Human vulnerability models and automotive prediction models was observed. The study also determined the relations between the biomechanical criteria (peak head acceleration, HIC15, Nij) and KE. As a result, the proposed approach can be used to estimate the maximum transmitted energy based on a comparison between UAS and rigid impactor tests.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Vertaľ, P.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; Kolla, E.
Publikováno:
2023, Proceedings of 31st Annual Congress of the European Association for Accident Research, Graz, European Association for Accident Research and Analysis), ISBN 978-80-7399-136-4
Anotace:
The modern era has brought a number of new options and sources for the analysis of traffic accidents. New devices for the processing of the EDR (Event Data Recorder) data, for example the Airbag Control Module (ACM) that stores certain vehicle parameter data at the time of a specific event (e.g. accident). This data is not stored elsewhere in the electronics and vehicle control systems. Although the vehicle’s main control unit stores FreezeFrame (recording of the vehicle’s status data in the event of a fault in some systems), the information about the vehicle’s status during the event is not so detailed. The article focuses on reading, interpretation and validation of EDR (Event Data Recorder) accident data using the CDR system. EDR or Event Data Recorder is a function of the airbag control unit, which records certain vehicle parameter data at the time of a specific event (e.g. accident). Four new crash tests provided by USI Zilina will be presented - Side impact during parallel driving of vehicles (Toyota Auris and Toyota Aygo), driving in an arc with braking and at the same time impact to the rear corner of the vehicle (Toyota Auris and Toyota Aygo), head-on collision with a stationary vehicle (Dodge Caliber and Toyota Aygo), Rear impact of the vehicle into a stationary vehicle (Volvo 60 and Toyota Auris). The purpose of the crash tests, whose results are the core of the paper, was to verify the reliability of the read data by comparing it with an independent measuring system. The tests were carried out as part of the research project VI20172020108 “Development of an Innovative Method for Identification of Road Traffic Offences Using Electronic Accident Data”. The project focuses on the development of an innovative method for identifying, proving and combating road traffic crime using modern technology and new knowledge in the field of measuring the dynamic characteristics. The tests, the obtained data and experience shows that the system based on retrieving post-crash data (specifically the CDR System) is a useful tool. The data from this system broadly corresponds to the data measured by an independent calibrated measurement system. The accident data storage function is based on the requirement of the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Federal Regulation (49CFR Part 563) subsequently standardised data stored by the EDR. In Europe, however, this system depends on the manufacturer’s decision ( to 2022) as to what format and what data the user will be able to retrieve. Similarly, it is up to the manufacturer what sensors (in terms of measured quantities and their measuring frequencies) will be installed in vehicles, which has a significant impact on the readings. New homologated cars from 2022 has to have EDR data base of EU rules.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Publikováno:
2023, Young Transportation Engineers Conference 2022, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 66-70), ISBN 978-80-01-07224-0, ISSN 2336-5382
Anotace:
The topic of the article are vehicle restraint systems. Specifically, the paper focuses on the safety analysis of the way of implementation of crash cushions. Within the safety analysis carried out on the territory of the Ústí Region of the Czech Republic, the most frequently occurring deficiencies in crash cushions and their possible impacts on road safety were identified. The output is the creation of catalogue sheets of crash cushions, which contain the most frequently installed crash cushions on the road network and a summary of methodological requirements for their adequate implementation. The work is intended to serve as an effective tool and a quality source of information for road managers and road safety auditors during their subsequent inspection.
DOI:
Typ:
Stať ve sborníku z prestižní konf. (Scopus)

Autoři:
Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.; Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2022, Heliyon, 8 (11), ISSN 2405-8440
Anotace:
The operational safety assessment of the unmanned vehicles is crucial for their subsequent practical use. The safety limit criteria used for the operation assessment, especially values closely related to the safety of persons and their vulnerability to collision with these vehicles, represent nowadays a significant limitation. This contribution presents the currently discussed and proposed human safety criteria for the UAS, evaluates the available data from the collision dynamic tests and computer modelling and provides the possibility to compare and evaluate these criteria on a validated set of data. A total of five small UAS, three multi-rotor quadcopters and two fixed-wing aircrafts were used to verify the current methods and serve as a basis for the assessment. The results of the measurements obtained through the crash tests demonstrate the excessive restrictiveness of the currently used kinetic energy threshold values and the limited value of some proposed criterions, e.g. the blunt criterion. On the contrary, they point to the appropriateness of the application of car vulnerability criterions. The UAS mass or kinetic energy tests represent an easily definable threshold value, however, the available data sets and the tests performed showed limitations of its applicability for the deformable and fragile UAS structures. The article aims to verify, based on its own impact tests, the adequacy of the evaluation of the safety criteria of the UAS operation in relation to the development of the current legislation that defines the conditions of use of these machines.
DOI:
Typ:
Článek v periodiku excerpovaném SCI Expanded

Autoři:
Sovják, R.; Fládr, J.; Šťástka, J.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2022, Extraordinary Dynamic Experiments and Simulations, Les Ulis, EDP Sciences), p. 1-6), ISSN 2261-236X
Anotace:
This paper presents experimental testing of various types of concrete under impact loading by using a 2.8-second drop shaft. The drop shaft is located in the Josef Underground Laboratory and allows dropping a projectile from 40 meters that results in a maximal velocity of 100 km/h. Three basic types of concrete were used in the framework of this study. This was normal strength concrete, fibre-reinforced concrete, and high-performance fibre-reinforced concrete. The slabs were constructed 1700 mm × 500 mm × 70 mm in size and the clear span of the impacted slab was 1500 mm. Damage of the slab was recorded and the velocity of the projectile was measured with the high-speed camera before and after the impact. It was demonstrated that high-performance fibre-reinforced concrete has a higher ability to absorb and dissipate the kinetic energy of the impact that their lower strength counterparts.
DOI:
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Vertal, P.; Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.; Kolla, E.
Publikováno:
2021, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik, 59, p. 144-155), ISSN 0724-2050
Anotace:
Ein weit verbreitetes Tool zum Auslesen der Unfalldaten ist das CDR-System von Bosch. Ziel der Crashtests, deren Ergebnisse den Kern dieses Aufsatzes bilden, war es, die Zuverlässigkeit der ausgelesenen Daten durch den Vergleich mit einem unabhängigen Messsystem zu verifizieren. Die Tests wurden im Rahmen des Forschungsprojekts VI20172020108 „Entwicklung einer innovativen Methode zur Identifikation von Verkehrsverstößen anhand elektronischer Unfalldaten“ durchgeführt.
Typ:
Článek v odborném recenzovaném periodiku

