People
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.

show MENU

Publications

The information comes from the university database V3S.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Milan Kříž, Ph.D.
Published:
2024
Annotation:
V rámci zakázky byla řešena expertní poradenská a konzultační činnost v rámci organizace veřejné zakázky pro výběr dopravce v MHD ve městě Uherské Hradiště.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; Bc. Martin Šulek
Published:
2024
Annotation:
Pôvodný projekt „Optimalizácia mestskej autobusovej dopravy v meste Piešťany“ bol aktualizovaný z dôvodu zmeny koncepcie železničnej dopravy na trati č. 120, legislatívnym zmenám a zmenám požiadaviek mesta. Aktualizácia optimalizácie vychádza z pôvodnej optimalizácie, teda aj pôvodných podmienok, pokiaľ nebolo zadané inak, s ohladom na súčasné trendy a technológie vo verejnej doprave. Zmyslom optimalizácie je cieliť na čo najväčšiu efektivitu prevádzky MHD. Tá je dosiahnutá vysokým ročným nájazdom kilometrov vozidiel MHD, čo má za následok v rámci možnosti priaznivú cenu dopravného výkonu. Z pohladu linkového vedenia je aktualizácia optimalizácie zameraná hlavne na vytváranie priamych väzieb v rámci mesta a nadväzností na vlaky. Jednotlivé linky vytvárajú spolu zväzky, ktoré prepájajú vybrané oblasti a zastávky medzi sebou po rôznych trasách v približných prekladoch. Daná taktika je náročná na tvorbu, ale jej výhodou je časté spojenie dôležitých zdrojov a cieľov a rozšírenie priamych spojení menej významných

Authors:
Ing. Petr Fridrišek; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2024, trans&MOTAUTO 2024 PROCEEDINGS, Sofia, Scientific-technical union of mechanical engineering), p. 1-81), ISSN 2535-0307
Annotation:
Regional rail transport is a key part of the transport process, and its importance is growing every year. Suburban rail forms the backbone of the regional transport system and is widely regarded as a sustainable form of mobility with societal benefits. On the other hand, the costs associated with operating rail transport are significant and it is essential to design cost-effective and efficient transport solutions. This paper takes a closer look at the prediction of passenger volumes and the associated options for effective management of regional rail transport when travel demand is known. A practical application is developed in the conditions of suburban rail transport in the vicinity of Ostrava in the Czech Republic. It analyses the available data on transport supply and travel demand of which passengers can be assigned to specific directions and time slots in relation to daily and weekly variations of travel demand. Based on the data provided, a model for assigning passengers with respect to public transport supply was proposed. The prediction is harmonised with local specific conditions. The results obtained were used to design a new operational concept for the suburban railway in the assessed area. On the basis of the data obtained, a modelled composition of vehicle units and frequency of services on individual sections was proposed. An appropriately set capacity of the vehicle units enables a significant reduction of operating costs and leads to an economical and efficient transport solution.

Authors:
Ing. Stanislav Metelka; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2024, Železnice, 2023 (68), p. 33-38), ISSN 0350-5138
Annotation:
Objectives The paper aims to observe the passengers ́ attitude towards modal choice regarding the rail factor, a possible preference of the rail-based public transport modes in otherwise similar transport supply conditions. The existence of the rail factor is surveyed regarding the tolerance of the passengers towards the expected longer station approach times or travel times with the regional railway line to be reintroduced in comparison to the existing regional bus lines. Approach Before the reintroduction of the railway line no. 113 Most - Lovosice, an online survey with the passengers along the line was conducted. The respondents were asked about modal choices regarding their requirements on the operation frequency and conditions of a possible change in favor of rail-based modes. Results The respondents found the train more comfortable, and it is likely to be chosen for the unspecified general journey. However, the regional train should not be considerably slower than the competing bus should the passengers switch in favor of the train. Contribution The collected SP data combined with the RP data (transport survey) form the basis for a determination of the rail factor role in regional transport as shown with the case study of the reintroduced line no. 113.

Authors:
Ing. Stanislav Metelka; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2024, Transport, 39 (1), p. 25-36), ISSN 1648-4142
Annotation:
The article is focused on the frequently discussed topic of suburban and regional railway system modernization comparing different approaches to consider by local authorities. To make a precedent and to better contribute to practical problems, a middle-sized city of Olomouc (Czechia) is chosen to demonstrate the upgraded regional transport system design with respect to the regional specifics and utilizing of the current railway and tramway infrastructure. With a new, innovative approach to the potential tram-train implementation in the Olomouc Region, the technical and operational features of the current tram-train systems and vehicles are analysed. By implementing the most suitable ones, the regional tram-train system proposal in the conditions of Olomouc may serve as a guide for similar planned systems in the countries with limited legislative and technical experience regarding the tram-train systems (especially in Central Europe), their suitability for the region, their design, and introduction. For the qualitative assessment of the different relevant approaches, a comparative analysis is used. As a result of the analysis, a tram-train system is recommended for the further transport plan-ning stages as it significantly improves both urban and suburban public transport in the Olomouc Region by increasing their average speed and accessibility. For better financial and technical implementation, the project is divided into several stages. Unlike the already presented solutions, it combines shorter travel times of the regional rail and the populated area coverage reached by regional buses and serves as both an attractive and financially sane extension of a regional public transport system.
DOI:
10.3846/transport.2024.21207

Authors:
Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; Gašparík, J.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; doc. Ing. Ivan Nagy, CSc.
Published:
2024
Annotation:
Tato disertační práce se zabývá koncepcemi vícestupňové obsluhy území ve veřejné dopravě se zaměřením na pásmovou obsluhu v monocentrických sítích. Cílem této práce je navrhnout model optimalizace pásmového jízdního řádu na základě přepravních a provozně-ekonomických kritérií. Nejprve jsou v práci shrnuty běžné formy vícestupňové obsluhy území a jejich přepravní a provozně-ekonomické charakteristiky, stejně jako jejich vliv na čerpání kapacity dráhy. Poté jsou shrnuty nejdůležitější aspekty, které vstupují do rozhodování o poloze pásmových stanic, tedy hranic mezi jednotlivými aglomeračními pásmy. V následném rozboru současného stavu poznání jsou analyzovány práce zaměřující se na optimalizace jízdních řádů a provozu z přepravního a provozně-ekonomického hlediska. Dále byl prověřen současný stav v oblasti metod a přístupů k volbě pásmových stanic. Následně je představen samotný návrh optimalizačního modelu a způsobu jeho použití. Součástí představení modelu je jeho testování, navržený model byl úspěšně otestován na 4 reálných železničních tratích v ČR. V závěru bylo následně formulováno možné směřování dalšího návazného výzkumu souvisejícího s řešenou problematikou.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; Ing. Stanislav Metelka; Ing. Milan Kříž, Ph.D.; Bc. Martin Šulek; Bc. Matěj Chudomel; Kolařík, J.
Published:
2024
Annotation:
Plán dopravní obslužnosti města Uherské Hradiště na období let 2024–2028 byl zpracován jako závazný koncepční dokument na základě zákona č. 194/2010 Sb. Jedná se o historicky první dopravní plán, kterým město Uherské Hradiště formuluje své záměry v oblasti veřejné dopravy. Prezentovaný Plán dopravní obslužnosti města představuje jak širší dopravní vazby města regionální a dálkovou dopravou, tak i aspekty ovlivňující mobilitu obyvatelstva ve městě a novou koncepci MHD ve městě. Zejména nová koncepce MHD představuje revoluční počin ve veřejné dopravě na území města, neboť po mnoha letech zásadně mění koncepci linkového vedení i rozsah dopravní obslužnosti jednotlivých částí města. Datová základna pro sběr dat o mobilitě v rámci města vznikala na základě řady průzkumů v letech 2018–2019. Plán dopravní obslužnosti dále představuje záměry a požadavky na úpravu infrastruktury a nových zastávek na území města. Plán dopravní obslužnosti dále popisuje dopravní a tarifní provázanost městského dopravního systému se systémem veřejné dopravy Zlínského kraje.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Milan Kříž, Ph.D.
Published:
2024
Annotation:
Předmětem řešení projektu byla aktualizace provozních parametrů nového systému MHD v Uherském Hradišti před jeho spuštěním 01.02.2025. Jednalo se především o koordinaci jízdních řádů MHD s jízdními řády na železnici a jízdními řády krajské autobusové dopravy IDSZK, přesnou úpravu ročního provozního kalendáře, úpravy oběhů vozidel a generování jízdních řádů, oběhů, směn řidičů a tabulek spojů pro dopravce.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.
Published:
2023
Annotation:
Cílem studie je stanovit potřebný počet stání na autobusovém nádraží v Uherském Hradišti při stávající i výhledové provozní koncepci veřejné linkové dopravy. Pro stanovení počtu stání (výstupních, manipulačních, odjezdových) byla analyzována provozní koncepce autobusové dopravy v Uherském Hradišti, tedy příjezdy a odjezdy autobusových spojů na autobusovém nádraží a přechody vozidel mezi přijíždějícími odjíždějícími spoji. Byly vytvořeny modelové oběhy vozidel a matematický model přidělení vozidel na jednotlivá stání dle směrů a časů.

