Charakteristika katedry
Charakteristika katedry
Katedra dopravního inženýrství Fakulty dopravní ČVUT v Praze se dlouhodobě profiluje jako akademické a výzkumné pracoviště v oblasti dopravního plánování, infrastruktury a řízení a organizování dopravy. Na katedře se prolínají dva hlavní směry výzkumu. Zatímco železniční část se zaměřuje na veřejnou hromadnou dopravu, přepravní průzkumy, koncepční návrhy železničních tratí a stanic, vysokorychlostní tratě a analýzy přepravní poptávky, silniční větev se zabývá silniční dopravou, projektováním pozemních komunikací, řízením pozemní dopravy a dopravními průzkumy. Oběma hlavními směry se prolínají témata udržitelné mobility ve městech a regionech, dopravní plánování, vztah dopravy a územního plánování, urbanismu a dopadu dopravy na životní prostředí a bezpečnost.
Katedra garantuje výuku téměř čtyřiceti odborných předmětů v rámci bakalářského, navazujícího magisterského i doktorského studia. Studenti začínají úvodními kurzy dopravy a mobility a postupně rozvíjejí znalosti v projektování dopravní infrastruktury, dále v organizaci a řízení dopravního provozu, dopravních systémech a v udržitelné mobilitě. Výuka je postavena projektově, tedy propojuje teorii s řešením reálných úloh z praxe. Absolventi magisterského studia ve specializaci Dopravní systémy a technika jsou kvalitně připraveni na technické a manažerské pozice nebo kariéru výzkumníka v akademické sféře.
Pod vedením Martina Jacury se výzkumné týmy zabývají projektováním vysokorychlostních tratí a terminálů veřejné hromadné dopravy, řešením hluku a vibrací z dopravy a dalšími dopady dopravy na životní prostředí, přičemž v popředí výzkumného zájmu stojí provozní koncepce železniční dopravy. Výzkumníci spolupracují na vývoji integrovaných dopravních systémů, plánování dopravní obsluhy území a optimalizaci dopravních řešení, věnují se i problematice kombinované dopravy, energetické efektivity, rozvoji alternativních pohonů a moderním technologiím. Expertní skupiny se zabývají projektováním komunikací v extravilánu i intravilánu, návrhem infrastruktury pro pěší a cyklisty, bezbariérovými trasami v zastavěném území, provozem a organizací dopravy a bezpečnostními inspekcemi a audity pozemních komunikací.
Katedra dopravního inženýrství byla hlavním řešitelem výzkumného projektu HLUVLA zkoumajícího vliv opatření na infrastruktuře železniční dopravy na snížení vzniku a šíření hluku od jedoucích vlaků. Podílela se na Standardu zastávek Pražské integrované dopravy, v českých podmínkách se jedná o první manuál pro návrh zastávek a přestupních bodů veřejné hromadné dopravy. Sekce Projekty katedry nabízí přehled aktuálních i dokončených projektů.
Odborné kompetence se uplatňují při přípravě dopravních strategií i konkrétních dopravních projektů, od městských zastávek až po vysokorychlostní tratě, od cyklistických komunikací po dálnice. Pracoviště disponuje vysoce kvalitním přístrojovým vybavením, např. hlukoměry, radary a digitálními měřidly vzdáleností. Výzkumníci v rámci projektů navazují dlouhodobou spolupráci se státní správou, samosprávou i komerčním sektorem, nezřídka i v rámci přeshraniční spolupráce.
Katedra dopravního inženýrství je školicím střediskem pro školení auditorů bezpečnosti pozemních komunikací akreditovaným Ministerstvem dopravy ČR, které pořádá školení pro nové auditory bezpečnosti pozemních komunikací i povinná pravidelná školení stávajících auditorů.