Autoři:
Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; Kostěncová, V.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2021, Soudní inženýrství, 32 (4), p. 36-45), ISSN 1211-443X
Anotace:
S novými metodami analýzy dopravních nehod a modernizací dokumentační techniky pro zajištění dostatečné a zároveň kvalitní formy podkladového materiálu přichází možnost užití elektronických nehodových dat (též data EDR). Nová legislativní úprava již dokonce vyžaduje od roku 2022 technologii záznamu nehodových dat jako povinnou výbavu u nových vozidel daných kategorií. U vozidel, která jsou již EDR vybavena, lze v současnosti vyčítat data, jež mohou výrazně usnadnit analýzu dané nehody. Tento článek předkládá ukázku dvou reálných dopravních nehod – v prvním případě se jedná o nehodu, při které by získaná data teoreticky mohla objasnit její průběh, a jednak nehody, při které byla data EDR k dispozici.
DOI:
Typ:
Článek v odborném recenzovaném periodiku česky

Autoři:
Hála, P.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Máca, P.; Sovják, R.
Publikováno:
2020, Thin-Walled Structures, 148, ISSN 0263-8231
Anotace:
Even though the number of deadly traffic incidents is decreasing, the proportion of motor vehicle crash deaths involving a collision with fixed objects is not. To address this issue, a novel load-bearing energy-absorbing system comprised of brittle blocks with thin-walled cellular structures is presented here, laying the foundation for the assessment of the system’s crashworthiness. Six brittle hexagonal cellular structures were subjected to quasistatic and impact tests. The crushing process, force-displacement curves, and a wide range of indicators of crashworthiness were examined. Samples with different levels of crashworthiness were identified and several observations that could guide future crashworthiness design are given. Our findings show that relatively small changes in the design can lead to production of blocks with distinguishable levels of crashworthiness.
DOI:
Typ:
Článek v periodiku excerpovaném SCI Expanded

Autoři:
Mára, M.; Konrád, P.; Fornůsek, J.; Zatloukal, J.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Sovják, R.
Publikováno:
2020, Materials Today: Proceedings, Amsterdam, Elsevier B.V.), p. 162-167), ISSN 2214-7853
Anotace:
Research presented in this paper is aimed to investigate the possibility of using a mobile concrete barrier based on a design of the Czech Hedgehog, which was a steel barrier developed before the Second World War to stop slow-moving armoured vehicles. The design is revisited using an ultra-high-performance fibre-reinforced concrete (UHPFRC) with additional steel reinforcement bars. Crash test experiments are conducted using an ordinary road vehicle moving at 48 km/h (30 mph). Final barrier design is capable of stopping the vehicle, although at least two rows of barriers were needed.
DOI:
Typ:
Stať ve sborníku z prestižní konf.

Autoři:
Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.
Publikováno:
2020, ExFoS - Expert Forensic Science XXIX. mezinárodní vědecká konference soudního inženýrství, Brno, Vysoké učení technické v Brně - Ústav soudního inženýrství), p. 114-125), ISBN 978-80-214-5829-1
Anotace:
Příspěvek popisuje sérii crashtestů, při kterých bylo provedeno srovnání dat získaných ze systému EDR - Event Data Recorder a dat z nezávislého měřícího zařízení. Srovnání se zabývalo jak postřetovým zrychlením karoserie, tak i vyhodnocením předstřetového pohybu (např. zásah řidiče do řízení). Příspěvek prezentuje rozšířené možnosti analýzy nehod s pomocí získaných předstřetových dat o natočení volantu či rychlosti stáčení karoserie. Příspěvek dále popisuje aktuální novinky z pohledu legislativního zavedení systému EDR v Evropské unii.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. česky

Autoři:
Mára, M.; Konrád, P.; Fornůsek, J.; Zatloukal, J.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Sovják, R.
Publikováno:
2019, 36th Danubia Adria Symposium on Advances in Experimental Mechanics, Pilsen, University of West Bohemia), p. 127-128), ISBN 978-80-261-0876-4
Anotace:
Mobile barriers can be used for more flexible protection against vehicle ramming attacks and can be easily removed when not needed. Since these barriers are usually not connected to the surface, their working principle usually uses just their mass and friction to stop the incoming vehicle. This means that they are very hard to set up, remove and transport. It is therefore desirable to have relatively light mobile barriers, that would interact with the impacting vehicle in such a way, that mass of the barrier is not the main stopping principle. One such barrier is the Czech Hedgehog developed in the 1930s for military defence. The barrier consisted of three steel beams of the same length connected in their centres. The intended stopping principle was that the Hedgehog would roll underneath a moving vehicle, lifting its tracks off the ground, therefore completely immobilising it.
Typ:
Stať ve sborníku z prestižní konf. (Scopus)

Autoři:
Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Vertal, P.; Kolla, E.
Publikováno:
2019, 28th Annual Congress of the European Association for Accident Research and Analysis (EVU), Graz, European Association for Accident Research and Analysis), p. 291-302), ISBN 978-80-554-1260-3
Anotace:
The article focuses on reading, interpretation and validation of EDR (Event Data Recorder) accident data using the CDR system. EDR or Event Data Recorder is a function of the airbag control unit, which records certain vehicle parameter data at the time of a specific event (e.g. accident). Various tools, such as the Bosch Crash Data Retrieval (CDR), can be used for subsequent data reading. The correctness and accuracy were assessed for obtained accidental data (pre- and post-crash). The presented results are one of the partial outputs of the VIMOT 4U project and were obtained as part of the crash tests carried out in autumn 2018.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2019, Pražská technika, 21 (6), p. 19-19), ISSN 1213-5348
Anotace:
Fakulta dopravní je od roku 2002 znaleckým ústavem pro znalecké obory Doprava a Spoje. Pro správu znalecké činnosti byl na fakultě založen specializovaný Ústav soudního znalectví v dopravě. Pracovníci tohoto ústavu se zabývají převážně analýzou silničních nehod a s tím spojenými znaleckými posudky, pomáhají ale také se zpracováním znaleckých posudků z dalších oblastí dopravy, na kterých primárně pracují další zaměstnanci fakulty z jiných ústavů/kateder.
Typ:
Článek v populárně vědeckém periodiku česky