Authors:
Ing. David Juřík; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2023, trans&MOTAUTO 2023 PROCEEDINGS, Sofia, Scientific-technical union of mechanical engineering), p. 27-30), ISSN 2535-0307
Annotation:
This paper focuses on actual knowledge of the effects of changes in infrastructure on modal split of different transport modes, as well as on knowledge of long-term evolution of modal split in areas with dynamic development of transport systems. Further it focuses on studies on relations between modal split and greenhouse emissions and on studies on social factors influencing travel behaviour. Important part of this article are summarisations of articles about changes of travel behaviour of inhabitants of locations, where was opened new transport infrastructure, with focus on new infrastructure intended for public transport.

Authors:
Ing. Michal Drábek, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Jiří Pospíšil, Ph.D.; Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; Ing. Martin Chýle; Ing. David Juřík; Ing. Alena Rybičková, Ph.D.; Růžička, J.; Ing. Tomáš Záruba
Published:
2023
Annotation:
Výsledek navrhne strukturu provozních souborů dálkových linek, u nichž se předpokládá objednávka Ministerstvem dopravy, či koncesní model spravovaný MD. Každý soubor bude co nejvíce homogenní z hlediska typu a kapacity soupravy, jakož i společných stanic, kde bude umožněn přechod soupravy mezi linkami s tím, že bude zvolena vhodná stanice pro provozní ošetření, pokud možno nevyžadující prázdné jízdy. Tento soubor tak může být přímo či v rámci nabídkového řízení zadán jedinému dopravci.

Authors:
Ing. Michal Drábek, Ph.D.; Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Jiří Pospíšil, Ph.D.; Ing. Tomáš Záruba; Mikel, D.; Ing. Martin Chýle
Published:
2023
Annotation:
Jde o nejvýznamnější výsledek souvisejícího výzkumného projektu. Byly stanoveny základní (nutné) a doplňující časoprostorové okrajové podmínky pro každou dálkovou linku, včetně případného propojení linek téhož segmentu v centrálním uzlu (Praha, Brno) z dopravně-technologických důvodů a včetně podmínek pro průjezd na navazujících jednokolejných tratích. Tento výsledek představuje aplikaci obecně použitelné metodiky - jednoho z dalších hlavních výsledků projektu.

Authors:
Ing. Stanislav Metelka; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2023, Advanced Solutions and Practical Applications in Road Traffic Engineering, Cham, Springer), p. 3-14), ISBN 978-3-031-22358-7, ISSN 2367-3370
Annotation:
The paper describes several characteristics of transport demand in regional passenger transport and its changes over certain periods of day and week in post-pandemical time with respect to different public transport modes.With the transport survey conducted in October 2021 in the Lovosice Area, Czech Republic, the demand characteristics such as the extent of the morning and afternoon peak hours are demonstrated. In the first part, the daily variation for a standard workday in the network’s busiest section is analyzed. In the following part,weekly variation for working days is discussed. The paper is concluded with the regional and seasonal specifics of the weekly passenger variation during weekends.
DOI:
10.1007/978-3-031-22359-4_1

Authors:
Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2023, Transportation Research Procedia, Amsterdam, Elsevier B.V.), p. 109-116), ISSN 2352-1465
Annotation:
This paper deals with the topic of railway zone-oriented timetable which is an operational concept suitable for suburban and alternatively long-distance transport. Initially, the paper describes the main principles, advantages, and disadvantages of the zone-oriented timetable, especially in terms of travel times, train sets capacity, and railway capacity. Then there are described some specific cases/forms of the zone-oriented timetable and compared to the basic form of the zone-oriented timetable in the mentioned terms. Also, some examples of the concepts, where they are or can be applied, are stated.
DOI:
10.1016/j.trpro.2023.11.119

Authors:
Ing. Petr Fridrišek; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2023, Challenges and Solutions for Present Transport Systems, Basel, Springer Nature Switzerland AG), p. 156-166), ISBN 978-3-031-24158-1, ISSN 2367-3370
Annotation:
Regional railway transport is an indispensable part of the transport process, and its importance is growing year by year. Rail transport is generally considered a sustainable form of mobility with societal benefits in terms of air and climate protection, but there is still room for more efficient energy management. This article deals in more detail with the energy management of regional rail transport. Emphasis is placed on a sustainable operating concept that considers energy consumption and vehicle circulation. Properly set capacity of railway unit allows to significantly reduce energy consumption and operational costs during off-peak hours. Reducing energy consumption has a positive effect on reducing emissions, as even traction electricity is not yet completely emission-free. Solutions for the suburban railway line between Ostrava and Opava in the Czech Republic are examined in this article.
DOI:
10.1007/978-3-031-24159-8_9

Authors:
Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2023, 2023 Smart City Symposium Prague, New York, IEEE Press), p. 1-6), ISBN 979-8-3503-2162-3, ISSN 2691-3666
Annotation:
This paper is focused on preserving the attractivity and network effect of public transport when its boundary conditions are changed. In some cases, it requires alternative solutions and operational concepts to not lose the timetable attractivity and systematic transfer connections. In suburban transport, one such alternative operational concept can be the implementation of a so-called zone-oriented timetable. In this paper, there is initially introduced the zone-oriented timetable. It is followed by a description of the method for the timetable attractivity assessment and by a description of timetables 2021/22 and 2022/23 between Prague and Benešov u Prahy. Then an alternative operational concept based on the integrated periodic timetable (IPT), and the zone-oriented timetable is proposed, which ensures the network effect preservation. Finally, these operational concepts are assessed from the passenger's viewpoint and compared to the current timetable.
DOI:
10.1109/SCSP58044.2023.10146234

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Milan Kříž, Ph.D.
Published:
2022
Annotation:
Předmětem projektu je zpracování provozně-ekonomického návrhu nového systému MHD v Uherském Hradišti. Předmětem řešení je dopracován provozní koncepce (zejména celodenních jízdních řádů), oběhů vozidel a návrh směn řidičů. Na základě finální provozní koncepce je vypočten kvalifikovaný odhad ceny dopravního výkonu a roční kompenzace ze strany města.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Petr Fridrišek
Published:
2022, Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, 13, ISSN 2590-1982
Annotation:
This article focuses on possible approaches to safe regional public transport during the COVID-19 pandemic. The purposes of the research are examination the conditions for ensuring safe transport and the impact on the planning of transport services. The result is an assessment of the operation of regional public transport, consisting of the possibility of maintaining safe distances in public transport. Authors work on suburban transport cases in selected regions of the Czech Republic (Prague and Moravian-Silesian Region). Census devices in public transport, periodical transport surveys, Google mobility reports and data on fare sales from regional transport were used as data sources. Emphasis is placed on a safe distance between commuters, this condition leads to lower occupancy of the vehicle while maintaining the capacity of the vehicles. The value of this new occupancy is determined for selected vehicles and the coefficient that represents the maximum occupancy level to ensure safe transport is established. The capacity of the connections is examined in the period before and during the COVID-19 pandemic. Compared to the period before COVID-19, the daily variation of passengers is expected to change significantly, leading to different occupancy rates during the day.
DOI:
10.1016/j.trip.2021.100523

