Lidé na fakultě
Ing. Tomáš Blodek

2025, PLoS ONE, 20, p. 1-28), ISSN 1932-6203

This study investigates the safety risks of Unmanned Aerial System (UAS) collisions with humans, focusing on impact dynamics through controlled crash testing. Utilizing a custom-designed drop mechanism, 49 impact tests were conducted on a Hybrid III anthropomorphic test device at various velocities and kinetic energies (7–24 m/s and 1–280 J). Tested UASs included a range of designs and weights (20 g to over 1 kg). Results demonstrated limitations in using kinetic energy models and peak head acceleration for injury prediction. The Head Injury Criterion showed greater consistency, reflecting the temporal profile of impacts. Findings revealed that UAS structural fragility reduces energy transfer at higher impacts through deformation and fracturing. This work underscores the need for improved testing protocols and nuanced safety standards.

Článek v odborném recenzovaném periodiku

2025, PLoS ONE, 20, ISSN 1932-6203

This paper deals with evaluation of photogrammetric measurements of pavement macrotexture for the purposes of new non-contact method for determination of pavement skid resistance. The aim was to create a method that yields results comparable to existing pavement friction measurement techniques, particularly the sand method, and to assess whether the measurements obtained using the non-contact approach are equally effective. Additionally, the goal was to introduce and define limits for camera calibration applicable to similar cases of object measurements at close distances. Based on existing standards, specific pavement samples exhibiting various macrotexture qualities were selected. The authors conducted 23 different combinations of photogrammetric measurements based on their findings during the evaluations. A comparison of the applied procedures with a reference measurement using the sand method was made, and the measurement error rate was calculated. By evaluating the different variations of the road surface models created, it was concluded that the most reliable results for defining friction are obtained by interleaving the test specimen through a plane based on the principle of best fit using the four highest points of the macrotexture. The ideal size of the sub-areas for applying the mask is 7.5–10 mm. Photogrammetry has proven to be a suitable and accurate tool for assessing pavement surface texture and can be considered as a suitable alternative to other skid resistance measurement approaches.

Článek v periodiku excerpovaném SCI Expanded

2024

Testování technologie hybridního sběru dat na principu fotogrammetrického a lidarového snímání s přesným polohovým určením pro účely ohledání v rámci policejní praxe. Výsledek je zaměřen především na ohledání míst dopravních nehod (DN) se zohledněním potřeb, požadavků a možností dopravní policie či soudních znalců.

Výzkumná zpráva v češtině

2024, Proceedings of the 2024 24th International Scientific Conference on Electric Power Engineering (EPE), VSB - Technical University of Ostrava (TUO)), p. 119-123), ISBN 979-8-3503-4877-4, ISSN 2376-5631

This article focuses on road safety in low visibility. Research is dedicated to the method of performing night road safety inspections and to comparison of its effectiveness and to the achieved outputs with measured data by the luminance analysis. The main objective of this study is to verify whether inadequate lighting of roadways can be identified solely through subjective visual perception. Both methods were compared in three test measurements in selected municipalities in the Czech Republic with different road lighting designs. Measured data from the luminance analyser were compared with technical standards defining the class of road lighting and subsequently compared with recorded traffic safety defects. The results confirm that it is possible to assess the lighting conditions of sites based on subjective perception of the night traffic area and can be considered valid. The final output also included a new graphical method of data interpretation in the form of implementation of the luminance analysis into cadastral maps.

Stať ve sborníku z prestižní konf.

2023, Sborník příspěvků konference Junior Forensic Science Brno 2023, Brno, Ústav soudního inženýrství), p. 48-53), ISBN 978-80-214-6165-9

Jedním z důležitých faktorů ovlivňující bezpečnost silničního provozu za snížené viditelnosti je především osvětlení dopravního prostoru, neboť schopnost rozlišovat objekty, ale i rychlost jejich vnímání je závislá na míře osvětlení a také na kontrastu vnímaných prvků. Konkrétně přechody pro chodce jsou velmi kritickým místem vzniku dopravní nehody při překonávání vozovky za snížené viditelnosti. Dlouhodobé výsledky šetření dopravních nehod evidovaných v době snížené viditelnosti ukazují, že na výskyt nočních nehod má vliv nejen technický stav komunikací, technický stav vozidel, chování řidičů, povětrnostní podmínky, ale ve významné míře také viditelnost v nočním dopravním prostoru komunikace. Tento článek představuje metodu vyhodnocení světelných podmínek na přechodech pro chodce za snížené viditelnosti.

Stať ve sborníku z fakultní konference česky

2023, Sborník příspěvků konference Junior Forensic Science Brno 2023, Brno, Ústav soudního inženýrství), p. 13-20), ISBN 978-80-214-6165-9

Článek se zaobírá bezpečností nejzranitelnějších účastníků silničního provozu, kterými jsou pěší a cyklisté. Konkrétně je zaměřen zejména na bezpečnost chodců. Největší pravděpodobnost výskytu těchto účastníků se nachází v zastavěných území obcí. Pro zajištění jejich bezpečnosti je nutné splnění mnoha faktorů a jedním z nich je zajištění dodržování předepsané nejvyšší dovolené rychlosti řidiči motorových vozidel v těchto oblastech. Důležité je přimět řidiče, aby touto rychlostí již vjížděli do zastavěného území a nepřekročili ji v rámci celého intravilánového území, respektive v rámci celého průtahu obcí. Snahou autorů tohoto příspěvku bylo vytvoření principu jednotného návrhu zklidňujících opatření, a to zejména na vjezdech do obcí. Tento princip byl založen na datech získaných o rychlostech vozidel před vjezdem do obce, výškového a šířkového uspořádání komunikace v obci a její blízkosti, výskytu adekvátní infrastruktury pro pěší a cyklisty a rovněž na základě významnosti dané komunikace. Výsledkem odborného projektu ve spolupráci s ŘSD ČR je nástroj pro výběr vhodného zklidňujícího vjezdového opatření. Nástroj funguje na principu rozhodovacího stromu, který nabízí přednosti jako je přehlednost a snadná interpretace. Na základě znalosti parametrů pozemní komunikace a jejího okolí, dokáže rozhodovací strom snadno dovést posuzovatele k odpovídajícímu zklidňujícímu opatření či jejich kombinaci.

Stať ve sborníku z fakultní konference česky

2023, Vol. 42 (2023): 18th Youth Symposium on Experimental Solid Mechanics, Praha, České vysoké učení technické v Praze), p. 37-45), ISBN 978-80-01-07237-0, ISSN 2336-5382

The aim of the paper is to verify the applicability of the T2GO skiddometer for measuring the coefficient of friction for forensic practice in accordance with the legislative framework of the Czech Republic. In the introduction, the article discusses the problem of friction coefficient measurement. The results of the comparison with dynamic measuring devices used in the Czech Republic and the determination of the mutual compliance rate with these devices, based on data obtained within the National Comparative Measurement Action, are presented. The article concludes with an interpretation and discussion of the results. In cases where no sufficient mutual compliance was found, an analysis and reasoning of these results is provided. Last but not least, based on the results, a procedure is proposed for future use of the T2GO skiddometer in practice within the legislative conditions of the Czech Republic.

Stať ve sborníku z prestižní konf.