Autoři:
Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.; Ing. Jakub Nováček, Ph.D.
Publikováno:
2019, 2019 Konference - 25 let Fakulty dopravní, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 122-126), ISBN 978-80-01-06545-7
Anotace:
Článek se zaměřuje na Ústavem soudního znalectví v dopravě řešený projekt VIMOT, jehož náplní je mj. návrh nové metody sloužící k odhalování, dokazování a potírání kriminality spojené s motorovými vozidly a její zavedení do praxe. V detailu je představena jedna ze stěžejních částí projektu, a sice nárazové testy orientované na ověřování funkčnosti a použitelnosti EDR (Event Data Recorder) dat a jejich čtení a interpretaci systémem CDR. CDR neboli Crash Data Retrieval je elektronický systém umožňující čtení dat zaznamenaných z různých senzorů a řídicích jednotek daného automobilu. Uživatelům tak může poskytnout přednehodové a ponehodové údaje, jejichž reálnost byla v rámci prezentovaných zkoušek ověřována porovnáním s referenčním systémem.
Typ:
Stať ve sborníku z fakultní konference česky

Autoři:
Vertal, P.; Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.; Kolla, E.
Publikováno:
2018, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik, 56, p. 328-337), ISSN 0724-2050
Anotace:
Dieser Aufsatz befasst sich mit dem Lesen, Interpretieren und Validieren von EDRUnfalldaten (Event Data Recorder) mit dem CDR-System. Der Event Data Recorder ist eine Funktion des Airbag-Steuergeräts, der Fahrzeugparameter zum Zeitpunkt eines bestimmten Ereignisses (zum Beispiel Unfall) aufzeichnet. Für die anschließende Datenauslesung können verschiedene Werkzeuge, wie zum Beispiel das Bosch Crash Data Retrieval (CDRJ, eingesetzt werden. Die Genauigkeit wurde für die erhaltenen zufälligen Daten (Pre- und Post-Crash) bewertet. Die vorgestellten Ergebnisse sind Teilergebnisse des Projekts VIMOT 4U und wurden im Rahmen von Crashtests im Herbst 2017 ermittelt.
Typ:
Článek v odborném recenzovaném periodiku

Autoři:
Vertal, P.; Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.; Kolla, E.
Publikováno:
2018, EVU 2018 CONGRESS, Graz, European Association for Accident Research and Analysis), ISBN 978-80-554-1260-3
Anotace:
The article focuses on reading, interpretation and validation of EDR (Event Data Recorder) accident data using the CDR system. EDR or Event Data Recorder is a function of the airbag control unit, which records certain vehicle parameter data at the time of a specific event (e.g. accident). Various tools, such as the Bosch Crash Data Retrieval (CDR), can be used for subsequent data reading. The correctness and accuracy were assessed for obtained accidental data (pre- and post-crash). The presented results are one of the partial outputs of the VIMOT 4U project and were obtained as part of the crash tests carried out in autumn 2017.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
Hála, P.; Sovják, R.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.
Publikováno:
2018, Thin-Walled Structures, 122, p. 597-605), ISSN 0263-8231
Anotace:
This paper lays the foundation for the development of a high-load bearing energy absorbing system with controlled deformation. Brittle ceramic blocks made of bricks with thin-walled cellular structures are presented and tested with impact loading. The authors demonstrate that such blocks are able to absorb impact energy because of the gradual brittle fracture process which occurs in the cellular structures. Full-scale specimens were subjected to laboratory impact tests: two non-deformable flat-nosed cart tests as well as two full-scale field crash tests involving passenger vehicles with crumple zones. The experiments were designed specifically to prove that block specimens are able to gradually absorb different levels of impact energy and to examine the applicability of using such blocks in the design of cross-drainage culverts. Based on a comparison of the two collisions with test culverts, the authors show that consequences of the collision can be significantly reduced by using brittle blocks with cellular structures in culverts. In fact, the crumple zone of the passenger vehicle which collided with a brittle block culvert was not crumpled; vehicle bounce off was eliminated and gradual deceleration of the vehicle was recorded.
DOI:
Typ:
Článek v periodiku excerpovaném SCI Expanded

Autoři:
Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.; Šareš, K.
Publikováno:
2018, Sborník příspěvků konference Expert Forensic Science Brno 2018, Brno, Ústav soudního inženýrství), p. 169-179), ISBN 978-80-214-5600-6
Anotace:
Článek představuje vybrané výsledky nárazových testů prováděných na podzim roku 2017 zaměřených na ověřování funkčnosti a použitelnosti systému CDR a jeho výstupů pro soudně-znaleckou praxi. CDR neboli Crash Data Retrieval je elektronický systém umožňující čtení dat zaznamenaných z různých senzorů a řídicích jednotek daného automobilu využitím systému EDR (Event Data Recorder). Uživatelům tak může poskytnout přednehodové a ponehodové údaje, jejichž reálnost byla v rámci prezentovaných zkoušek ověřována porovnáním s referenčním systémem. Součástí článku tak je porovnání výstupů CDR systému jako je zrychlení na karoserii s výsledky měření pomocí nezávislé měřicí soustavy.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. česky