Authors:
Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2022, Applied Sciences, 12 (1), ISSN 2076-3417
Annotation:
This article is focused on the reliability of transfer connections in regional railway transport. The reliability of the transportation chain in public transport is an essential element for functional, attractive, and long-term sustainable public transport. This article discusses the causes and consequences of railway traffic disruption and related impacts on passenger transfer connections. To reduce the negative impacts of common operational disruptions, the authors present an original approach for determining transfer waiting times between delayed trains based on a modified critical path method (CPM). In addition, an example of the implementation of this method in regional railway transport in the Vysočina Region of the Czech Republic is provided.
DOI:
10.3390/app12010457

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Martin Jacura, Ph.D.; Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.
Published:
2022
Annotation:
Cílem posudku bylo vyhodnocení provozně-technologických možností, za jakých mohli dopravci České dráhy (ČD a.s.) a Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) expandovat mezi lety 2012–2016 na území příslušného sousedního státu a na tomto trhu vytvořit samostatnou konkurenceschopnou nabídku. Posuzována byla realizovatelnost možností vstupu na sousední dopravní trh z hlediska provozního i obchodního, a dále z pohledu potřebné časové přípravy, disponibility vozidel, posouzení rizik a udržitelnosti projektu.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Stanislav Metelka
Published:
2022
Annotation:
Realizace 5-denního sčítání cestujících na vybraných linkách veřejné dopravy (autobusy, vlaky), sumarizace výstupů, tvorba kartogramů. Sumarizace dat zaměřená na sběr analytických podkladů pro řešení úloh dopravního chování, volby dopravního prostředku a ověření významu tzv. drážního faktoru. Předložená zpráva shrnuje výsledky II. etapy přepravního průzkumu uskutečněného na regionálních autobusových a železničních linkách DÚK v oblasti tratě č. 113 (tzv. Švestková dráha). Tento průzkum navazuje na první etapu provedenou na podzim 2019, přičemž zohledňuje situaci s nově zavedenou železniční linkou U10 (Litoměřice ˜–) Lovosice – Most.

Authors:
Ing. Martin Jacura, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Tomáš Javořík, Ph.D.; Ing. Bc. Jan Kruntorád; doc. RNDr. Miroslav Marada, Ph.D.; doc. Ing. Lukáš Týfa, Ph.D.
Published:
2022
Annotation:
Dokument „Studie potenciálu trati 012 Pečky – Kouřim“ se zabývá komplexním zhodnocením stávající dopravní koncepce na regionální trati mezi městy Pečky a Kouřim včetně návrhů přispívajících ke zvýšení atraktivity tohoto železničního spojení. Na základě stanoviska objednatele byla studie zpracována pro krátkodobý výhled, tj. s realizovatelností do roku 2030–2035. Předpokládané úpravy infrastruktury po tomto obdobím nejsou zohledněny.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Martin Chýle
Published:
2022
Annotation:
Projekt je zaměřen na výpočty energetické náročnosti jízdy vybraných dopravních prostředků různých druhů dopravy na vybraných trasách v Ústeckém kraji. Účelem je výpočet trakční práce a produkce CO2 pro potřeby marketingové komunikace Ústeckého kraje zaměřené na podporu cestování veřejnou dopravou.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2022
Annotation:
Habilitační přednáška je zaměřena na problematiku dopravního plánování ve veřejné dopravě v ČR. Jsou představeny jednotlivé kroky dopravního plánování, jakož i vybrané postupy a metody, exaktní i heuristické, které jsou v dopravním plánování uplatnitelné. V přednášce autor propojuje teoretické otázky dopravního chování, zjišťování přepravních vztahů a metod plánování linek s výsledky dosaženými v rámci vlastní vědecko-výzkumné činnosti.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2022
Annotation:
Předložená práce se zabývá problematikou dopravního plánování v systémech veřejné dopravy, se zaměřením na osobní železniční dopravu. Jsou představeny jednotlivé kroky dopravního plánování, jakož i vybrané postupy a metody, exaktní i heuristické, které jsou v dopravním plánování uplatnitelné. V této práci se autor snaží o propojení otázek dopravního chování, zjišťování přepravních vztahů a metod plánování linek tak, aby bylo možné při aplikaci představených postupů ve výsledném efektu dosáhnout příznivějšího modal split veřejné dopravy.

Authors:
Ing. David Juřík; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2022, 2022 Smart City Symposium Prague, Piscataway, IEEE Signal Processing Society), p. 1-6), ISBN 978-1-6654-7923-3
Annotation:
This paper focuses on the use of census ridership data to calibrate a self-generated gravity model that is not part of a full scale traffic model. It describes what data can be obtained from the census and how it can be used to build a gravity model. How this approach has been used. Presented general approach is applicable to Smart Cities and Smart Regions in cases, where a comprehensive transport model is not available and where it is necessary to get a quick overview of the significance of individual transport relationships.
DOI:
10.1109/SCSP54748.2022.9792555

Authors:
Ing. Petr Fridrišek; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2022, 18th SCIENTIFIC AND TECHNICAL CONFERENCE - TRANSPORT SYSTEMS THEORY AND PRACTICE (TSTP2022) - BOOK OF ABSTRACTS, Katowice, Faculty of Transport, Silesian University of Technology), p. 26-26), ISBN 978-83-959742-4-3
Annotation:
Regional railway transport is an indispensable part of the transport process, and its importance is growing year by year. Rail transport is generally considered a sustainable form of mobility with societal benefits in terms of air and climate protection, but there is still room for more efficient energy management. This article deals in more detail with the energy management of regional rail transport. Emphasis is placed on a sustainable operating concept that considers energy consumption and vehicle circulation. Properly set capacity of railway unit allows to significantly reduce energy consumption and operational costs during off-peak hours. Reducing energy consumption has a positive effect on reducing emissions, as even traction electricity is not yet completely emission-free. Solutions for the suburban railway line between Ostrava and Opava in the Czech Republic are examined in this article.

Authors:
Ing. Bc. Zdeněk Michl; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.
Published:
2021, International Scientific Conference "Horizons of Railway Transport 2020", Elsevier B.V. on behalf of Cairo University), p. 146-153), ISSN 2352-1457
Annotation:
This paper is focused on a very current issue of software timetabling, concretely on development and stabilization of the railway infrastructure data base, used for railway timetabling and microsimulation of railway traffic. An infrastructure dataset usually consists of a sequence of so-called “transport points”, each of which has a specified mileage position. Each element of the infrastructure, i.e. each transport point, must be uniquely and uniquely identified too. The purpose is to create a logical structure of marking and design of the arrangement architecture of individual infrastructure elements. This is a completely new approach, because in the Czech environment it is not possible to use the marking system used by the infrastructure manager (Správa železnic), because the development of this marking was gradual and does not meet the current requirements for a unified marking logic. The goal is to design a system architecture that allows the creation of large networks and allows them to be interconnected, without the risk of duplication.
DOI:
10.1016/j.trpro.2021.02.019

Authors:
Ing. Michal Drábek, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2021, SUSTAINABILITY, 13 (15), ISSN 2071-1050
Annotation:
Freight rail transport plays key role in the transition to sustainable development. However, on European mainlines, freight trains have to cope with busy passenger operation-mostly in the form of (integrated) periodic timetables. Freight trains are characterized with very diverse parameters, so scheduling pre-arranged periodic freight train paths (PFTPs) on the basis of one sample freight train does not meet the needs of most freight operators. This article introduces new detailed framework process for hierarchized construction of differentiated (segmented) pre-arranged PFTPs. The process considers fluctuations in demand for capacity from freight rail operators, so the quality of a freight train path in terms of number of stops is related with its construction priority. This way, the process enhances competitiveness and decreases energy consumption of freight railway, as a factor for sustainable development. Correctness of the framework process is tested on the example of the Prague-Dresden mainline, in the context of prospective (denser) model passenger timetable. Results show that above 70% of real freight trains from the available historical data can fit into the proposed PFTPs. As a conclusion, the authors recommend reduction of service of the least frequent stops of regional trains to reduce number of scheduled stops for freight trains.
DOI:
10.3390/su13158330

Authors:
Ing. Stanislav Metelka; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2021, 2021 Smart Cities Symposium Prague (SCSP), New York, IEEE Press), p. 1-5), ISBN 978-1-6654-1524-8, ISSN 2691-3666
Annotation:
This article deals with describing the key parameters of regional public transport demand in the Lovosice Area, Czech Republic. It specifically deals with the issue of daily variation, the ratio of transport demand in peak and off-peak hours and the modal ratio. The second part presents the demand characteristics collected in the Lovosice area. Among these, a daily variation of the suburban bus and train line is analyzed and compared. This analysis is followed by recommendations for vehicle optimization based on the highest peak hour occupancy. In addition, the system split of the parallel routed regional public transport modes with its influencing factors on demand distribution is discussed.
DOI:
10.1109/SCSP52043.2021.9447373

Authors:
Ing. Michal Drábek, Ph.D.; Ivičič, M.; Ing. Dominik Havel; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Jiří Pospíšil, Ph.D.; Růžička, J.; Vašíček, R.
Published:
2021
Annotation:
Analýza legislativy EU a ČR týkající se přidělování kapacity dráhy a objednávání veřejných služeb v přepravě cestujících. Formulace legislativních limitů pro provozní koncept veřejných služeb v přepravě cestujících v kontextu liberalizovaného přístupu na železniční infrastrukturu. Potvrzující právní analýza zaměřená na problematiku koexistence veřejných služeb v přepravě cestujících a Open Access dopravců na VRT (jediná subdodávka v rámci projektu).

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Milan Kříž, Ph.D.
Published:
2021
Annotation:
Vypracování provozní koncepce MHD v Uherském Hradišti s využitím výstupů multimodálního dopravního modelu. Předmětem řešení byla precizace obsluhy města Uherské Hradiště a jeho místních částí, specifikace potřebných poloh zastávek, finalizace návrhu linkového vedení a návrh jízdních řádů pro linky MHD.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Petr Fridrišek
Published:
2021, Road and Rail Infrastructure VI, Proceedings of the Conference CETRA 2020*, Zagreb, University of Zagreb), p. 735-742), ISBN 978-953-8168-48-2, ISSN 1848-9850
Annotation:
This paper is focused on the prediction of passenger intensity on the Ostrava – Valasske Mezirici railway line in Moravian-Silesian Region, Czech Republic. The paper analyses available transport data about passenger behaviour. Data describes assigning passengers to appropriate directions and time slots in detail, emphasis is placed on daily and weekly variation of travel demand. Based on the provided travel behaviour researches, a model of assigning passenger intensity was designed. Travel surveys and available data sources from realized infrastructure studies were used. The prediction is harmonized with local specific conditions and proceeds from travel behaviour in previous years. The obtained assigning of passenger demand was exploited when designing a new operating concept for the suburban rail in the area. A model composition of the vehicle units and the frequency of connections in the respective sessions were suggested based on the obtained data.
DOI:
10.5592/CO/cetra.2020.1031

Authors:
Ing. Stanislav Metelka; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2021, Road and Rail Infrastructure VI, Proceedings of the Conference CETRA 2020*, Zagreb, University of Zagreb), p. 431-440), ISBN 978-953-8168-48-2, ISSN 1848-9850
Annotation:
The idea of connecting the two of the closest urban and suburban rail-based public transport systems was proposed more than 40 years ago and it boasts a proclaimed support from the regional authorities. However, many of the systems either did not achieve their goals or became financially inefficient as they replaced the conventional railway systems in a wider range than it had initially been planned. That resulted in an inappropriate competition between the public transportation modes. This paper aims to define the prerequisites needed for the establishment of a successful, both financially and operationally sane tram-train system as a substantial part of the regional railway network An analysis of the various current tram-train systems in the selected European cities is made and special attention is paid to their distinctive features including the offered capacity, density, technical compatibility, and operational aspects. Using the conclusions of the analysis and the current technical and operational requirements to be met, a recommendation for the design and organization of the planned tram-train lines and networks is stated, which may help the transport planners design such costly systems in a way it can use its overall advantages in favor of the passengers and an increase of the public transportation modal share.
DOI:
10.5592/CO/cetra.2020.1132

Authors:
Ing. Michal Drábek, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Jiří Pospíšil, Ph.D.; Ing. Petr Fridrišek; Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; Ing. Stanislav Metelka; Růžička, J.; Ing. Dominik Havel; Ing. Milan Kříž, Ph.D.; Vašíček, R.; Mikel, D.; Ing. Martin Chýle; Ing. Leoš Smetana
Published:
2021
Annotation:
Souhrn časových okrajových podmínek pro tvorbu provozního konceptu pro Rychlá spojení - zařazení připravovaných staveb do horizontů realizace 2030, 2040 a 2050. Souhrn časových okrajových podmínek (taktových uzlů a systémových jízdních dob) na základě krajských Plánů dopravní obsluhy území, popř. dalších koncepčních dokumentů, včetně známých časových okrajových podmínek v blízkém příhraničí. Souhrnné schéma těchto okrajových podmínek a předpokládaných systémových jízdních dob na základě předběžné konstrukce jízdního řádu mezi Prahou, Brnem, Ostravou, Olomoucí a Jihlavou.

Authors:
Lorenz, F.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; doc. Ing. Dušan Teichmann, Ph.D.; Dorda, M.
Published:
2021, Mathematical Problems in Engineering, 2021, ISSN 1024-123X
Annotation:
The article addresses creation of a mathematical model for a real problem regarding time coordination of periodic train connections operated on single-track lines. The individual train connections are dispatched with a predefined tact, and their arrivals at and departures to predefined railway stations (transfer nodes) need to be coordinated one another. In addition, because the train connections are operated on single-track lines, trains that pass each other in a predefined railway stations must be also coordinated. To optimize the process, mathematical programming methods are used. The presented article includes a mathematical model of the given task, and the proposed model is tested with real data. The calculation experiments were implemented using optimization software Xpress-IVE.
DOI:
10.1155/2021/3876561

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Janoš, P.
Published:
2021, international scientific journal tran&MOTAUTO WORLD, VI (4/2021), p. 138-141), ISSN 2367-8399
Annotation:
This paper deals with passenger railway transport accessibility of the city of Chomutov, Czech Republic. The paper presents a conceptual study of a new transportation hub – the Transferium. Based on the unsuitable accessibility of the existing railway station, the location of a new railway station is proposed. The paper addresses the transport and transit demands of the new railway station in the context of current and future traffic. Furthermore, the urban integration of the new station and the surrounding urban space is proposed, and last but not least, the construction and technical context is presented.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Janoš, P.
Published:
2021, trans&MOTAUTO ’21 PROCEEDINGS, Sofia, Scientific-technical union of mechanical engineering), p. 5-8), ISSN 1313-5031
Annotation:
This paper deals with passenger railway transport accessibility of the city of Chomutov, Czech Republic. The paper presents a conceptual study of a new transportation hub – the Transferium. Based on the unsuitable accessibility of the existing railway station, the location of a new railway station is proposed. The paper addresses the transport and transit demands of the new railway station in the context of current and future traffic. Furthermore, the urban integration of the new station and the surrounding urban space is proposed, and last but not least, the construction and technical context is presented.