Autoři:
Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.; Šareš, K.
Publikováno:
2018, Soudní inženýrství, 29 (1), p. 35-42), ISSN 1211-443X
Anotace:
Článek představuje vybrané výsledky nárazových testů prováděných na podzim roku 2017 zaměřených na ověřování funkčnosti a použitelnosti systému CDR a jeho výstupů pro soudně-znaleckou praxi. CDR neboli Crash Data Retrieval je elektronický systém umožňující čtení dat zaznamenaných z různých senzorů a řídicích jednotek daného automobilu využitím systému EDR (Event Data Recorder). Uživatelům tak může poskytnout přednehodové a ponehodové údaje, jejichž reálnost byla v rámci prezentovaných zkoušek ověřována porovnáním s referenčním systémem. Součástí článku tak je porovnání výstupů CDR systému jako je zrychlení na karoserii s výsledky měření pomocí nezávislé měřicí soustavy.
Typ:
Článek v odborném recenzovaném periodiku česky

Autoři:
Hála, P.; Sovják, R.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.
Publikováno:
2017, Construction and Building Materials, 139, p. 64-80), ISSN 0950-0618
Anotace:
This paper is devoted to the experimental development of a high load bearing energy absorbing system (EAS) made of high performance concrete (HPC). The HPC investigated in this study was a selfconsolidating concrete with fast strength development which did not require heat curing or special mixing techniques. It was also an inherently very dense material which lead to the excellent environmental resistance and resulted in the long term durability. The proposed EAS was subjected to the thorough testing and its functionality was verified under impact and quasi-static loading. Numerical simulations were compared with the experimental data and good agreement was obtained. It was demonstrated that it is possible to develop an energy absorbing system made of high performance concrete with controlled impact force and deceleration. This demonstration together with load bearing capability and long term durability, predetermined the developed EAS for wide range of applications including those where currently manufactured energy absorbers cannot be applied.
DOI:
Typ:
Článek v periodiku excerpovaném SCI Expanded

Autoři:
doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; Šachl, J.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2017, Soudní inženýrství, 28 (4), p. 188-194), ISSN 1211-443X
Anotace:
Poměr hodnot EES na vozidlech, jež se střetla, se obvykle dává do souvislosti s jejich hmotnostmi a vyjadřuje se vztahem pro přepočet hodnot EES mezi jednotlivými vozidly. Běžně používaný vztah ale neplatí obecně, je založen na předpokladech, které nebývají splněny při všech typech střetů – podmínky platnosti tohoto vztahu bývají splněny dokonce spíše výjimečně. Vědí to všichni znalci? Mnozí dosadí „své“ hodnoty do zmíněného vztahu, jako by byl exaktní obecně platný, a pokud poměr hodnot EES tomuto vztahu neodpovídá, považují to za hlavní kritérium pro výrok o tom, že se jedná o nehodu fingovanou – bohužel mnohdy mylně.
Typ:
Článek v odborném recenzovaném periodiku česky

Autoři:
Ing. Bc. Karel Kocián, Ph.D.; doc. Ing. Josef Kocourek, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Ing. Bc. Kateřina Mičunková; Hájková, B.; Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.; Rábek, V.
Publikováno:
2016
Anotace:
Předmětem projektu bylo zpracování Bezpečnostní inspekce na silnicích I. třídy v Karlovarském kraji, které nejsou zahrnuty do sítě TEN-T a ni nenahrazují plánovanou síť TEN-T. Konkrétně se jedná o celé úseky silnic I/13, I/20, I/21, I/25 a I/64 na území Karlovarského kraje.
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
Ing. Bc. Karel Kocián, Ph.D.; doc. Ing. Josef Kocourek, Ph.D.; Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Ing. Bc. Kateřina Mičunková; Hájková, B.; Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.; Stojaspalová, Z.
Publikováno:
2016
Anotace:
Předmětem projektu bylo zpracování Bezpečnostní inspekce na vybraných dálnicích a silnicích I. třídy v Ústeckém kraji. Konkrétně se jedná o úseky dálnic D6 a D7 a silnic I/7 a I/7H na území Ústeckého kraje.
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.
Publikováno:
2016
Anotace:
Zpráva je reprezentována znaleckým posudkem z oboru doprava. Zabývá se dopravní nehodou ze dne 31.10.2015 na silnici č.II/219 u obce Abertamy.
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; Zoul, J.
Publikováno:
2016
Anotace:
Zpráva je reprezentována dvěma znaleckými posudky z oboru doprava. Zabývá se dopravní nehodou ze dne 17.12.2013 na silnici č.III/4747 v obci Albrechtice a dopravní nehodou ze dne 7.9.2014 na silnici č.I/57 v obci Kunín.
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
Ing. Bc. Karel Kocián, Ph.D.; doc. Ing. Josef Kocourek, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Rábek, V.; Ing. Bc. Kateřina Mičunková; Hájková, B.; Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.
Publikováno:
2015
Anotace:
Předmětný projekt zaměřený na posouzení dopadů stavebních, technických a provozních vlastností komunikace na bezpečnost silničního provozu při jejím užívání, je realizován v pěti leté periodě na základě legislativou stanovené povinnost (vyhláška č. 317/2011 Sb.) pro správce sledované sítě (Ředitelství silnic a dálnic ČR). Průběh prací byl primárně založen na základě provedení sběru dat v místě sledovaných komunikací (průjezd inspekčním vozidlem se zařízením pro sběr dat) a následném datové zpracování naměřených dat již v interiérech. Celkově byly analyzovány veškeré dálniční úseky na území ČR (cca 780 km), vybrané rychlostní silnice (cca 430 km) a silnice I. třídy (cca 890 km), tedy pozemní komunikace tvořící síť TEN-T a nebo ji nahrazují o celkové délce přibližně 2 100 km.
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
Sovják, R.; Vavřiník, T.; Zatloukal, J.; Máca, P.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2015, International Journal of Impact Engineering, 76 (76), p. 166-177), ISSN 0734-743X
Anotace:
Significant buildings, transportation hubs, protective or defence structures are at exposure risk to extreme load event such as blast loading or direct armed attack. This kind of loading is typical by its rapid increase in release of energy in a very short time. It is believed that emerging cementitious materials such as Engineered Cementitious Composite (ECC) or Ultra-High Performance Fibre Reinforced Concrete (UHPFRC) provide better passive protection to significant buildings compared to High-Strength Concrete (HSC) or conventional Fibre Reinforced Concrete (FRC). In this study, response of several UHPFRC slabs to projectile impact was examined in order to simulate the effects of possible damage by small fire arms or by fragments generated by an explosion. Real ammunition was used with impact velocity in the range of 691 to 720 m/s and fibre content of the UHPFRC was selected as the main test variable. The optimal fibre content in the UHPFRC mixture was determined using damage parameters such as crater diameter, penetration depth, debris fragment mass and residual penetration potential of the bullet. It was verified experimentally that the optimal fibre content in the UHPFRC mixture is 2% by volume. Using less than 2% of fibre volume fraction might be unsafe in the slim UHPFRC targets due to increased volume of secondary fragments generated from the back side of the slab and also due to the higher residual penetration potential of the bullet exiting the back side of the slab. Using more that 2% of fibre volume fraction could be inefficient. No improvement in all damage parameters was observed when the fibre volume fraction was changed from 2% to 2.5% or 3%.
DOI:
Typ:
Článek v periodiku excerpovaném SCI Expanded