Authors:
Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2021, Transportation Research Procedia, Amsterdam, Elsevier B.V.), p. 334-341), ISSN 2352-1465
Annotation:
This article deals with an example of a long-distance railway line from the Czech Republic and solves the technological verification of the change in the operational concept of the long-distance railway line R16 Praha – Beroun – Plzeň – Klatovy (– Železná Ruda-Alžbětín), specifically is focused on the possibility of reaching junction Beroun as IPT-node at minute 00 by this line. At first, the article searches in the field of railway transport technology and analyses the operational concept of R16 line, related regional transport lines and the conceptual goals of public transport purchasers in the researched area. Subsequently, the problems of the current operational concept are formulated, and the goals and reasons for verifying the modification of the operational concept of R16 line are determined. Then, as a main goal, the possibilities of modifying the operational concept on the side of deployed railway vehicles are examined. There are tested and subsequently evaluated various variants of deployed train sets on R16 line and then the most suitable variant is recommended.
DOI:
10.1016/j.trpro.2021.06.039

Authors:
Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2021, 2021 Smart City Symposium Prague, Piscataway, IEEE Signal Processing Society), p. 1-5), ISBN 978-1-6654-3033-3
Annotation:
This paper is focused on railway timetabling in suburban areas and presents a new proposal of possible variants of operational concepts for railway line 171 Praha - Beroun, especially variants of zone-oriented timetable. This type of timetable is generally found as an attractive suburban railway transport operational concept on busy radial railway lines and can be an important part of the active policy of Smart Cities. At first, the method for timetable transportation assessment is proposed. Subsequently, there are described principles of zone-oriented timetable. It is followed by a proposal of different operational concept variants for railway line 171 Praha - Beroun (one-level service and several variants of zone-oriented timetable). Finally, all proposed variants of the operational concept are assessed in a transportation way.
DOI:
10.1109/SCSP52043.2021.9447380

Authors:
Ing. Michal Drábek, Ph.D.; Mikel, D.; Ing. Martin Chýle; Ing. Leoš Smetana; Ing. Dominik Havel; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Jiří Pospíšil, Ph.D.; Růžička, J.; Vašíček, R.; Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; Ing. Petr Fridrišek; Ing. Stanislav Metelka
Published:
2020
Annotation:
Zevrubná analýza vysokorychlostních železničních provozních konceptů v 6 evropských zemích (Rakousko, Německo, Benelux, Francie, Itálie a Španělsko) s různými přístupy k tvorbě nabídky spojů. Z podkladových jízdních řádů byla shromážděna dobrá praxe, která je v různé míře přenositelná do systému Rychlých spojení v ČR. Analýza je doplněna rozsáhlými přílohami ve formě síťového schématu linek, četností a přípojných vazeb, případně tabelárních jízdních řádů vysokorychlostních spojů.

Authors:
Ing. Michal Drábek, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Dominik Havel; Ing. Jiří Pospíšil, Ph.D.; Růžička, J.; Vašíček, R.; Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; Ing. Petr Fridrišek; Ing. Stanislav Metelka
Published:
2020
Annotation:
Výsledek CK01000004-V7 sestává ze dvou částí - Analýza výchozího linkového vedení na RS a Analýza harmonogramu otevírání trhu veřejných služeb v dálkové železniční dopravě. V prvním případě byl analyzován pracovní návrh vedení dálkových linek na Rychlých spojeních vypracovaný Ministerstvem dopravy a Správou železnic. K jednotlivým linkám byly přiřazeny stavby RS a související, s předpokládaným časovým horizontem realizace. V druhém dokumentu byly analyzovány vhodné provozní soubory současných dálkových linek a vliv realizace RS na konzistenci těchto provozních souborů.

Authors:
Ing. Bc. Zdeněk Michl; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.
Published:
2020, Horizonty železničnej dopravy 2020, Žilinská univerzita v Žilině)
Annotation:
This paper is focused on a very current issue of software timetabling, concretely on development and stabilization of the railway infrastructure data base, used for railway timetabling and microsimulation of railway traffic. An infrastructure dataset usually consists of a sequence of so-called “transport points”, each of which has a specified mileage position. Each element of the infrastructure, i.e. each transport point, must be uniquely and uniquely identified too. The purpose is to create a logical structure of marking and design of the arrangement architecture of individual infrastructure elements. This is a completely new approach, because in the Czech environment it is not possible to use the marking system used by the infrastructure manager (Správa železnic), because the development of this marking was gradual and does not meet the current requirements for a unified marking logic. The goal is to design a system architecture that allows the creation of large networks and allows them to be interconnected, without the risk of duplication.

Authors:
Ing. Michal Drábek, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Jiří Pospíšil, Ph.D.; Růžička, J.; Vašíček, R.; Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; Ing. Petr Fridrišek; Ing. Stanislav Metelka
Published:
2020
Annotation:
Abecední seznam vysvětlivek použitých zkratek a tématicko-abecední slovník odborných a legislativních pojmů, používaných v dalších výsledcích projektu. Jde o pomocný výsledek a společnou "externí přílohu" dalších výsledků projektu. Je označen jako verze 2020, neboť velmi pravděpodobně dojde v průběhu dalšího řešení projektu k jeho rozšíření a aktualizaci. Pokud je to možné, jsou uvedeny zdroje jednotlivých pojmů.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Petr Fridrišek; Ing. Stanislav Metelka; Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; Ing. Martin Jacura, Ph.D.; doc. Ing. Dušan Teichmann, Ph.D.
Published:
2020
Annotation:
Expertní posudek zaměřený na dopravní, technologickou a ekonomickou verifikaci návrhů Studie APC v oblasti možnosti nasazování jednotek řady 680 "Pendolino".

Authors:
Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2020, Modern Traffic Engineering in the System Approach to the Development of Traffic Networks, Basel, Springer Nature Switzerland AG), p. 257-274), ISBN 978-3-030-34069-8, ISSN 2194-5365
Annotation:
This paper is focused on testing of technological possibilities of variants of transport concept of long-distance railway passenger between Praha - Ústí and Labem - Dresden/Cheb. The aim is to check if it makes sense to strengthen transport supply in these relations even on current railway infrastructure. At first, there is described the existing operational conception in researched relations from the point of view of technical and technological boundary conditions. Then, there are analyzed these relations in the area of transport demand, on which basis the extent of supply is tested for new conceptual possibilities of these long-distance lines. Formulation of technological conditions restricting construction of trains paths of these lines follows, whereupon the individual variants are checked from the constructional point of view. Designed model periodic paths are subsequently assessed from interactions and technological conflicts viewpoints, which results to recommendation of the most operationally appropriate solution.
DOI:
10.1007/978-3-030-34069-8

Authors:
Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2020, Advances in Intelligent Systems and Computing, Springer Nature), p. 257-274), ISBN 978-3-030-34068-1, ISSN 2194-5357
Annotation:
This paper is focused on testing of technological possibilities of variants of transport concept of long-distance railway passenger between Praha-Ústí and Labem-Dresden/Cheb. The aim is to check if it makes sense to strengthen transport supply in these relations even on current railway infrastructure. At first, there is described the existing operational conception in researched relations from the point of view of technical and technological boundary conditions. Then, there are analyzed these relations in the area of transport demand, on which basis the extent of supply is tested for new conceptual possibilities of these long-distance lines. Formulation of technological conditions restricting construction of trains paths of these lines follows, whereupon the individual variants are checked from the constructional point of view. Designed model periodic paths are subsequently assessed from interactions and technological conflicts viewpoints, which results to recommendation of the most operationally appropriate solution.
DOI:
10.1007/978-3-030-34069-8_20

Authors:
Ing. Milan Kříž, Ph.D.; Kendra, M.; Marada, M.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; prof. Ing. Ondřej Přibyl, Ph.D.
Published:
2020
Annotation:
Tato disertační práce se zabývá problematikou makroskopického dopravního modelování. Cílem práce je rozšířit standardní postup výpočtu makroskopického dopravního modelu o model, který pro každou zónu dopravního modelu určuje podíl jednotlivců vlastnících předplatní jízdenku na veřejnou dopravu nebo disponujících osobním automobilem. Využívání těchto nástrojů mobility není uvažováno jako pouhý vstup do dopravního modelu, ale používání těchto nástrojů je uvažováno jako závislé na různých faktorech popsaných v této práci. Hypotézy byly ověřeny multinomiálním logitovým modelem, nested-logit modelem a smíšeným logitovým modelem. Disertační práce představuje nový postup, který zahrnuje tyto faktory do makroskopického dopravního modelu.

Authors:
Ing. Stanislav Metelka; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2020
Annotation:
Realizace 5-denního sčítání cestujících na vybraných linkách veřejné dopravy (autobusy, vlaky), sumarizace výstupů, tvorba kartogramů. Sumarizace dat zaměřená na sběr analytických podkladů pro řešení úloh dopravního chování, volby dopravního prostředku a ověření významu tzv. drážního faktoru.

Authors:
Ing. Petr Fridrišek; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2020, Young Transportation Engineers Conference 2020, Praha, Fakulta dopravní), p. 9-14), ISBN 978-80-01-06793-2
Annotation:
The paper is focused on the area of rail passenger transport, specifically the assignment of railway vehicles with regard to required capacity and designed timetable. Due to different operational needs and variations in demand during the day and week, it is appropriate to adequately dimension the capacity offered to achieve optimal vehicle use. The aim of the research is to establish a tool for selecting the appropriate vehicle type and its capacity for the relevant train line or group of lines. It is essential take into account operational aspects, variation in transport demand and the cost of chosen solution.

Authors:
Ing. Bc. Zdeněk Michl; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.
Published:
2020, Young Transportation Engineers Conference 2020, Praha, Fakulta dopravní), p. 27-35), ISBN 978-80-01-06793-2
Annotation:
This paper is focused on a very current issue of software aided timetabling in railway transport. The topic is to examine the possibilities of automatic reading of data on railway infrastructure from various data formats and their conversion into the form of specific electronic files on infrastructure. The aim is Development and stabilization of the railway infrastructure data base for academic and commercial purposes within the competence of CTU, including possibilities of using new sources of machine-readable data and methodology of their use for specific use cases - railway timetabling and microsimulation of railway traffic.

Authors:
Ing. Stanislav Metelka; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2020, Young Transportation Engineers Conference 2020, Praha, Fakulta dopravní), p. 58-64), ISBN 978-80-01-06793-2
Annotation:
The article deals with the differences of the stated preferences regarding the public perception of the rail-based and other public transport modes called rail factor. It summarizes the results of the sociologic study conducted along the disused regional railway line No. 113 Lovosice – Most shortly before its reintroduction. The existence of the so-called rail factor is observed within the tolerance rate towards worse approach possibilities or longer travel times for a regional railway line in comparison to regional bus lines. The last part of the article deals with the desired operation frequency and the passengers´ willingness to change their transport habits concerning the actual public transport modal supply.

Authors:
Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2019, 2019 Smart City Symposium Prague, New York, IEEE Press), ISBN 978-1-7281-0497-3
Annotation:
This paper is focused on creation of suburban railway transport conception as a possible tool of active policy of Smart Cities. At first, there are introduced and described three different approaches to creation operational conceptions of suburban railway transport, namely 1) one-level service, 2) combination of stopping and semifast train and 3) zone-oriented timetable. Then these approaches are tested on railway line 221 Praha – Benešov u Prahy and they are described and compared with respect to transportation and operational aspects.
DOI:
10.1109/SCSP.2019.8805699

Authors:
Ing. Milan Kříž, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2019, TRANSPORT MEANS 2019 - PROCEEDINGS OF THE 23rd INTERNATIONAL SCIENTIFIC CONFERENCE, Kaunas, Kaunas University of Technology), p. 398-402), ISSN 1822-296X
Annotation:
Mode choice models are very important tool in transport planning and modelling. Mobility tools such as car or public transport season ticket ownership influence further mode choice decisions of individuals. These tools enter the mode choice models mostly as attributes of individuals and are not predicted in the mode choice models. The paper presents an approach to model the public transport season ticket ownership based on the binary logit model. In the model there are used sociodemographic variables and accessibility measures of the home and work location of the individuals. The case study uses data from the travel behaviour surveys of the City of Prague and of the Central Bohemian Region.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Milan Kříž, Ph.D.
Published:
2019, international scientific journal tran&MOTAUTO WORLD, 2019 (3), p. 111-113), ISSN 2367-8399
Annotation:
In the Czech Republic, the rail transport market has been liberalized for several years - in addition to public services, commercial services of individual rail carriers operate too. Public services in long-distance rail transport are ordered by the Czech Ministry of Transport. In December 2019, the 10-year contract between Czech Ministry of Transport and Czech Railways will end. The approaching end of this contract was connected with great interest of other rail carriers, which led to the fact, that the Czech Ministry of Transport demanded individual long-distance rail lines in the form of so called "market consultations". Preparing of the operational performance of individual long-distance rail lines for the needs of market consultations was a great challenge on the field of transport-planning. As a result, from December 2019 there will operate 4 different rail carriers in ordered long-distance rail transport in The Czech Republic and this situation is unique in its form and unparalleled throughout the EU.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Milan Kříž, Ph.D.
Published:
2019, XXVII International Scientific Conference trans&MOTAUTO 2019, Sofia, Scientific-technical union of mechanical engineering), ISSN 1313-5031
Annotation:
In the Czech Republic, the rail transport market has been liberalized for several years - in addition to public services, commercial services of individual rail carriers operate too. Public services in long-distance rail transport are ordered by the Czech Ministry of Transport. In December 2019, the 10-year contract between Czech Ministry of Transport and Czech Railways will end. The approaching end of this contract was connected with great interest of other rail carriers, which led to the fact, that the Czech Ministry of Transport demanded individual long-distance rail lines in the form of so called "market consultations". Preparing of the operational performance of individual long-distance rail lines for the needs of market consultations was a great challenge on the field of transport-planning. As a result, from December 2019 there will operate 4 different rail carriers in ordered long-distance rail transport in The Czech Republic and this situation is unique in its form and unparalleled throughout the EU.

Authors:
Ing. Michal Drábek, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Kužel, V.; Ing. Jiří Pospíšil, Ph.D.; Ing. Bc. Zdeněk Michl; Ing. Milan Kříž, Ph.D.; Ing. Petr Fridrišek; Růžička, J.
Published:
2019
Annotation:
Na základě analýzy platných Plánů obsluhy území byly z množiny zamýšlených nových železničních zastávek (popř. i stanic s komerčním odbavením) s použitím certifikované metodiky TJ01000162_V2 identifikovány zastávky s přepravním významem, který nemusí odpovídat nutnosti obsluhy vlakem. Z této podmnožiny byly dále identifikovány ty zastávky, jejichž realizace by snížila systémovou efektivitu obsluhy území veřejnou drážní dopravou. Seznam je strukturován podle jednotlivých krajů ČR.

Authors:
Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2019, Transport Systems. Theory and Practice., Katowice, Faculty of Transport, Silesian University of Technology), p. 121-121), ISBN 978-83-945717-9-5
Annotation:
This paper is focused on testing of technological possibilities of variants of transport concept of long-distance railway passenger between Praha - Ústí and Labem - Dresden/Cheb. The aim is to check if it makes sense to strengthen transport supply in these relations even on current railway infrastructure. At first, there is described the existing operational conception in researched relations from the point of view of technical and technological boundary conditions. Then, there are analyzed these relations in the area of transport demand, on which basis the extent of supply is tested for new conceptual possibilities of these long-distance lines. Formulation of technological conditions restricting construction of trains paths of these lines follows, whereupon the individual variants are checked from the constructional point of view. Designed model periodic paths are subsequently assessed from interactions and technological conflicts viewpoints, which results to recommendation of the most operationally appropriate solution.