Autoři:
doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; Zoul, J.
Publikováno:
2015
Anotace:
Zpráva je reprezentována dvěma znaleckými posudky z oboru doprava. Zabývá se dopravní nehodou ze dne 22.5.2013 na silnici č.I/4 u obce Příbram a dopravní nehodou ze dne 13.6.2013 na silnici č.II/119 u obce Borotice.
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; prof. Ing. Ondřej Jiroušek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; doc. Ing. Daniel Kytýř, Ph.D.; doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; doc. Ing. Petr Zlámal, Ph.D.; Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.; Ing. Tomáš Doktor, Ph.D.; Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; Ing. Tomáš Fíla, Ph.D.; Lenková, A.; Ing. Petr Koudelka, Ph.D.; Ing. Bc. Kateřina Mičunková; Ing. Michaela Jurko; Hájková, B.; Ing. Jan Šleichrt, Ph.D.; Adorna, M.; Hos, J.; Ing. Jan Falta; Ing. Nela Krčmářová
Publikováno:
2015
Anotace:
Předmětem díla je porovnání neoriginálního náhradního dílu s originálním dílem kapoty Škoda Fabia II z pohledu bezpečnosti dopravy. Dále je předmětem díla zjištění zda neoriginální náhradní díly jednoho výrobce mají stejné mechanické vlastnosti.
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; RNDr. Ing. Jindřich Šachl, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2014, ExFoS 2014, Brno, Vysoké učení technické v Brně - Ústav soudního inženýrství), p. 272-282), ISBN 978-80-214-4852-0
Anotace:
Poměr hodnot EES na vozidlech, jež se střetla, se obvykle dává do souvislosti s jejich hmotnostmi a vyjadřuje se vztahem pro přepočet hodnot EES mezi jednotlivými vozidly. Běžně používaný vztah ale neplatí obecně, je založen na předpokladech, které nebývají splněny při všech typech střetů – podmínky platnosti tohoto vztahu bývají splněny dokonce spíše výjimečně. Vědí to všichni znalci? Mnozí dosadí „své“ hodnoty do zmíněného vztahu, jakoby byl exaktní obecně platný, a pokud poměr hodnot EES tomuto vztahu neodpovídá, považují to za hlavní kritérium pro výrok o tom, že se jedná o nehodu fingovanou – bohužel mnohdy mylně.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Ing. Luboš Nouzovský, Ph.D.; Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.; doc. Ing. Josef Kocourek, Ph.D.; Ing. Bc. Petr Kumpošt, Ph.D.; Ing. Tomáš Padělek, Ph.D.
Publikováno:
2014
Anotace:
Posouzení průjezdu soupravy MAN TGX 41.540 a návěsu Goldhofer STZ-L 6-64/80 v obci Beroun od křižovatky ulic Husova x Jakoubkova do areálu firmy Polanský Group.
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
Sovják, R.; Vavřiník, T.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Zatloukal, J.; Máca, P.
Publikováno:
2014, WIT Transactions on The Built Environment, Southampton, WIT Press), p. 257-264), ISBN 978-1-84564-796-4, ISSN 1743-3509
Anotace:
This contribution is focused on the optimal fibre content in the ultra-high performance fibre reinforced concrete (UHPFRC) mixture with respect to the residual velocity of the non-deformable projectile after perforating the UHPFRC slabs. Impact velocity of the non-deformable projectile was in the range of 700 m/s. The UHPFRC used in this study exceeded 150 MPa in uniaxial compression and tensile strength was around 10 MPa. In total 24 UHPFRC slabs with different fibre content were tested for impact loading. In addition, 8 slabs were tested for comparison including high strength concrete (HSC) and conventional fibre reinforced concrete (FRC). It was verified experimentally that UHPFRC had an excellent impact resistance compared to conventional materials such as FRC or HSC. Further it was found that optimal fibre content in UHPFRC for impact resistant structures is 2 % by volume. Usage of less than 2% of fibre concrete by volume led to higher residual velocity of the projectile after perforating the slab and also to higher debris fragment mass.
DOI:
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf.

Autoři:
doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Lenková, A.; Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.
Publikováno:
2014
Anotace:
Zpráva je reprezentována dvěma znaleckými posudky z oboru doprava. Zabývá se dopravní nehodou. Zabývá se dopravní nehodou ze dne 27.6.2010 v Praze a možnosti dopravní oblužnosti areálu průmyslového podniku.
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; Lenková, A.; Rábek, V.; Ing. Bc. Kateřina Mičunková
Publikováno:
2014
Anotace:
Předmětem výzkumné zprávy Technické příčiny dopravních nehod na pracovních místech – fáze II je vypracování zkrácených analýz 100 dopravních nehod v pracovních místech a jejich statistické vyhodnocení. Zpráva se zabývá popsáním scénářů typů nehod, určením rizikových a nehodových míst a obsahuje doporučení pro jejich eliminaci.
Typ:
Oponovaná výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2014, Driver-Car Interaction & Safety 2014 - Proceedings, Praha, Dopravní fakulta ČVUT v Praze, Ústav dopravních prostředků), p. 77-80), ISBN 978-80-01-05663-9
Anotace:
This article deals with simulation programs used for analyses of road traffic accidents and deals with the validation of these programs. The article is focused on traffic accidents with pedestrians, especially on child pedestrians. The article describes the methodology of validation of simulation programs relate to collisions with pedestrians. This methodology is applied to collision with child pedestrian. The validation is based on crashtest of car and child dummy that was undertaken by the Department of Forensic Experts in Transportation. The results of these validations enable forensic experts to use correctly the simulation programs relate to this type of collision.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. cizojazyčně