Authors:
Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2019, Vědeckotechnický sborník Správy železnic, 1, ISSN 2694-9172
Annotation:
Tento článek se zabývá prověřením technologických možností variantního koncepčního řešení dálkové železniční osobní dopravy v relacích Praha – Ústí nad Labem – Dresden/Cheb. Nejprve je popsáno stávající dopravní řešení v těchto relacích z pohledu technických a technologických okrajových podmínek. Zároveň jsou analyzovány přepravní vztahy v řešené oblasti, na jejichž základě je prověřován rozsah nabídky pro nové možnosti koncepčního řešení těchto dálkových linek. Následně jsou formulovány technologické podmínky omezující konstrukci tras vlaků těchto linek, načež jsou jednotlivé varianty konstrukčně prověřeny. Modelové taktové trasy jsou následně vyhodnoceny z pohledu interakcí a technologických konfliktů a je doporučeno provozně nejvhodnější řešení.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Milan Kříž, Ph.D.
Published:
2019
Annotation:
Projekt zpracování dopravního modelu pro město Uherské Hradiště, resp. pro celé souměstí Uherské Hradiště - Staré Město - Kunovice byl zpracován především z důvodu zmapování a podchycení přepravních vztahů v souměstí, za účelem získání relevantních podkladů pro novou koncepci MHD v souměstí. Podkladem pro datové vstupy bylo sčítání cestujících v MHD na podzim 2018, sociologický průzkum mezi občany města v období podzim - zima 2018/2019 a mobilitní průzkum na vybraném vzorku respondentů v období podzim - zima 2018/2019. Z dopravního modelu především zcela zřejmým způsobem vyplývá, že z hlediska přepravních proudů se celé souměstí Uherské Hradiště - Staré Město - Kunovice chová jako jeden propojený sídelní celek. V celém souměstí je poměrně vysoká intenzita radiálních přepravních proudů a zároveň, přepravní proudy jsou velmi roztříštěné (mimo silných radiálních vztahů lze vysledovat i významné tangenciální přepravní vztahy mezi jednotlivými částmi souměstí). Předložená zpráva má sloužit jako podklad pro rozhodování zástupců města Uherské Hradiště o rozsahu a podobě nové koncepce MHD, v závislosti na významu a intenzitě jednotlivých přepravních proudů v souměstí, ze kterých plynou doporučení na linkové vedení, délky intervalů a následně předpokládanou výši kompenzace.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; doc. Ing. Tomáš Horák, Ph.D.; prof. Dr. Ing. Miroslav Svítek, dr. h. c.
Published:
2019, 2019 Smart City Symposium Prague, New York, IEEE Press), ISBN 978-1-7281-0497-3
Annotation:
El Paso, TX, USA and Ciudad Juárez, Mexico form the largest bi-national metropolitan area in the United States and Mexico. Currently, both cities rely on separate public transit bus networks that are not linked and the only cross-border connection is available through three major international bridges opened for cars and pedestrian traffic. In 2017, the City of El Paso adopted the Resilience Strategic Plan to make El Paso smarter. The plan proposes among others the development of Rapid Transit System Corridors in El Paso. This paper presents a high-level proposal how a passenger rail system could be used to complement the existing and future Bus Rapid Transit system as well as local circulator bus system. The proposed rail network is intended for passenger transportation in El Paso, but also beyond into the surrounding region including a cross-border link to Ciudad Juárez, without which the network cannot be considered complete.
DOI:
10.1109/SCSP.2019.8805740

Authors:
Ing. Michal Drábek, Ph.D.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Jiří Pospíšil, Ph.D.; Ing. Bc. Zdeněk Michl; Ing. Milan Kříž, Ph.D.; Ing. Stanislav Metelka; Růžička, J.; Karkošiaková, N.; Vašíček, R.
Published:
2019
Annotation:
Síťové schéma se zobrazením funkčních vrstev (segmentů) a četnosti obsluhy a taktových uzlů, případně směrových přípojných vazeb, s rozlišením na pravidelné (taktové) a nepravidelné. Obsahem schématu je souhrnný návrh síťový návrh (vertikálně i horizontálně) integrovaného taktového provozního konceptu dálkové a regionální obsluhy území veřejnou drážní dopravou (společného pro více objednatelů), vzniklý na základě aplikace certifikované metodiky TJ01000162_V2, a to pro krátkodobý výhled na základě Plánů obsluhy území. Byly stanoveny taktové uzly a přípojné vazby, četnosti obsluhy pro jednotlivé segmenty a úseky mezi uzly včetně přibližných časových poloh.

Authors:
Ing. Michal Drábek, Ph.D.; Ing. Milan Kříž, Ph.D.; Ing. Bc. Zdeněk Michl; Urbaniec, K.; Kužel, V.; doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Vašíček, R.; Papež, R.; Karkošiaková, N.; Ing. Jiří Pospíšil, Ph.D.; Sojka, M.
Published:
2018
Annotation:
Shrnutí teorie a dobré praxe (v ČR i zahraničí) a související legislativy v ČR v oblasti synergie železničních linek. Strukturované shrnutí analýzy Plánů obslužnosti území a dostupné relevantní přepravní poptávky. Shrnutí možností a limitů kompromisů mezi objednateli a analýza rizik nestability koordinovaného provoz. konceptu. Metoda pro identifikaci železnič. tarif. bodů s nejednoznačným významem, posouzení vlivu jejich obsluhy na efektivitu systému, a pro posouzení možnosti altern. obsluhy.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Milan Kříž, Ph.D.
Published:
2018
Annotation:
Projekt řeší predikci poptávky a její výkyvy na trati České Budějovice - Nové Údolí. Na základě predikované poptávky je navrženo řešení posílení nabízené přepravní kapacity jednotlivých spojů.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Milan Kříž, Ph.D.
Published:
2018, Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport (100), ISSN 0209-3324
Annotation:
In the field of transport planning in the Czech Republic, there is increasing need not only for infrastructure planning, but also for public transport planning and creating operational concepts. Public transport, as well as investments and operationally intensive industries, requires a guaranteed long-term strategy in the field of transport services. The first prerequisite for successful transport planning is the most accurate description of passenger flows, including the parameters affecting the choice of transport mode. These inputs constitute an important basis for the following steps: setting up the line network, timetable design, managing the circulation of vehicles and courses of staff, controlling, and any eventual requests for infrastructure improvements. There are currently, in the Czech Republic, few transport models that provide relevant outputs for transport planning tasks in public services. For this reason, we use a variety of heuristics, one of which is described via a practical example, i.e., the transformation of a timetable concept on a selected rail network, including the effects resulting from a change in the number of passengers.
DOI:
10.20858/sjsutst.2018.100.4

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Milan Kříž, Ph.D.
Published:
2018, 2018 Smart City Symposium Prague, New York, IEEE Press), ISBN 978-1-5386-5017-2
Annotation:
The Smart-city phenomenon in transport includes not only telematics for individual transport, clever and dynamic traffic flow management on roads and parking management, but also a strategy for public transport. As part of the smart-city strategies, the overall division of transport work and the urban transport system must be managed as long-term sustainable. In public transport, it is necessary to achieve such a state, where this system will be attractive for passengers. It is necessary to describe and to model traffic flows in the city, and to respond to them through the structural arrangement of the urban public transport system. In this respect, there are considerable differences between smaller towns and larger cities, depending on their size and population. The smaller is the city, the passanger flows are shattered, weaker and less graspable. However, in such a situation, it is necessary to look for tools to create a clever operational concept of urban transport. The article describes possible approaches to optimizing urban bus transport in terms of identifying demand for transport and consequently the principles of creating operational concepts.
DOI:
10.1109/SCSP.2018.8402664

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Milan Kříž, Ph.D.
Published:
2018, Road and Rail Infrastructure V, Proceedings of the Conference CETRA 2018, Zagreb, University of Zagreb), p. 1369-1376), ISBN 978-953-8168-25-3, ISSN 1848-9850
Annotation:
The most of transport models which are used for the strategic planning of the infrastructure are macroscopic models. These models are based on principles of transport demand and supply. The macroscopic transport models are very important tool for strategic planning of the traffic infrastructure. The set of these models is divided into many types. The EVA model is one of the most used transport models in Germany. The characteristic property of the EVA model is the joint destination and mode choice, which allows accurate description of particular possibilities. The question was how this type would behave in the conditions of the Czech Republic. This paper describes the principles of the EVA model and shows its use for the Jeseník District which was chosen as a testing area. Then the impacts of two infrastructure projects are evaluated. The transport model was made in the software package VISUM and for the preparing of the supply in the public transport the software FBS was used. The main contribution of the article is to describe the use of EVA model in a new environment – in transport planning in the Czech Republic – on the basis of application in Jesenik district. This approach is in transport modeling in the Czech Republic used very narrow – remain traditional methods based on comprehensive quantitative load of infrastructure. This approach does not allow an optimal selection of infrastructure adjustments based on actual and expected traffic flows. Authors have shown, that the method of use of available data and testing at an assembly EVA model leads also in the Czech environment to interesting and really applicable results.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Milan Kříž, Ph.D.
Published:
2018, trans&MOTAUTO - 2018 PROCEEDINGS, Sofia, Scientific-technical union of mechanical engineering), ISSN 1313-5031
Annotation:
For newly introduced transport services, there´s not only the transport aspect that matters what the new service will bring to passengers, but also the operating costs are very important. In this area the systematic timetable planning plays an important role. Total costs of the transport system are significantly affected by the fixed costs, deriving from the number of regular deployed vehicles and drivers, related to the overall transport performance and total operational productivity. Advanced timetable engineering means a strong link between timetables, vehicles and infrastructure. The article demonstrates this approach on the example of the introduction of new express trains Praha - Plzeň - Cheb / München in the timetable 2017/18.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Milan Kříž, Ph.D.
Published:
2018, international scientific journal tran&MOTAUTO WORLD, III (4/2018), p. 185-187), ISSN 2367-8399
Annotation:
For newly introduced transport services, there´s not only the transport aspect that matters what the new service will bring to passengers, but also the operating costs are very important. In this area the systematic timetable planning plays an important role. Total costs of the transport system are significantly affected by the fixed costs, deriving from the number of regular deployed vehicles and drivers, related to the overall transport performance and total operational productivity. Advanced timetable engineering means a strong link between timetables, vehicles and infrastructure. The article demonstrates this approach on the example of the introduction of new express trains Praha - Plzeň - Cheb / München in the timetable 2017/18.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.
Published:
2017, Modernization of the railways - IRICoN 2017, Praha, České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní), p. 20-21), ISBN 978-80-01-06140-4
Annotation:
This paper deals with the issue of railway connection between Rakovník and Prague. Initially, there is made an analysis of the transport supply and analysis of modal split. Additionally, an operation concept is suggested in order to increase the attractiveness of the railway passenger transport, afterward, the transport possibilities, which can be accomplished by this approach, are evaluated.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.
Published:
2017, Student Scientific Conference Modernization of Railway IRICoN 2017, Praha, Czech Technical University in Prague), p. 86-90), ISBN 978-80-01-06297-5, ISSN 2336-5382
Annotation:
This paper deals with the issue of railway connection between Rakovník and Prague. Initially, there is made an analysis of the transport supply and analysis of modal split. Additionally, an operation concept is suggested in order to increase the attractiveness of the railway passenger transport, afterward, the transport possibilities, which can be accomplished by this approach, are evaluated.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2017
Annotation:
Projekt řeší zpracování dopravního konceptu regionální železniční dopravy od roku 2019. V rámci projektu jsou vytvořeny podklady pro nové nabídkové řízení na dva provozní soubory „Elektrická trakce“ a „Motorová trakce“. Součástí projektu je návrh jízdních řádů všech dotčených linek, návrh oběhů vozidel a vytvoření orientačního ekonomickém odhadu celkových nákladů pro stanovení hodnoty zakázky.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.
Published:
2017
Annotation:
Zpráva představuje materiál na podporu rozhodování orgánů kraje o dalším postupu směřujícímu k novému uspořádání smluvního zadání regionální železniční dopravy v Olomouckém kraji po roce 2019, kdy končí platná smlouva s ČD a.s. Navržen je počet a struktura provozních souborů v návaznosti na aktualizaci Generelu veřejné dopravy v Olomouckém kraji z roku 2016, popsány jsou možnosti čerpání OPD II na nákup kolejových vozidel. Navržen je mix přístupů ke smluvnímu zadání, který vyváží fungování ČD a.s. v Olomouckém kraji s možností působení případných dalších dopravců v regionální dopravě.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Milan Kříž, Ph.D.
Published:
2017, trans&MOTAUTO-2017 PROCEEDINGS, Sofia, Scientific-technical union of mechanical engineering), ISSN 1313-5031
Annotation:
High quality of operational concepts in railway transport represents one of the basic premises of functional public transport system and public transport services. In this area the systematic timetable engineering plays an important role. Advanced timetable engineering brings a strong contribution for an effective use of infrastructure capacity. This systematic approach is very important, especially when the new railway service is being introduced on such railway line, which is in the state of reconstruction with numerous restrictions. The article demonstrates this approach on the example of the introduction of new express trains Prague - Linz in the timetable 2016/17.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Milan Kříž, Ph.D.
Published:
2017, international scientific journal tran&MOTAUTO WORLD, II (5/2017), p. 196-198), ISSN 2367-8399
Annotation:
High quality of operational concepts in railway transport represents one of the basic premises of functional public transport system and public transport services. In this area the systematic timetable engineering plays an important role. Advanced timetable engineering brings a strong contribution for an effective use of infrastructure capacity. This systematic approach is very important, especially when the new railway service is being introduced on such railway line, which is in the state of reconstruction with numerous restrictions. The article demonstrates this approach on the example of the introduction of new express trains Prague - Linz in the timetable 2016/17.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Baudyš, K.; Ing. Bc. Zdeněk Michl; Ing. Jiří Pospíšil, Ph.D.; doc. RNDr. Miroslav Marada, Ph.D.; Genzer, Š.; Ing. Rudolf Vávra, Ph.D.; prof. Dr. Ing. Miroslav Svítek, dr. h. c.
Published:
2017
Annotation:
Cílem studie je přinést alternativní pohled na řešení a koncepci dopravy v Plzeňském kraji. V rámci řešené studie tak řešitelé nahlédli na současnou koncepci veřejné dopravy v Plzeňském kraji z jiného úhlu pohledu a předestřeli, jakým obecným způsobem lze jinak než dnes přistupovat k organizaci veřejné dopravy jak z pohledu samotného provozu (jízdní řády, návaznosti, četnost spojení), tak i z pohledu tarifu. Řešená studie tak představuje diskusní materiál, který vychází z analýzy současné situace a přes charakteristiku přepravních vztahů v území vede k alternativním návrhům řešení v oblasti organizace železniční a autobusové dopravy a možnostem tarifního řešení.

Authors:
doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D.; Ing. Milan Kříž, Ph.D.
Published:
2017, Transport Problems 2017, Proceedings, Katowice, Wydział Transportu Politechniki Śląskiej), p. 244-250), ISBN 978-83-945717-4-0
Annotation:
One of the attributes of smart-city is sustainable transport. It is a combination of smart management of individual transport and of attractiveness of public transport. Especially in smaller towns, it is difficult to create smart urban transport system, with regard to the weaker and fragmented traffic flows. In each transport system are for its total costs key the fixed costs, deriving from regular deployed number of vehicles and drivers, related to the overall transport performance. Fixed, periodic and systematic linkages in the operational concept can achieve higher productivity of vehicles and personnel. Article explains the application of these techniques in the optimization of urban bus transport from the perspective of identifying transport demand and consequently the principles of creating operational concepts.