Autoři:
Ing. Bc. Karel Kocián, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Ing. Zdeněk Svatý, Ph.D.
Publikováno:
2013, 20th Anniversary of the Faculty of Transportation Sciences, Czech Technical University in Prague - Selected Papers, Praha, České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní), p. 395-404), ISBN 978-80-01-05320-1
Anotace:
The aim of the paper is to introduce the reader a pilot research project – shortened analysis of cause and process of traffic accident on expressway R46, generally by using backward analysis of accident process. The main objective of this project is toobtain overall classification of technical circumstances of accident causes in a part of the expressway and to evaluate potential connection between parameters of the road, driving speed, possible dazzle, atmospheric influence etc. The last part of the project is focused on the design of safety measures, which should result into an overall increase of traffic safety.
Typ:
Stať ve sborníku z fakultní konference cizojazyčně

Autoři:
doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; Rozlivka, T.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2013, ExFoS 2013, Brno, Vysoké učení technické v Brně - Ústav soudního inženýrství), p. 128-136), ISBN 978-80-214-4675-5
Anotace:
Článek se zabývá informacemi o dopravních nehodách. Zvláště se zaměřuje na fingované dopravní nehody a pojistné podvody a představuje metodu měření chladnutí motoru jako způsob k odhalování této trestné činnosti.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; Rozlivka, T.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2013, Soudní inženýrství, 24 (4), p. 317-321), ISSN 1211-443X
Anotace:
Tento článek se zabývá informacemi o dopravních nehodách. Zvláště se zaměřuje na fingované dopravní nehody a pojistné podvody a představuje metodu měření chladnutí motoru jako způsob k odhalování této trestné činnosti.
Typ:
Článek v periodiku z pozitivního seznamu RVVI česky

Autoři:
Ing. Bc. Karel Kocián, Ph.D.; Ing. Bc. Kateřina Mičunková; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2013, ExFoS 2013, Brno, Vysoké učení technické v Brně - Ústav soudního inženýrství), p. 137-144), ISBN 978-80-214-4675-5
Anotace:
Příspěvek je zaměřen na následující bezpečnostní nástroje: Zkrácená analýza dopravních nehod, program EuroRAP, bezpečnostní inspekce průjezdem inspekčního vozidla a sledování dopravních konfliktů.
Typ:
Stať ve sborníku z mezinár. konf. česky

Autoři:
Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Ing. Bc. Karel Kocián, Ph.D.; Ing. Bc. Kateřina Mičunková
Publikováno:
2013, Soudní inženýrství, 24 (2), p. 126-132), ISSN 1211-443X
Anotace:
Cílem příspěvku je posluchače seznámit s vybranými metodickými přístupy používanými pro snižování silniční nehodovosti. Článek je zaměřen na následující bezpečnostní nástroje: Zkrácená analýza dopravních nehod, program EuroRAP, Bezpečnostní inspekce průjezdem inspekčního vozidla a Sledování dopravních konfliktů. Z důvodu objektivního porovnání uvedených metodik budou následně představeny výsledky aplikace těchto bezpečnostních nástrojů na vybraný silniční úsek, kterým je rychlostní komunikace R46. V závěru jsou uvedeny přednosti použitých metodik na základě získaných empirických zkušeností z jejich aplikace na vzorovém silničním úseku, které jsou doplněny o doporučení způsobu výběru nejvhodnější metodiky pro dosažení výrazného snížení nehodovosti na libovolném silničním úseku.
Typ:
Článek v periodiku z pozitivního seznamu RVVI česky

Autoři:
doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Lenková, A.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2013
Anotace:
Předmětem díla je návrh metodiky pro stanovení parametrů (směrové a výškové oblouky, podélný sklon, šířkové uspořádání komunikace, šířky středního dělícího pásu a klopení vozovky), které snižují zrakové schopnosti rozlišit objekty v důsledku přítomnosti světel protijedoucích vozidel (oslnění) na směrově rozdělených komunikacích, a to ve vztahu ke skladbě dopravního proudu. Na základě vzniklé metodiky je možné stanovit na směrově dělených komunikacích místa, ve kterých je nutné realizovat opatření proti oslnění protijedoucími vozidly a geometrické vlastnosti clon (překážek).
Typ:
Oponovaná výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Lenková, A.; doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; Šibor, R.
Publikováno:
2013
Anotace:
Zpráva je reprezentována dvěma znaleckými posudky z oboru doprava. Zabývá se dopravní nehodou ze dne 7.10.2012 na dálnici D1 a nehodou ze dne 11.12.2010 u obce Klecany.
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Lenková, A.
Publikováno:
2013
Anotace:
Zprávu je reprezentována dvěma znaleckými posudky z oboru doprava. Zabývá se dopravní nehodou ze dne 28.2.2010 u obce Dolní Břežany a nehodou ze dne 6.1.2007 u obce Nučice.
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Lenková, A.; doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.
Publikováno:
2013
Anotace:
Zpráva je reprezentována dvěma znaleckými posudky z oboru doprava. Zabývá se dopravní nehodou ze dne 23.5.2011 u obce Jihlava a nehodou ze dne 17.9.2007 u obce Popice.
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Lenková, A.
Publikováno:
2013
Anotace:
Předmětem studie Technické příčiny dopravních nehod na pracovních místech je statistické porovnání počtu a následků všech dopravních nehod vzniklých ve volné trase, na mostech a v tunelech v úsecích krátkodobých (operativních) a obdobně dlouhodobých (standardních) pracovních míst (2 km před první dopravní značkou, v úseku mezi první dopravní značkou označující pracovní místo a začátkem pracovního místa, v průběhu pracovního místa a v úseku 4 km za tímto místem) a to na všech dálnicích a na rychlostních silnicích R 35 (v úseku Slavonín-Lipník nad Bečvou), R 46 a R1 za období 01/2010 až 12/2012. V rámci statistického zpracování tedy bude provedena syntéza statistických dat Policie České republiky o nehodovosti na vybraných komunikacích s výkazy správce komunikace o realizovaných pracovních místech.
Typ:
Oponovaná výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2013, Sborník mezinárodní konference Najnovšie poznatky znaleckej činnosti a výskumu v odbore Doprava cestná, Žilina, Žilinská univerzita, Ústav súdného inžinierstva v Žilině), ISBN 978-80-554-1129-3
Anotace:
Příspěvek popisuje dopravní nehodu, při níž došlo ke střetu mezi motocyklem a automobily jedoucími před a za tímto motocyklem. Popisuje daný příklad a jeho souvislosti a představuje ruční 3D skener VIUscan Handyscan, pomocí kterého byly deformace kola motocyklu zaznamenány a následně vyhodnoceny. Z vyhodnocení bylo možno určit pozici motocyklu při střetu.
Typ:
Vyzvaná předn. uvedená ve sborníku z mezinárodní konf. v češtině

Autoři:
doc. Ing. Josef Kocourek, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2013
Anotace:
V předmětné lokalitě byla sledovány rizika vedoucí k častým dopravním nehodám a to pomocí bezpečnostní inspekce pozemních komunikací a dále zde byla provedena prohlídka pozemní komunikace.
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; Marek, Z.
Publikováno:
2012, Dopravní nehodovost a návrh opatření na její eliminaci, Jihlava, Vyšší policejní škola Ministerstva vnitra v Jihlavě), p. 135-144), ISBN 978-80-260-3621-0
Anotace:
Použití 3D skeneru pro dokumentaci míst dopravních nehod je demonstrováno na konkrétních případech z praxe společně s použitou metodikou a vyhodnocením získaných dat.
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Lenková, A.; doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; Zoul, J.; Šibor, R.
Publikováno:
2012
Anotace:
Zprávu je reprezentována šesti znaleckými posudky z oboru doprava. Zabývá se dopravními nehodami u obcí Líbeznice, Klecany, Klíčany, Odolena Voda, Třebohostice a Zápy.
Typ:
Výzkumná zpráva v češtině

Autoři:
doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2012, Bezpečnosť dopravy na pozemných komunikáciách, Bratislava, Kongres STUDIO, spol. s r.o.), p. 30-35), ISBN 978-80-89565-04-7
Anotace:
Příspěvek představuje formu analýzy dopravních nehod - zkrácenou analýzu. Zároveň prezentuje výsledky analýzy nehodovosti na komunikaci R46 zpracované zkrácenou analýzou dopravních nehod. Bylo analyzováno 170 dopravních nehod, které se staly v roce 2010 na komunikaci R46 v km 0-39, se zaměřením na možné ovlivnění průběhu nehody jízdními rychlostmi, oslněním, atmosférickými vlivy, pozemní komunikací nebo závadou na pozemní komunikaci. Příspěvek popisuje možnosti zkrácené analýzy a její přínosy. V řešeném případě byly nehody rozděleny celkem do 10 "scénářů" vzniku nehody. Došlo k určení nebezpečných míst, kde měl na vznik nehody vliv stav pozemní komunikace. Příspěvek dále popisuje využití 3D liniového skenování komunikace R46 pro analýzu nehodovosti.
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Ing. Bc. Karel Kocián, Ph.D.
Publikováno:
2012, Dopravní inženýrství (1), p. 21-23), ISSN 1801-8890
Anotace:
Článek představuje výsledky analýzy nehodovosti na komunikaci R46 zpracované zkrácenou analýzou dopravních nehod. Zaměřuje se na nehody související s absencí připojovacích pruhů na rychlostní silnici.
Typ:
Článek v periodiku z pozitivního seznamu RVVI česky

Autoři:
Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.
Publikováno:
2012, Silniční konference 2012, Praha, Česká silniční společnost), p. 141-143)
Anotace:
Příspěvek představuje postup zkrácené analýzy aplikovaný na dopravní nehody. Výsledky této analýzy jsou dokumentovány na konkrétním úseku komunikace R46.
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2011, Bezpečnosť dopravy na pozemných komunikáciách, Bratislava, Kongres STUDIO, spol. s r.o.), p. 35-41), ISBN 978-80-970356-8-6
Anotace:
Příspěvek se zabývá fenoménem nárazu vozidla na pevnou překážku, přičemž uvažuje ne zcela typickou jakou je čelo samostatného sjezdu. Autoři navrhují způsob optimalizace tuhosti pevné překážky pomocí deformačních modulů předsazených před nedeformovatelné čelo samostatného sjezdu.
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Marek, Z.
Publikováno:
2011, Vehicle Forensic Science 2011, Brno, Vysoké učení technické v Brně - Ústav soudního inženýrství), p. 82-91), ISBN 978-80-214-4294-8
Anotace:
Příspěvek se zabývá identifikací nedostatků v podkladech pro analýzu dopravních nehod a jejich odstraněním s využitím moderních měřících a softwarových metod.
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
Kvášová, A.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Marek, Z.
Publikováno:
2011, XX. mezinárodní vědecká konference soudního inženýrství, Brno, Vysoké učení technické v Brně - Ústav soudního inženýrství), p. 171-177), ISBN 978-80-214-4238-2
Anotace:
Příspěvek je zaměřen na vzájemné porovnání provedených dynamických zkoušek střetu osobního vozidla s dětským chodcem na FD ČVUT v Praze z hlediska výstupů použitelných pro soudně znaleckou praxi.
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
Kvášová, A.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.; Marek, Z.
Publikováno:
2011, Soudní inženýrství, 22 (2-3), p. 130-138), ISSN 1211-443X
Anotace:
Příspěvek je zaměřen na vzájemné porovnání provedených dynamických zkoušek střetu osobního vozidla s dětským chodcem na FD ČVUT v Praze z hlediska výstupů použitelných pro soudně znaleckou praxi.
Typ:
Článek v periodiku z pozitivního seznamu RVVI česky

Autoři:
doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; Šachl, J.; doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2010, ISBN 978-80-01-04638-8
Typ:
Vysokoškolské skriptum v češtině

Autoři:
doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2010, Dopravní inženýrství, 5 (1), p. 2-4), ISSN 1801-8890
Anotace:
Problematika snižování účinků nárazů (dopravních nehod) na cestující se dosud řešila převážně cestou optimalizace deformačních zón vozidel a konstrukcí zádržných systémů ve vozidlech. Ze statistik plyne, že dopravní nehody s pevnou překážkou tvoří přibližně jednu šestinu všech nehod v daném roce, ale mají na svědomí čtvrtinu obětí. Skupinu pevných překážek představují čela sjezdů v odvodňovacích příkopech. Samostatný sjezd v blízkosti jízdního pruhu nebývá na první pohled viditelný, a proto řidič při mimořádné situaci - jakou může být úhybný manévr - nepočítá s možností nárazu na umělou překážku.
Typ:
Článek v periodiku z pozitivního seznamu RVVI česky

Autoři:
doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2010, Pozemní komunikace 2010, Praha, České vysoké učení technické v Praze, Fakulta stavební), ISBN 978-80-01-04582-4
Anotace:
Problematika snižování účinků nárazů (dopravních nehod) na cestující se dosud řešila převážně cestou optimalizace deformačních zón vozidel a konstrukcí zádržných systémů ve vozidlech. Agresivita je dána pevností a tvrdostí překážky a z toho plynoucí potenciální tvrdosti nárazu. Ze statistik plyne, že dopravní nehody s pevnou překážkou tvoří přibližně jednu šestinu všech nehod v daném roce, ale mají na svědomí čtvrtinu obětí. Skupinu pevných překážek představují čela sjezdů v odvodňovacích příkopech. Samostatný sjezd v blízkosti jízdního pruhu nebývá na první pohled viditelný, a proto řidič při mimořádné situaci - jakou může být úhybný manévr - nepočítá s možností nárazu na umělou překážku. Podrobná analýza vybraných dopravních nehod a průzkum stavby samostatných sjezdů vedl k návrhu opatření ke snížení následků při nárazu automobilu na čelo samostatného sjezdů. Jedním z opatření byl i návrh zcela nové koncepce stavby samostatného sjezdu s integrovanou deformační zónou.
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2010, Soudní inženýrství, 21 (2), p. 59-64), ISSN 1211-443X
Anotace:
Úhel vyjetí vozidla ze silniční koruny podléhá určitým zákonitostem a není libovolně veliký. Příspěvek publikuje výsledky výzkumu zaměřeného na tuto problematiku.
Typ:
Článek v periodiku z pozitivního seznamu RVVI česky

Autoři:
doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2009, Sborník XVIII. mezinárodní vědecké konference soudního inženýrství, Brno, Vysoké učení technické v Brně - Ústav soudního inženýrství), p. 367-372), ISBN 978-80-214-3808-8
Anotace:
Úhel vyjetí vozidla ze silniční koruny podléhá určitým zákonitostem a není libovolně veliký. Příspěvek publikuje výsledky výzkumu zaměřeného na tuto problematiku.
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2009, Zborník prednášok konferencie so zahraničnou účasťou Súčinnosť záchranných zložiek integrovaného záchranného systému pri dopravných nehodách na pozemných komunikáciách, Žilina, Wettrans), ISBN 978-80-85418-67-5
Anotace:
Problematika snižování účinků nárazů (dopravních nehod) na cestující se dosud řešila převážně cestou optimalizace deformačních zón vozidel a konstrukcí zádržných systémů ve vozidlech. Značná rezerva je ve snížení agresivity pevných překážek. Agresivita je dána pevností a tvrdostí překážky a z toho plynoucí potenciální tvrdosti nárazu. Ze statistik plyne, že dopravní nehody s pevnou překážkou tvoří přibližně jednu šestinu všech nehod v daném roce, ale mají na svědomí čtvrtinu obětí. Skupinu pevných překážek představují čela propustků v odvodňovacích příkopech. Samostatný sjezd v přímé blízkosti jízdního pruhu nebývá na první pohled viditelný a proto řidič při mimořádné situaci - jako může být úhybný manévr - nepočítá s možností nárazu na umělou překážku. Tento příspěvek se zabývá specifikou takových nehod a následnou spoluprací složek IZS se soudními znalci.
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; Šachl, J.; doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2008
Anotace:
Analýza nehod v silničním provozu
Typ:
Vysokoškolské skriptum v češtině

Autoři:
doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2008, Současnost a budoucnost dopravy, Praha, České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní), p. 285-290), ISBN 978-80-01-04056-0
Anotace:
Méně známé okolnosti typických nehod, jejichž znalost by zabránila vzniku nehodové situace.
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2008, Neobvyklé dopravní nehody, Brno, Vysoké učení technické v Brně - Ústav soudního inženýrství), p. 21-22), ISBN 978-80-214-3664-0
Anotace:
Křídlo malého letadla jenž nouzově přistálo na dálnici, hlaveň kanónu obrněného vozidla jehož dělová věž se za jízdy pootočila, ale i ložný prostor nákladního vozidla odstaveného pro poruchu na silnici - to jsou překážky silničního provozu, na něž nedosáhnou potkávací světlomety vozidel.
Typ:
Stať ve sborníku z lokální konf. česky

Autoři:
doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc.; Šachl, J.; doc. Ing. Drahomír Schmidt, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Mičunek, Ph.D.; Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2007
Typ:
Vysokoškolské skriptum v češtině

Autoři:
Ing. Michal Frydrýn, Ph.D.
Publikováno:
2006
Anotace:
Předmětem diplomové práce je analýza vlivu zakrytých výhledů předními sloupky při průjezdu křižovatkou, zvláště pak stanovení kritických poloměrů zatáčení vzhledem k přecházejícím chodcům a kritických poměrů rychlostí v závislosti na úhlu křížení.
Typ:
Diplomová práce